Wiesloch Feldbahn and Industrial Museum
Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch
Locomotive shed and visiting steam engine in 2016
Established2001 (2001)
LocationWiesloch, Germany
Type
Key holdingsBucket chain excavator
OwnerFeldbahn- und Industriemuseum Wiesloch e.V
Public transit accessWiesloch-Walldorf station
Nearest car parkREWE (opposite; free on open days)
Websitewww.feldbahnmuseum-wiesloch.de

The Wiesloch Feldbahn and Industrial Museum (German: Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch, FIW) is a narrow-gauge railway and industrial heritage open-air museum established in 2001, at Wiesloch, Germany. The museum is centred around the former locomotive shed of the Tonwaren-Industrie Wiesloch (TIW) brickworks, and houses industrial equipment from large excavators to small machine tools, plus large and small locomotives.[1]

It is 650 metres (0.4 mi) north of Wiesloch-Walldorf station, lying between the River Leimbach and mainline Mannheim–Karlsruhe–Basel railway to the west, and the Bundesstraße 3 and REWE supermarket Group's south-west central warehouses to the east.

History

The museum is based partly on the site of the former Tonwaren-Industrie Wiesloch brickworks which closed in 1989 and had been served by a 600-millimetre narrow-gauge railway network.[2][3][4] During the 1960s the brickworks employed approximately 320 people and the narrow-gauge trains were used for transporting raw material from the Dämmel clay pit to the brickworks.[5] Following the completion of clay mining the area was backfilled, burying the narrow-gauge locomotive shed and raising the area of the surrounding landscape. Further heavy development on the subsequent site of the museum would have required twelve-metre deep foundations, which would have been uneconomical, ultimately leading to the preservation of the site.[6]

The museum area covers two hectares,[6] and is covered with mature trees, and this woodland area is kept for shade and enjoyment.[6] The land is home to wild animals, including lizards, hares and occasionally deer.[7] Two ex-Deutsche Bahn railway wagons serve as a workshop and club house, on their own length of standard gauge track.[8]

A plan for restoration of the locomotive shed and operation of narrow-gauge passenger trains were presented to the City of Wiesloch in 2000.[3] The estimated costs for the plan were 100,000 DM (€50,000).[3] Narrow gauge trains were additionally seen as an attraction for a planned garden festival (Landesgartenschau) proposed in Wiesloch/Walldorf at the time.[9]

The museum is operated by the Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch e.V registered association (eingetragener Verein), with the management board (Vorstand) elected by the members of the organisation. The museum society was founded on 7 September 2001.[10] A new management board was elected in March 2012,[11] March 2015,[12] and adjusted in early 2019.[13] Approximately fifty volunteer members maintain the museum,[6] of which fifteen were actively involved in 2014.[14] In 2005 the Locomotive shed had its 100th birthday and in 2006 the museum society had its fifth birthday.[15]

Locomotive shed

Tools hanging in original part of the historic locomotive shed

The narrow gauge locomotive workshop (Lokschuppen) was built from brick (Klinkerbauweise) in 1905 to house stream locomotives, and later diesel locomotives.[16] The locomotive shed retains two chimney flues originally used to enable lighting up of steam locomotives undercover.[2] It is a listed historic industrial monument (industriegeschichtliches Denkmal) and unique in southern Germany.[17][18]

Text stating "TIW 1905" is embossed in the roof tiles.[19] The shed was extended after World War II and this remains visible in the brickwork.[20] In its later operational years it housed seven narrow-gauge diesel locomotives that operated between the clay pit and the brickworks.[19] Commercial operation of the narrow gauge locomotives ended in 1979.[21]

The locomotive shed is at the lowest level of the site, representing the original land level of the whole area. During the 1990s the area covered by the brickworks was transformed into a new industrial area, with the locomotive shed one of four original TIW buildings to survive.[19] The building was left empty and started to decay.[19] By 2000 the locomotive shed had been buried under the ground with its windows broken.[8]

Restoration

Firstly the locomotive shed had to be excavated by the members of the museum.[6] The rest of the museum site was then constructed on a gradual basis.[22] As of 2016 the building had been refitted out with traditional machinery used for milling metal, pillar drills, and metal lathes.[18]

Also in 2016 there were plans to construct a new locomotive shed to store all of the museum's locomotives, and to allow the original historic shed to be more easily viewed by visitors.[6][23] The new shed was planned to have two tracks for storing locomotives, and had been awaiting planning permission since 2014 with construction occurring during 2017.[14][7]

Construction equipment

Bucket chain excavator from Bavaria loading wagons
Part of the museum's collection of working construction machinery

As of 2012 the museum collection included half-a-dozen cranes, diggers, and excavators, including an Orenstein & Koppel L 051 power shovel that arrived in May 2012.[24] In 2014 a crawler excavator rescued by Walter Ofenloch was added to the collection.[14] By 2017 there were ten construction machines with eight restored and working.[7]

At the highest point of the museum there is a working bucket chain excavator built in 1948 and previously used by a mine in Wasserberg, Bavaria until 1976.[25][6][7] The bucket chain excavator arrived at the museum in October 2010,[25] allowing the opening of a clay pit exhibition area in 2012,[2] and is now operated by a three-phase electric motor.[7] These machines can be used to demonstrate traditional clay, sand and gravel mining techniques.[6]

In 2015 Weiland Crane and Transport Group brought a Pekazett TK 5 crane owned by the Rattelsdorf Crane and Construction Museum to the site.[26]

Narrow gauge railway

Wiesloch Feldbahn Museum
Digger / crane area
"Top-level"
Bucket chain excavator
 Waldstrecke Forest route
summit
Storage sidings
Underground mineshafts
Locomotive turntable
"Low-level"
 1905-locomotive shed
Feldbahn museum
station
Feldbahn museum entrance
Carriage shed & logistics zone
 Landratsamt route
southwards
REWE warehouse siding
(1435 mm)
Adelsförsterpfad crossing 2
(600/1435)
Weinäcker/Metropolpark development
former Tonwaren-Industrie Wiesloch land
 Landratsamt
temporary terminus
Adelsförsterpfad crossing 4
(600/1435)
former TIW/REWE connection
(removed)
level crossing 5
(600 mm)
 Leimbach Park
station loop
(2019‒)
Footbridge over River Leimbach
 Wiesloch-Walldorf station Deutsche Bahn S-Bahn

The museum site has a 600-millimetre (2 ft) narrow-gauge railway (Feldbahn) network, one of several 600 mm gauge railways in Germany.[2] This connects the original 1905 locomotive shed to the rest of the site.[2][27]

Part of the museum railway track extends 400 metres (0.25 mi) southwards through the old brickworks to the Landratsamt district offices opposite Leimbach Park.[6][20] This section uses the former standard gauge railway siding linking the REWE central warehouse to Wiesloch-Walldorf station and so track gauge conversion to narrow gauge was necessary.[28] An earlier plan had been for conversion of the REWE siding to dual gauge using a three- or four-rail arrangement.[8] By late-2002, the gauge conversion to 600 millimetre, and connection to the tracks around the locomotive shed allowed a significant expansion of the railway activities.[29]

Beginning in 2011 a second route was opened, running through woodland to the museum's bucket chain excavator.[20] On 30 September 2013 this was inspected by the TÜV Rheinland technical inspection agency to certify it for passenger use.[30] During 2015–2016 additional track was laid increasing the drivable distance to 1.4 kilometres (0.9 miles). In September 2016 the circular Waldstrecke (Woodland route) was opened by Mayor of Wiesloch Ludwig Sauer, with politicians Karl Klein and Claudia Martin attending.[31]

Locomotives

The museum has a large collection of Gmeinder diesel locomotives, including the last locomotive delivered by the Gmeinder company—Gmeinder #5366—a 4.5-tonne diesel locomotive manufactured in the nearby town of Mosbach in 1965 and rescued from Spain.[11] A Gmeinder locomotive and associated passengers wagons originally used for the 1990 Landesgartenschau garden festival were obtained on permanent loan from the City of Würzburg.[6] Another Gmeinder locomotive was rescued from the Vatter stone quarry in Dossenheim, along with some tipper wagons.[32]

As of 2012 the museum had a Henschel & Son locomotive awaiting restoration of a type that originally worked at the Tonwaren-Industrie Wiesloch brickworks,[11] as well as a six-tonne Diema locomotive matching a type originally used at the TIW brickworks.[14] As of 2014 the Diema was awaiting repairs to its suspension.[32]

In early-2014 a Deutz AG Diesel locomotive made in 1938 arrived from Belgium.[32]

In November 2016 the museum received an original Diema locomotive that had been delivered to the TIW brickworks in 1956.[33] Up until the end of the 1970s the Diema DS40 locomotive had for many decades transported wagons between the Dämmelwald clay pit and the TIW brickworks.[34] The museum planned to restore and repaint the seven-tonne locomotive in its original green colour for 2017.[33] After being withdrawn in the 1980s, the Diema locomotive had travelled around Germany and ended up at a museum in Klütz.[33]

During 2017, the museum received a Deutz OME 117 F locomotive, of the same type that also used to work in the Tonwarenindustrie Wiesloch brickworks. A donation to help with the restoration was received at the end of 2019.[35]

Mine

Underground telephone in one of the mineshafts

In 2002 a tunnel to demonstrate traditional mining around Wiesloch was planned.[8] This led to the construction of an underground mining area with two adits leading into it to demonstrate iron ore mining.[2][6][36]

Other exhibits

The Model Railway Club of the Palatinate (German: Modelleisenbahnfreunde Kurpfalz) had been temporarily based at the museum, between its original home in Rauenberg and moving to the Session building, also near Wiesloch-Walldorf station. In March-2012 the club moved to a new permanent home inside the old Wiesloch City railway station building (Wiesloch Stadtbahnhof).[37] On the occasion of the move Franz Stier, from the Feldbahn museum, presented the model railway club with a carriage destination sign that had been used for the last mainline steam locomotive trip to the old station on 31 March 1980.[38]

Open days

Passenger train ready to depart from the 1905-locomotive shed

The museum has four-to-six scheduled open days each year, plus additional dates for school children and groups:[6]

The museum has free entrance for visitors.[43] As of 2014 train trips were €0.60 for children and €1.20 for adults.[42] A Tablet-based cashier system is used and was originally developed for the museum.[59]

Special events

In June 2002 the museum held a Locomotive Shed Festival (Lokschuppenfest) jointly coordinated with an open day at the bus depot of the Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG) transport company in Wiesloch.[8]

In June 2003 children who had been unable to go on holiday visited the museum as part of a holiday programme.[10][60]

On 6–7 June 2009 a steam locomotive made by Henschel & Son visited from the Stumpfwald Railway for the Steam Days weekend (Dampftage im Feldbahnmuseum).[61] On 25 June 2009 the museum held a lecture by historian Thomas Adam on "Exploring the Region" (Streifzüge durch die Region).[62]

During 26–27 June 2010 two steam-themed days (Dampftage im Feldbahnmuseum) were held.[63] On 18 September 2010 the museum hosted a volunteering day as part of the "We create something" (Wir Schaffen was) regional volunteering scheme.[64]

On 25 September 2011 children and parents from the Rauenberg Music Society (Musikverein Rauenberg) visited the museum as part of their tour.[65] The children tested both a rail bike, and a pump trolley, and visited the underground mine.[65]

On 25 May 2012, owners of classic BMW Motorrad motorbikes visited the museum.[66]

On 12 August 2013 children and adults from the Rauenberg Art and Local History Association (Freunde der Kunst und der Heimatgeschichte Weinstadt Rauenberg e. V.) visited the museum, with children testing out a railbike (Schienfahrrad) at the museum.[67][68] On 2 October 2013 the museum hosted a themed-reading afternoon for 76 children based on the children's literature book Jim Button and Luke the Engine Driver by German author Michael Ende.[69][70] On 13 October 2013 members of the Heidelberg Railway Society (Eisenbahnfreunde Heidelberg) visited both the Wiesloch Feldbahn museum and the Sonderheim Brickworks Museum Ziegeleimuseum Sondernheim.[71] On 9 November 2013 the museum hosted the south-west regional meeting of the Bundesverband Deutscher Eisenbahn-Freunde (BDEF).[72]

On 4 October 2014, children and parents of the Astrid-Lindgren school in Bad Schönborn visited the museum.[73]

2015 onwards

In August 2015 children from the Rauenberg Music school visited and learnt how to make nails in the museum's forge prior to creating music with the nails.[74] On 17 October 2015 children and parents from the Wiesloch Schiller School (Förderverein der Schillerschule Wiesloch e.V) walked to the museum for their annual outing and saw a demonstration of the bucket chain excavator.[75] On 5 December 2015 local school students visited the Feldbahn museum for inspiration as part of their "Students make newspapers" project (Schüler machen Zeitung) run by the Rhein-Neckar-Zeitung newspaper.[76][77]

In August 2016 twenty children visited for a holiday programme run by the German Green Party.[18] Train trips were offered in conjunction with the opening of the Leimbach Park on 22 October 2016.[78] During 9–11 September 2017 the Museum held a 15th-year Jubilee Festival, coinciding with the 111th anniversary of the narrow gauge locomotive shed.[79] On the first evening the Mayor of Wiesloch ceremonially opened the new Waldstrecke forest route.[79] On 8 October 2016 the museum again hosted the regional meeting of the BDEF.[80]

On 25 June 2017 the members of the museum ran round trips from the train from the edge of the Leimbach Park as part of the Wiesloch/Walldorf "Day of the Open Gardens" 2017.[81][82] A bicycle transport wagon was specially prepared for the Mayors of Wiesloch and Walldorf on their cycling trip.[83] On 12 August 2017, children from the Mannaberg School in Rauenberg visited the museum, seeing the turntable, locomotive shed, diggers, mineshafts.[84] Children rode on the cycle draisine and along the planned extension route before playing football, Twister and coconut shy on the museum grounds.[84] On 16 September 2017, during the Oldies im Park exhibition of historic vehicles in the Wiesloch Gerbersruhpark, the volunteer fire brigade operating a shuttle service with old fire engines to transport visitors to and from the Museum.[85]

On 31 March 2018, eighty family members from the Wiesloch Fire Brigade visited the museum for their Easter Sunday outing.[86][87] In August 2018, children from Hockenheim visited the museum as part of a holiday programme,[88] then one week later members of the Hockenheim Local History Society cycled as a group from Hockenheim to Wiesloch to visit the museum.[89] In mid-2019 children from Hockenheim again visited the museum as part of a holiday programme, making use of a new covered picnic area.[90]

Recognition

In April 2011 the museum received an award from the Citizen's Foundation of Wiesloch (Bürgerstiftung Wiesloch) for its dedication to promoting culture and education.[91] In 2012 the museum had a youth exchange programme with the Frankfurt Feldbahn Museum.[92]

On 7 December 2013 the museum was featured in the 800th episode of the SWR Fernsehen television series Eisenbahn-Romantik, in the episode "From small trains and big plans – on the narrow gauge track" (German: "Von kleinen Zügen und großen Plänen - der Feldbahn auf der Spur").[27][93] Filming for the episode occurred in July 2012.[94]

In 2014 the museum entered the "Museum has a Future" (Heimatmuseum hat Zukunft) awards run by the Working Group for Fostering Local Culture in the district of Karlsruhe (Arbeitskreis Heimatpflege Regierungsbezirk Karlsruhe) and reached the top ten.[6] Based on the presented future plans and educational work the museum was selected as the winner of the Förderpreis advancement award of €5,000, which was awarded at Schloss Bruchsal in June 2015.[95][96][97] The prize money was targeted for construction of the new locomotive shed, and restoration of the Diema DS40 locomotive.[98] On 26 October 2016 president of the region of Karlsruhe Nicolette Kressl held a press conference at the museum.[99][100][101][102][103][104]

During 2016‒2019, various parts of the museum were recreated in a model railway using 12-millimetre-gauge track (0.47 in) and 1:43-scale O scale feldbahn ("Of") models.[105] The replica of the locomotive shed was constructed from 8,000 individual model bricks.[105]

In November 2019, Wiesloch's Carnival club (Karnevalsgesellschaft Blau-Weiss Wiesloch) unveiled a medal for the 2019/2020 season, featuring the locomotive shed of the museum.[106][107][108] In December 2019, in recognition of volunteer effort, the museum received a donation from mtMax, a software company that had originally developed and tested the "Kasse Speedy" cash register at the museum.[35][59]

City of Wiesloch

Landratsamt (district office) route with end of track, awaiting extension into the Leimbach Park

The City of Wiesloch owns the land the museum is built on, and has enlarged the area leased to the museum on several occasions. The 1985 outline development plan for the Weinäcker zone covering the brickworks stated that the raised area used as a tip between the brickworks and the sewage works should be held back as natural compensation for other development in the area.[109] A 1987 plan for expansion of the sewage works described the Feldbahn route as overgrown with bushes and trees; the variation in flora detected along the Feldbahn route was used to divide the land on either side of the route into multiple areas for individual construction.[109] The land used by the museum was purchased by the city in 1989 after the closure of the Tonwaren-Industrie Wiesloch brickworks.[110]

2000s

In June 2001 the city agreed an initial lease for 1,400 square metres (0.14 hectares; 15,000 sq ft) to enable protection of the locomotive shed and the immediate surroundings.[110][111] In March 2004 a new five-year lease was agreed, plus an additional access agreement allowing the museum to use a strip of land that had originally been reserved to enable main line railway access to the AVR recycling centre.[110] In October 2009 the lease was extended and enlarged by an extra 3,320 square metres (0.33 hectares; 36,000 sq ft) to the south of the locomotive shed, plus approximately 3,000 square metres (0.30 hectares; 32,000 sq ft) on a short-term lease.[110]

2010s

In January 2010 a geological survey showed that the land parcel surrounding the locomotive shed would be unsuitable for commercial development.[110][112] In late-2010 a 2,500-square-metre-area (0.25-hectare; 27,000 sq ft) area was allocated for backfilling 6,000 cubic metres (7,800 cu yd) of sand and other material from the construction of the central bus station at Wiesloch-Walldorf station the following year.[112]

In May 2011 Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch e.V submitted an outline conceptual proposal to the City of Wiesloch for significantly expanding the museum.[110] In November 2011 the museum and City of Wiesloch agreed a supplementary lease covering a total of 27,500 square metres (2.8 hectares; 300,000 sq ft) in conjunction with the planned flood protection works to the River Leimbach north of the Leimbach Park.[113] This lease included a specified 10-to-15-metre (35 to 50 ft) riparian buffer zone reserved for vegetation facing towards the river.[113] In recognition of the duty of care in conservation and management of the site and large demonstrated volunteer work, the City of Wiesloch awarded a cost-free peppercorn rent for fifteen years.[113]

In recognition for long voluntary service since 2001 to the museum, Franz Stier as technical director of the museum, received the honorary medal of the City of Wiesloch on 2 July 2019.[114]

Leimbach Park

In January 2017 the Environment and Technical committee of the City of Wiesloch unanimously agreed a proposal for extension of the narrow gauge museum tracks into the Leimbach Park (Park am Leimbach).[115] The proposal would use grassed track in the meadow areas of the park.[116] By June 2017, work had already begun on the extension into the Leimbach Park.[7] On 25 June 2017, the members of the museum had an information stand at the edge of the Leimbach Park with the extension plans the joint Wiesloch–Walldorf Day of the Open Gardens (Tag der offenen Gärten und Höfe).[82] During winter 2018/2019 approximately 200 metres of track were laid into the Park.[13]

Railway bridge

In mid-2019, the City of Wiesloch and the Wiesloch/Walldorf Sewage and Flood Protection Association (AHW, Abwasser- und Hochwasserschutzverband) donated a railway bridge to the museum.[117][118] The bridge had been constructed in 1901 from steel and sandstone, and had stood for nearly 120 years carrying the standard gauge branch line over the Waldangelbach stream in Wiesloch, next to the former corrugated cardboard factory.[119][120]

See also

  • Diepholzer Maschinenfabrik Fritz Schöttler (Diema)

References

  1. ↑ "Zeitreisen - Bewegtes zwischen Rhein und Neckar". SWR Fernsehen (in German). 23 July 2010. Retrieved 5 April 2016. Es müssen nicht immer Autos sein, auch Eisenbahnfans kommen in Wiesloch auf ihre Kosten. Im Feldbahn- und Industriemuseum findet sich alles, was das - meist männliche - Herz erfreut. Einen historischen Feldbahnlokschuppen, große und kleine Loks, sowie alles erdenkliche Zubehör, vom großen Bagger bis zum kleinsten Schraubenschlüssel.
  2. 1 2 3 4 5 6 "Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch" (in German). Landesstelle für Museumsbetreuung Baden-Württemberg. 2012. Retrieved 24 March 2016.
  3. 1 2 3 "Ein Feldbahnmuseum als Attrakition fuer Wiesloch ‒ Der Ausschuss fuer Technik und Umwelt signalisierte seine Zustimmung zu einem Projekt des Vereins der Feldbahnfreunde" [A narrow gauge railway museum as an attraction for Wiesloch ‒ The Environmental and Technical Committee signalled its approval for a project of the Feldbahn association.]. Rhein Neckar Zeitung (in German). 29 December 2000. geplante Nutzung des Lokschuppens auf dem ehemaligen TIWAG-Gelaende … Karl Schweinfurth von der Stadtverwaltung. … die Feldbahnfreunde mittlerweile ein Konzept vorgelegt haetten. Geplant sei die Nutzung des ehemaligen Lokschuppens sowie des Industriegleises im dortigen Bereich. In dieses will man ein Schmalspurgleis fuer die Feldbahnen integrieren. Geplant sei ein Fahrbetrieb an den Wochenenden. … rund 100 000 Mark. Davon will er 60 000 Mark in Eigenarbeit erbringen. Den Rest will man mit Zuschuessen von Sponsoren und des Denkmalamtes finanzieren. … benoetigt eine Flaeche von 2200 bis 3000 Quatratmetern.
  4. ↑ Beneke, Klaus (6 October 2006). "Johann Philipp Bronner" (thesis on de:Johann Philipp Bronner) (in German). Institut für Anorganische Chemie, University of Kiel: 55. Retrieved 7 June 2016. Wiesloch, alte Feldbahn beim ehemaligen Bergbaugelände {{cite journal}}: Cite journal requires |journal= (help)
  5. ↑ Braun, G. (1968). Die Stadt- und die Landkreise Heidelberg und Mannheim (in German). Vol. 2. Kommissionsverlag. p. 1027. Dort entstand auf dem Gelände einer handwerklichen Ziegelbrennerei 1898 die Tonwarenindustrie Wiesloch AG. Mit rund 320 Beschäftigten werden vor allem Dachziegel und Backsteine hergestellt, das Rohmaterial wird aus den Tongruben im Dämmelgebiet durch Feldbahnen direkt angefahren.
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 "Wiesloch: "Frühlingsfahrtag" im Feldbahn- und Industriemuseum". Rhein-Neckar-Zeitung (in German). 30 March 2015. Retrieved 24 March 2016.
  7. 1 2 3 4 5 6 7 Siegfried, Hans-Dieter; Pfeiffer, Helmut (20 June 2017). "Baggertag - Ein gelungener Tag im Feldbahnmuseum" [Digger Dag ‒ a Successful Day at the Feldbahn Museum]. Rhein-Neckar-Zeitung (in German). Retrieved 22 June 2017. Eimerkettenbagger aus dem Jahre 1948 … 70-jährige Eimerkettenbagger, der mit einem Drehstrom-Elektromotor mit Riemenantrieb ausgestattet ist und der letzte bekannte Spezialbagger seiner Art in Deutschland ist. … verschiedene Seilbagger, einer mit sogenanntem Hochlöffel, ein anderer mit einem Gitterrohrausleger. Zudem konnten eine Laderaupe sowie ein Hydraulikbagger, einer der ersten seiner Art, bestaunt werden. … informative Führungen … "Wir haben derzeit rund zehn Bagger auf unserem Gelände, von denen noch acht betriebsbereit sind", … dem Bau eines neuen Lokschuppens mit integriertem Lagerraum begonnen, in unmittelbarer Nachbarschaft des Eingangsbereichs zum Vereinsgelände. Dort sollen alle 24 kleinen Lokomotiven, von denen fast die Hälfte einsatzfähig ist, ein neues Domizil finden. Zwei Gleise werden dafür eigens in den Neubau verlegt. … Für diesen Neubau hatte der Verein vom Regierungspräsidium Karlsruhe Fördergelder in Höhe von 5000 Euro erhalten. … "Heimatmuseum hat Zukunft" teilgenommen … Die Gleise für die beliebten Rundfahrten mit der Feldbahn sollen nochmals erweitert werden und dann bis in den neu gestalteten Leimbachpark führen. … Dies bestätigte Bürgermeister Ludwig Sauer, der es sich nicht hatte nehmen lassen, am Baggertag mal vorbeizuschauen. … Derzeit hat das Feldbahnmuseum 54 Mitglieder, die derzeitige Streckenlänge, auf der man die Besucher ausfährt, beträgt rund 2,5 Kilometer. Mit der Erweiterung in den Leimbachpark kommen nochmals fast 400 Meter hinzu. … Vereinsgelände tummeln sich übrigens zahlreiche Tiere. Hasen, Eidechsen
  8. 1 2 3 4 5 "Bleibende Zeugnisse der Technik-Geschichte ‒ Tag der doffenen Tuer bei der SWEG zusammen mit einem "Lokschuppenfest" auf dem Gelaende des "Feldbahn- und Industriemuseums" [Permanent testimonies of engineering history ‒ Open day by the SWEG together with a "Locomotive Shed Festival" on the grounds of the Feldbahn and Industrial Museum]. Rhein Neckar Zeitung (in German). 17 June 2002. Im Vorjahr hatte man nach einem wohlbegruendeten Antrag vom Gemeinderat der Stadt Wiesloch das Gelaende in den Weinaeckern pachten koennen. Der Lokschuppe selbst, ein zu Anfang des 20. Jahrhunderts entstandenes Industriedokument von grosser historischer Bedeutung, war bis zu den zerbrochenen Fenstern im Erdreich versunken. … Das erste Ziel des neuen Vereins war, diesen Schuppen wieder zugaenglich zu machen, … Davon konnte sich OB Franz Schaidhammer, der am Samstagmorgen als erster Besucher … Mit einem 100-Tonne-Kron und zwei Schwertransportern wurden zwei von der Deutschen Bahn erworbenen Eisenbahnwaggons— einer als Vereinsheim und einer als Werkstatt, beide in hervorragendem Zustand—auf Original-Normalspur Spurweite 1435 mm, die winzigen im ganzen Gelaende bei 600 mm Schmalspur—aufgestellt, rigineller kann man kein Vereinsheim bauen. Der 600 mm-Feldbahn-Gleisbau wurde zuegig vorangetrieben, man hat jetzt bereits ungefaehr 100 feldbahnmaessig vorbildlich mit einer betriebsfaehigen Weiche verlegt. … Jetzt wird die Strecke erweitert und soll auf das Zufahrtsgeleis zum REWE-Zentrallager als Dreischienen- oder Vierschienengleis eingefuehrt werden, weiter wird eine Tunnel-einfahrt, dem in Wiesloch auch vorhandenen Bergbaubetrieb nachgebildet, installiert.
  9. ↑ "Lockschuppen [sic]" [Locomotive Shed]. Wieslocher Rundschau. 21 December 2000. Der Verein der Feldbahnfreunde zeigt Interesse an dem Gebiet der ehemaligen Bahntrasse "In den Weingärten" [sic]. Die 600 mm Schmalspurbahn wuerde einen Platz auf dem Gelaende finden und der Lockschuppen [sic] zue Aufbewahrung dienen. … Fuer die kommende Landesgartenschau wuerde die Schmalspurbahn gewiss eine weitere Attraktion darstellen.
  10. 1 2 "Kleine Loks ganz groß - SPD besucht das Ziel im Ferienprogramm". SPD Ortsvereine Leimen und St. Ilgen. 18 June 2003. Retrieved 24 March 2016.
  11. 1 2 3 "An allen Ecken wird gebaut". Rhein-Neckar-Zeitung. 13 April 2012. Retrieved 11 April 2016.
  12. ↑ Dreher, Rafael (23 March 2015). "startet mit neuem Vorstand in die Saison". Wieslocher Feldbahn- und Industriemuseum. Wiesloch.3W. Archived from the original on 28 September 2016. Retrieved 11 April 2016.
  13. 1 2 "Eisenbahnfreunde rüsten sich für Sommersaison" [Railway friends prepare for summer season] (PDF). Badische Anzeigen-Zeitung (in German). No. 6708. 26 April 2019. p. 7. im Winterhalbjahr 2018/2019 … Bau der neuen Depothalle … Streckenverlängerung in den Park am Leimbach … auf rund 200 Metern neu gebauten Gleisen in den Park … wählte der Verein in seiner Jahreshauptversammlung einen neuen Vorstand.
  14. 1 2 3 4 "Wiesloch: Feldbahner zeigen "alte Schätze"". Rhein-Neckar-Zeitung (in German). 5 April 2014. Retrieved 24 March 2014.
  15. ↑ Maedel, Karl Ernst (2006). "Feldbahnmuseum Wiesloch wird fünf". Lok-Magazine (in German). No. 292–297. Franckh'sche Verlagshandlung. p. 24. Feldbahnmuseum Wiesloch wird fünf Seit fünf Jahren setzt sich der Verein Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch e.V. für den Erhalt schmalspuriger Schienenfahrzeuge ein. Nachdem der historische Feldbahnlokschuppen in Wiesloch bei Heidelberg im vergangenen Jahr seinen hundertsten Geburtstag feiern konnte, wird auch dieses Jahr das fünfjährige Jubiläum entsprechend.
  16. ↑ K, I; Pfeifer (9 February 2002). "Lokschuppen im Aufwind" [Locomotive Shed in the upward breeze]. Rhein-Neckar-Zeitung (in German). No. 34. p. 7. Die Transportfeldbahn befoerderte Ton aus der 1,5 km entfernten Tongrube in die Zeigelei. Zunaechst waren Dampflokomotiven im Einsatz, spaeter Dieselloks. Fuer den umfangreichen Fahrzeugpark entstand 1905 ein Schuppen in Klinkerbausweise, den jetzt die Vereinsmitglieder in ihrer Freizeit auf Vordermann bringen.
  17. ↑ "Tag des offenen Denkmals am 13.09.2015" (in German). Stadt Wiesloch. 27 August 2015. Retrieved 24 March 2016.
  18. 1 2 3 H., A. (1 September 2016). "Kinder erleben Eisenbahnromantik auf schmaler Spur" [Children experience railway romanticism on the narrow gauge]. Hockenheimer Tageszeitung (in German). Retrieved 17 January 2017. die 20 Teilnehmer des Kinderferienprogramms der Grünen bei ihrem Besuch der Feldbahn in Wiesloch … denkmalgeschützen Lokschuppens, in dem viele alte Maschinen zu sehen waren. … Drehbänke, Fräs- und Bohrmaschinen
  19. 1 2 3 4 H., A.C. (21 December 2000). "Bleibt der Lokschuppen stehen?" [Will the Locomotive Shed stand?]. Wieslocher Woche. …Gelaende der ehemaligen Tonwarenindustrie blieben nach der Umwandlung der Flaeche in ein neues Industriegebiet das Wohnhaus, die Kantine, das Verwaltungsgebauede und der Lokomotivschuppen stehen. …leer, sind vom Verfall bedroht, … Damit kommt sie dem einstigen Zweck des Schuppens nach, der zur Unterbringng [sic] der zwischen Tongrube und Fabrike eingesetzten Feldbahnlokomotiven (zuletzt sieben Diesellokomotiven) diente. Durch die mit "TIW 1905" gestempelten Dachziegel wurde die Bauzeit des Gebauedes ermittelt. Karl Schweinfurth vom Fachbereich Liegenschaften … 2250 Quadratmeter Flaeche … Wert von 300 000 Mark. Der Verein selst wuerde das Gebaeude sanieren.
  20. 1 2 3 "Lokschuppen im Feldbahnmuseum Wiesloch". Rhein-Neckar-Industriekultur (in German). 2012. Retrieved 8 April 2016. Der Lokschuppen ist ein Original aus dem Jahre 1905 und gehörte zu einer großen ehemaligen Ziegelei in Wiesloch. … Nach dem 2.Weltkrieg wurde der Lokschuppen verlängert. … Lokomotiven ziehen Lorenzüge und den Besucherzug über zwei verschiedene Strecken durch das Museumsgelände. Die eine führt durch das ehemalige Ziegeleigelände, heute ein modernes Industriegebiet, eine 2011 neu eröffnete Strecke führt über das bewaldete Museumsgelände
  21. ↑ Christopher, Andreas; Barth, Winfried (2016). "Tonwaren-Industrie Wiesloch AG, 69168 Wiesloch". Die Feldbahn Band 15: Süddeutschland (in German). Ingrid Zeunert. pp. 25‒30. ISBN 978-3945336090. Um 1979 wurde der Feldbahnbetrieb eingestellt.
  22. ↑ SD; KHP (7 April 2016). "Fahrtag im Feldbahnmuseum: Feldbahner feiern 15-jähriges Bestehen". Lokal Matador (in German). Retrieved 7 April 2016. Das Museum, das sich im Aufbau befindet, wird schrittweise komplettiert und auch ansonsten steht viel Arbeit
  23. 1 2 "Wieslocher Feldbahnfreunde: "Frühlingsfahrtag" bietet Spaß für Groß und Klein". Rhein-Neckar-Zeitung (in German). 1 April 2016. Retrieved 4 April 2016.
  24. ↑ Siegfried, Hans-Dieter (14 June 2012). "Betagte Kolosse hatten ihren großen Auftritt". Rhein-Neckar-Zeitung. Retrieved 24 March 2016.
  25. 1 2 SEB (23 October 2010). "Der Bagger ist ein "rostiger Schatz"" [The digger is a "rusty treasure"]. Rhein-Neckar-Zeitung (in German) (Wiesloch-Walldorf ed.). Archived from the original on 31 October 2010. Wasserberg … dasser seit 1976 in der Prärie stand{{cite news}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  26. ↑ "Baukran vorm Verschrotten gerettet". Referenzen (in German). Weiland Kran und Transport. 27 March 2015. Retrieved 8 April 2016. Bei diesem "Kleinbaukran" handelt es sich um einen Pekazett TK 5 der 1958 auf den Markt kam. Die Fa. Karl Peschke, Zweibrücken fertigte von diesem Krantyp insgesamt 2.850 Stück u. wurde somit einer der drei meistgebauten Nadelauslegerkrane. Das in Oberried übernommene Museumsexponat (Baujahr 1971) ist nun im Besitz der AG Kran- u. Baumaschinenmuseum, Rattelsdorf. Für den künftigen Standort wurde das Museumsgelände des Kooperationspartners Feldbahn- U. Industriemuseum Wiesloch, bestimmt.
  27. 1 2 "Feldbahn- und Industriemuseum". Museen. Stadt Wiesloch. 9 December 2013. Retrieved 24 March 2016.
  28. ↑ Christopher, Andreas (30 September 2001). "IG Feldbahn Wiesloch (600 mm)". Werksbahn-Exkursionsbericht für das Jahr 2001 (in German). Retrieved 8 April 2016. Gelände rund um den Lokschuppen hatte man in den Jahren seit der Stillegung mit Bauschutt aufgefüllt. Dieser muß nun weggebaggert werden. Anschließend ist der Bau einer Feldbahnstrecke vorgesehen, wobei ein ehemaliges Industriestammgleis vom Bahnhof Wiesloch-Walldorf zum Lager der Firma Rewe genutzt werden soll. Möglicherweise wird dann später auch in der anderen Richtung auf der ehemaligen Feldbahntrasse wieder eine Strecke entstehen. … An der Stelle des eigentlichen Werks steht heute das Rewe-Lager.
  29. ↑ Wieser, Robert. "Modellbahn-Liebhaber konnten sich kaum trennen" [Model train enthusiasts could not keep themselves apart] (PDF). Rhine Neckar Zeitung (in German) (Wiesloch-Walldorf ed.). p. 4. Archived from the original on 6 April 2013. Neues ist auch vom Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch zu vermelden. Hier wurde bereits ein Teil des ehemaligen Industriegeleises von der Bundesbahn-Normalspurweite 1435 mm auf die Industriegleisspur 600 mm umgespurt, so dass nach Herstellung der Verbindung zur beim Lokschuppen schon in Betrieb befindlichen Anlage ein stark erweiterter Bahnbetrieb möglich ist.{{cite news}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  30. ↑ Schmidt, Martin (30 September 2013). "TÜV für unsere Neubaustrecke". Aktuelles (in German). Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch. Retrieved 10 April 2016. Damit wir an Fahrtagen die neue Strecke durch den Wald auch mit Besucherzügen benutzen dürfen, benötigen wir natürlich die TÜV-Freigabe.
  31. ↑ S., H.D. (19 September 2016). "Wiesloch: Da schlägt das Herz jedes Eisenbahnfans höher" [Wiesloch: The heart of every railway fan beats faster]. Rhein-Neckar-Zeitung. Retrieved 17 May 2017. Bürgermeister Ludwig Sauer … schickte den Zug zu seiner Jungfernfahrt auf die neue "Waldstrecke", … Es sind rund 1,4 Kilometer, die das Bähnlein nun zurücklegen kann. … CDU-Landtagsabgeordnete Karl Klein … Claudia Martin, die AfD-Landtagsabgeordnete,
  32. 1 2 3 "Fahrt in den Frühling startet am 6. April". WiWa Lokal (in German). 31 March 2014. Retrieved 24 March 2016.
  33. 1 2 3 "Wieslocher Lok ist nach Hause zurückgekehrt" [Locomotive from Wiesloch is returned home]. Rhein-Neckar-Zeitung (in German). 7 December 2016. Retrieved 7 December 2016. 1956 wurde sie direkt aus der Diepholzer Maschinenfabrik Fritz Schöttler (Diema) an die TIW geliefert, bis zur Stilllegung der Feldbahnen Anfang der 1980er Jahre … Restaurierung notwendig … auch ihr ursprüngliches grünes Farbkleid erhält.
  34. ↑ Wieser, Lisa (31 August 2017). "Samstag ist Männertag" [Samstag is Men's Day]. RNZett (in German). p. 10. Ganz besonders stolz sind die Wieslocher Feldbahnfreunde auf die Lok "Diema DS40", die Jahrzehnte die Lorenwagen von der Tongrube im Dämmelwald zum Ziegelwerk fuhr. Nachdem sie Ende der 1970er Jahre durch einen Lkw ersetzt und weggebracht wurde, konnte sie das Museum Ende 2015 wieder zurückgewinnen und setzt sie für die Fahrten durch das Gelände ein.
  35. 1 2 "Spenden zum Jahresende an Familienzentrum und Feldbahnverein: Softwarefirma mtMax spendet 2.000 € für ehrenamtliches Engagement" [End-of-year donations to the Family Centre and Feldbahn Museum: Software company mtMax donated €2,000 for volunteering engagement]. WiWa-Lokal. 2019-12-31. Retrieved 2019-12-31. Der Verein Feldbahn- & Industriemuseum Wiesloch e.V. sammelt historisch wertvolle Schienenfahrzeuge und Maschinen … auf dem Gelände des noch vorhandenen Feldbahnlokschuppens einer großen ehemaligen Ziegelei in Wiesloch. … Mit der Spende von mtMax soll die historische Lokomotive Deutz OMZ117 restauriert und wieder fahrbereit gemacht werden. Diese wurde 2017 vom Verein erworben … Eine baugleiche Lokomotive tat bis in die 70er Jahre ihren Dienst in Wiesloch. … Das Software-Unternehmen mtMax aus Wiesloch entwickelt … unter der Marke „Kasse Speedy". … „Mit den Spenden wollen wir ehrenamtliches Engagement in unserer Gesellschaft unterstützen", sagt mtMax-Geschäftsführer Thomas Wengenroth."Spenden zum Jahresende an Familienzentrum und Feldbahnverein: Softwarefirma mtMax spendet 2.000 € für ehrenamtliches Engagement" [End-of-year donations to the Family Centre and Feldbahn Museum: Software company mtMax donated €2,000 for volunteering engagement]. No. 1. 2020-01-10. p. 9. Retrieved 2020-04-20.
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  38. ↑ S., H.D. (28 March 2012). "Modellbahnfreunde sind an ihrem "Reiseziel" angekommen" [Model Railway Club have arrived at their "Destination"] (PDF). Rhein-Neckar-Zeitung. No. 74 (Wiesloch–Walldorf ed.). p. 6. Retrieved 16 May 2016. In der Kürze der Zeit wurde nicht direkt eine neue Unterkunft gefunden und so gewährten die Mitglieder des Feldbahn- und Industriemuseums für eine Übergangszeit Unterschlupf. … Franz Stier vom Feldbahn- und Industriemuseum hatte ein ganz besonderes Geschenk im Reisegepäck. Er überreichte an die Modelleisenbahnfreunde ein Schild mit viel Geschichte. Vor 32 Jahren, als am 31. Mai 1980 die letzte Lok ihren Weg rund um Wiesloch zurücklegte, zierte eben dieses Schild mit der Aufschrift „Dampfsonderfahrt" den letzten Zug.
  39. ↑ "Erster Fahrtag". Rhein-Neckar-Zeitung (in German). 26 March 2015. Retrieved 24 May 2016. Feldbahnmuseum startet am Sonntag, 29. März
  40. ↑ Pastor, Robert (2 April 2017). "Feldbahnmuseum Wiesloch Saisoneröffnung". WiWa Lokal. Retrieved 17 May 2017. Für die Kinder hatte man sich auch noch was mit LEGO-Bausteinen einfallen lassen. Diese Bausteine sind schon einer der ersten richtigen Schritten in Richtung Technikverständnis schaffen. Und dabei werden die kognitiven und motorischen Fähigkeiten der Kinder gestärkt.
  41. ↑ La Flamme, Kristin (1 April 2007). "Feldbahn Open House". Retrieved 8 September 2017. the little railroad was originally built to transport rocks from the nearby quarries … They had half a dozen engines like this and two which pulled a series of "cars" which were essentially mobile park benches so they could sell tickets for a short ride down the street … attractive letterpressed tickets for our train ride
  42. 1 2 "Feldbahnfreunde Wiesloch laden zum Fahrtag und in den Schaustollen ein" [Wiesloch Feldbahn Society invitation to the Driving Day and Show Mine]. Rhein-Neckar-Zeitung (in German). 27 April 2014. Retrieved 24 May 2016. Fahrkarten kosten 1,20 Euro, Kinder 60 Cent, pro Fahrt.
  43. 1 2 Rink, D. (25 April 2018). "Feldbahner fahren in den Mai" [Narrow gaugers travel into May] (PDF). Badische Anzeigen-Zeitung (in German). No. 308. p. 3. die inzwischen fast fertige Fahrzeughalle informieren, … Eintritt in das Museum ist wie immer für alle Besucher frei, für die Mitfahrten auf den Besucherzügen gibt es Fahrkarten zu kaufen. Über Spenden jeder Art freut sich der komplett ehrenamtlich arbeitende Verein.
  44. ↑ "Baggertag im Feldbahn- und Industriemuseum" [Digger Dag in the Feldbahn and Industrial Museum]. Lokal Matador. 3 June 2013. Retrieved 24 May 2016.
  45. ↑ Eisenhardt, Alina (4 September 2012). "Beim Tag des offenen Denkmals geht's um Holz". Rheinneckarblog (in German). Retrieved 8 April 2016. In Wiesloch gibt es einen Einblick in den Historischen Feldbahnlokschuppen In den Weinäckern. … Ebenso gibt es Vorführungen in der Lokschuppenwerkstatt.
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  50. ↑ "Am Sonntag findet 23. "Tag des offenen Denkmals" statt". Rhein-Neckar-Zeitung (in German). 8 September 2015. Retrieved 8 April 2016. Das Feldbahn- und Industriemuseum lädt am "Denkmaltag" wieder von 10 bis 17 Uhr in seinen historischen Lokschuppen ein, In den Weinäckern 2 (gegenüber Rewe-Lager). Die Attraktion: An diesem Tag rollen Feldbahnen und Besucherzüge. Ein weiterer Höhepunkt ist die Live-Vorführung des alten Eimerkettenbaggers, so wie er einst auch in den Tongruben im Einsatz war. Auch können die Besucher live miterleben, welche Fahrzeuge die Vereinsmitglieder aktuell in der Werkstatt aufarbeiten, darunter die große "Diema-Lokomotive". Außerdem gibt es auf Anfrage Führungen für Kinder und Erwachsene über das ehemalige Ziegeleigelände der Tonwaren-Industrie Wiesloch (TIW); für das leibliche Wohl der Besucher ist ebenfalls gesorgt.
  51. ↑ "Rund um Wiesloch: Vielfalt beim "Tag des offenen Denkmals" läd zum Erkunden ein" [Around Wiesloch: Numerous "Heritage Open Day" invitations to explore]. Rhein-Neckar Zeitung (in German). 6 September 2017. Retrieved 13 December 2017. 9., bis Sonntag, 11. September, sein 15-jähriges Vereinsjubiläum und nimmt am "Tag des offenen Denkmals" teil. Die IG Feldbahn Wiesloch gründete sich im Jahr 2000 mit dem Ziel den historischen Lokschuppen der ehemaligen Großziegelei "Tonwarenindustrie Wiesloch" … Lokschuppengebäude aus dem Jahr 1905 mit seinen Rauchfängern für Dampflokomotiven befindet sich noch im Originalzustand und ist für Kenner ein einzigartiges Zeugnis der Industriegeschichte im süddeutschen Raum. Aus der IG Feldbahn Wiesloch ging im Jahr 2001 der Verein "Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch" … Transportmittel Feldbahn sowie die dazugehörigen Maschinen und Bagger. Die Besucher können neben den Vorführungen außerdem mit der Feldbahn über das inzwischen parkähnliche Museumsgelände fahren, dessen Waldstrecke erweitert wurde. Am Freitag beginnt das Museumsfest um 18 Uhr mit einem Festakt im Festzelt, einem Bildvortrag zur Vereinsgeschichte und Musik des Baiertaler Musikvereins. Danach findet die erste Fahrt auf der erweiterten "Waldstrecke" statt.
  52. ↑ SHA (2 September 2018). "Geballte Geschichte an einem Tag erleben" [Experience concentrated history in one day]. Rhein Neckar Zeitung. Retrieved 24 October 2018. Historischer Feldbahnlokschuppen (In den Weinäckern): Historischer Lokschuppen der früheren Großziegelei "Thonwahren-Industrie Wiesloch", einstmals der größte Arbeitgeber der Stadt.
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  61. ↑ "Wiesloch: Feldbahnmuseum steht in diesem Jahr mächtig unter Dampf – Vielfältige Veranstaltungen auch mit Dampflokbetrieb geplant" [Wiesloch: Feldbahn Museum is steaming heavily this year - many planned events plus steam locomotive operation]. Industrie-Kulture (in German). Die Henschellokomotive der „Stumpfwaldbahn" aus Ramsen in der Pfalz wird am 6. und 7. Juni zu Gast bei der Museumsfeldbahn sein und mit Loren- und Personenzügen auf die Strecke gehen.
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  63. ↑ "Terminkalender für Gartenbahner" [Meetings calendar for Garden Railway Modellers] (PDF). Garten Bahn (in German). No. May/June 2010. 28 April 2010. p. 4. „Dampftage im Feldbahnmuseum", Betriebstage rund um das Thema „Dampf", Sa. 26. u. So. 27. Juni, 10 bis 17 Uhr, Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch e.V.
  64. ↑ ""Wir Schaffen Was" – Die Übersicht" ["We Create Something" – The Overview] (PDF). Rhein-Neckar-Zeitung. No. 214 (Wiesloch ed.). 16 September 2010. p. 3. Archived from the original on 21 September 2010. „Viel Arbeit im Feldbahnmuseum": Unterschiedliche Arbeiten wie Grünpflege, Wartung von Maschinen, Inventur und Renovierungen stehen im Feldbahn und Industriemuseum am 18. September von 10 bis 17 Uhr an.{{cite news}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  65. 1 2 Jugend- und Elternausflug der Jungmusiker des MV [Children and Parents Outing by the Young Musicians of the Music Society] (Report). Musikverein Rauenberg 1912. 19 March 2016. Retrieved 14 October 2017. Maschinen, wie Standbohrmaschinen, Fräser, Pressen und eine Drehbank gezeigt. Sogar ein kleines Bergwerk gab es zu besichtigen. Für die kleineren unter uns gab es eine Fahrrad- und eine Handhebeldraisine.
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  67. ↑ Wagner, Dieter (25 August 2013). "Bericht über die Ferienspaß-Aktion 2013". Lokal Matador (in German). Retrieved 15 June 2016.
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  73. ↑ Mendel, Herbert. Jahresausflug 2014 mit dem Förderverein [Annual outing 2014 with the Supporters Association] (Report) (in German). Astrid-Lindgren-Schule. Retrieved 13 October 2017. Am 4. Oktober … Fördervereins der Astrid-Lindgren-Schule … Feldbahnen und Bergwerksbahnen waren früher unverzichtbare Transportmittel auf Baustellen, Steinbrüchen, Tongruben und Bergwerken unter Tage. … Sie führte vom Bahnhof Bad Schönborn / Kronau nach Wiesloch, wo sich ein Verein bemüht, Feldbahnen und weitere Zeugnisse der heimischen Industriegeschichte vor dem Vergessen zu bewahren. Hier gab es für die rund 40 Kinder und eben so viele Erwachsene vieles aus der alten Zeit zu bestaunen. … Schließlich gelangte man zu einem historischen Eimerkettenbagger, dem man bei der Arbeit zuschauen konnte.
  74. ↑ "Ferienspaß mit der Musikschule Rauenberg". Lokal Matador (in German). 8 August 2015. Retrieved 10 April 2016. mit auf „große" Fahrt – mit der Feldbahn rund ums Gelände-, die anderen durften mit dem Schmiedemeister Erwin Lang in den Lockschuppen, wo dann jeder, wie in alten Zeiten, seinen eigenen Nagel gehämmert hat. Danach war Wechsel. Ausprobiert wurde auch die Grubenbahn, in der dichtgedrängt, hinter einem Gitterverschlag, die Arbeiter in die Grube fuhren. Naturgetreu nachgebaut, mit Telefon und Stützbalken, konnten wir in einem Stollen nachempfinden, wie sich die Bergleute unter Tage gefühlt haben mussten. Zum Abschluss gab es dann noch, unter Anleitung unseres Lehrers Thomas Lemke, ein kleines Konzert mit den selbstgeschmiedeten Nägeln
  75. ↑ KS (17 October 2015). "Gelungener Familienausflug der Schillerschule" [Successful Schiller School Family Trip]. Lokal Matador (in German). … Beginn des neuen Schuljahres alle Schülerinnen und Schüler mit ihren Familien zu einem gemeinsamen Ausflug ein. So brachen vom Treffpunkt an der Stadionhalle um die 80 Kinder und Erwachsene bei schönstem Spätsommerwetter zu einer einstündigen Wanderung auf. Ziel war in diesem Jahr das Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch e.V. … die Vorführung des Eimerkettenbaggers, der als einer der letzten betriebsbereiten Maschinen seiner Art …
  76. ↑ ""Schüler machen Zeitung" geht in die zweite Auflage". Rhein-Neckar-Zeitung (in German). 10 October 2015. Retrieved 23 May 2015. Bei Besuchen … sowie im Feldbahnmuseum Wiesloch finden die jungen Reporter hoffentlich interessante Stoffe.
  77. ↑ "Unterrichtsprojekt "Schüler machen Zeitung" geht in zweite Runde". Rhein-Neckar-Zeitung (in German). Insgesamt vier Recherchetermine bieten Stoff zum Schreiben: … am 5. Dezember wartet eine spannende Führung durch das Feldbahnmuseum in Wiesloch auf die Schüler.
  78. ↑ "Neue Attraktion: Park am Leimbach" [New Attraction: Leimbach Park] (PDF). Walldorfer Rundschau. No. 43. 29 October 2016. p. 5. Retrieved 27 October 2016. Regierungspräsidentin Nicolette Kressl zur Eröffnung des Parks am Leimbach im Gebiet Weinäcker in Wiesloch, die am 22. Oktober gefeiert wurde. … Mit Musik, einer Runde auf der Feldbahn und Aktivitäten der Firmen im Gebiet Weinäcker verlief die Einweihung trotz starken Regens abwechslungsreich und mit vielen Informationen.
  79. 1 2 Laier, Lena (9 September 2016). "Zu Gast beim Feldbahn- & Industriemuseum in Wiesloch" [Visiting the Wiesloch Feldbahn and Industrial Museum]. WiWa Lokal (in German). Retrieved 16 October 2017. Am 09.09.2016 wurden 15 Jahre Vereins-Jubiläum und 111 Jahre Feldbahn-Lockschuppen In den Weinäckern 2 in Wiesloch gefeiert. … Es stellte sich heraus, dass 12 Menschen einfach nur am richtigen Ort zur richtigen Zeit zusammen trafen und zufällig über die richtigen Dinge gesprochen hatten. … es kam auch zur feierlichen Eröffnung der erweiterten Waldstrecke mit Personenzügen.
  80. ↑ "Einladung zum Regionaltreffen Südwest des Bundesverband Deutscher Eisenbahnfreunde e.V. am Samstag, 8. Oktober 2016 in Wiesloch" [Invitation to the South-west regional meeting of the German national association of railway clubs on Saturday 8 October 2016] (PDF). 19 August 2016. Retrieved 31 January 2017. 10.00 Uhr Besuch des Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch
  81. ↑ "Beim "Tag der offenen Gärten und Höfe" blüht auch die Seele auf" [At the "Day of the Open Gardens" the soul blossoms too]. Rhein-Neckar-Zeitung. Begleitend dazu werden Gartenführungen und Rundfahrten mit der historischen Feldbahn angeboten.
  82. 1 2 Siegfried, Hans-Dieter. "Eine Sinfonie aus Blumen, Kunst und Musik" [A Symphony of Flowers, Culture and Music] (plus Fotogalerie). Rhein-Neckar Zeitung (in German). Am Rande des Leimbachparks hatten die Mitglieder des Industrie- und Feldbahnmuseums einen kleinen Infostand eingerichtet, um über den Plan, die Feldbahn in den Leimbachpark hinein zu verlängern, vorzustellen.
  83. ↑ "Ein Gartenfestival der Extraklasse" [A Garden Festival with extra class] (Press release). Stadt Wiesloch. 28 June 2017. Retrieved 20 July 2017. Die Feldbahnfreunde hatten beim Leimbachpark für die Fahrradgruppe um Oberbürgermeister Dirk Elkemann, Bürgermeisterin Christiane Staab und die beiden „Manager" des diesjährigen Tages der offenen Gärten und Höfe, Leon Schmiedel aus Walldorf und Meinrad Singler aus Wiesloch eigens einen Fahrradwaggon bereitgestellt.
  84. 1 2 Greulich, Andrea (23 August 2017). "Ferienspaß 2017 im Feldbahnmuseum Wiesloch" [Holiday fun in the Wiesloch Feldbahn Museum]. Freunde und Förderer der Mannabergschule Rauenberg (in German). Retrieved 13 December 2017. Am Samstag, den 12.08.17 … in Richtung Wiesloch. Im Feldbahnmuseum angekommen, … Der Lokschuppen wurde sozusagen wieder freigegraben … ging es weiter zum Schaustollen, … erklärte uns wie eine Lore und die Drehscheibe funktionieren … Fahrt mit dem Personenzug starten … kurzen Pause ging es weiter zu den Baggern. … dann die große Runde durch den Wald und nochmal die kleine Runde zur neuen geplanten Ausbaustrecke. … ca. 1 Stunde frei verfügbare Zeit auf dem Gelände des Feldbahnmuseums. Die einen nutzten sie für Spiele (Fußball, Twister, Dosen werfen),
  85. ↑ HDS (21 September 2017). "Alles, was fahren kann, rollte an" [Everything that can move, rolled on]. Rhein-Neckar-Zeitung (in German). Retrieved 16 October 2017. Oldies im Park … Gerbersruhpark … Zudem hatte die Feuerwehr einen Shuttle-Service eingerichtet, um interessierte Besucher zum Feldbahnmuseum zu fahren.
  86. ↑ "Feuerwehr- Ausflug führte Teilnehmer zum Feldbahn- und Industriemuseum" [Fire Brigade took participants to the Feldbahn and Industrial Museum]. WiWa-Lokal (in German). 10 April 2018. Retrieved 11 April 2018.
  87. ↑ Friz, Marco (8 April 2018). "Gemeinsame Osterfeier an Karsamstag" [Joint celebrations on Easter Saturday] (in German). Feuerwehr Wiesloch. Retrieved 12 April 2018.
  88. ↑ Härdle, Adolf (10 August 2018). "Eisenbahnromantik auf schmaler Spur" [Railway romance on the narrow gauge]. Hockenheimer Tageszeitung (in German). Retrieved 17 August 2018.
  89. ↑ Z, W (17 August 2018). "Auf Schmalspurstrecke durchs Gelände gerattert" [They rattled on the narrow gauge route through the grounds]. Hockenheimer Tageszeitung (in German). Retrieved 17 August 2018.
  90. ↑ H., A. (2019-08-12). "Eisenbahnromantik auf schmaler Spur erlebt" [Railway romance on the narrow gauge]. Hockenheimer Tageszeitung (in German). Retrieved 2019-08-13 – via Mannheimer Morgan. dem neuen, überdachten Picknickplatz … Ob die elektrische Elektrolok jemals zum Fahren kommt, ist fraglich, sind doch für die Anschaffung eines Akkus über 10 000 Euro notwendig.
  91. ↑ Geissler, Bernd. "Gewinner des Ideenwettbewerbs stehen fest" (in German). Bürgerstiftung Wiesloch. Retrieved 8 April 2016. Die Bürgerstiftung Wiesloch schüttet 3.500 € zusätzliche Fördermittel aus. … Gaby Suntz (Feldbahnmuseum, mit Ölkännchen), … Dem Bereich Engagementförderung, Kultur und Bildung trägt der fünfte Preisträger Rechnung. Es ist das Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch e.V. Der Verein hat mit seinem lebendigen kleinen Technikmuseum allein durch ehrenamtliches und bürgerschaftliches Engagement ein interessantes Ausflugsziel mit Naherholungswert geschaffen. Dessen Erweiterung unterstützt die Bürgerstiftung nun mit einem Teilbetrag.
  92. ↑ Kaiser, Stefan (14 January 2012). Feldbahn(er) und Reisen (PDF). Das Frankfurter Feldbahnmuseum im Jahr 2012 (Report) (in German). Frankfurter Feldbahnmuseum e.V. Retrieved 7 June 2016. gute Zusammenarbeit mit anderen Museumsfeldbahnen. Dazu zählt auch die Exkursion im Rahmen eines Jugendaustausches mit dem Feldbahnmuseum in Wiesloch.
  93. ↑ "Kurzfilm übers Feldbahn-Museum im SWR1". WiWa Lokal. 12 December 2013. Retrieved 24 October 2018.
  94. ↑ "Juli 2012 – Der SWR dreht einen Film". Aktuelles (in German). Wiesloch Feldbahn- und Industriemuseum. 24 April 2013. Retrieved 10 April 2016. Südwestfunk (SWR) führte auf unserem Vereinsgelände im Juli Dreharbeiten für die Sendung "Eisenbahn-Romantik" durch.
  95. ↑ "Heimatmuseum hat Zukunft – Preisträger 2015" [Local Museum has a Future ‒ Prize Winners 2015] (in German). Arbeitskreis Heimatpflege Regierungsbezirk Karlsruhe. June 2015. Retrieved 24 March 2016.
  96. ↑ Of, Hans-Joachim (22 June 2015). "Im Museum wird Geschichte lebendig" [History is alive in the museum] (PDF). Rhein-Neckar-Zeitung (in German). No. 140 (Wiesloch-Walldorf ed.). p. 3. Retrieved 24 March 2016.
  97. ↑ "Museumswettbewerb: Hauptpreise gehen nach Neckarelz und Wiesloch" [Museum competition: Main prizes go to Neckarelz and Wiesloch]. Rhein-Neckar-Zeitung (in German). 21 April 2015. Retrieved 24 March 2016.
  98. ↑ "Heimatmuseum hat Zukunft" [Local Museum has a Future]. WiWa Lokal (in German). 30 April 2015. Retrieved 24 March 2016.
  99. ↑ ""Zu Gast in den prämierten Museen" - Feldbahn- und Industriemuseum in Wiesloch und Heimatmuseum in Philippsburg" ["Visiting the Award-winning Museums" ‒ Feldbahn and Industrial Museum in Wiesloch and the Local museum in Philippsburg] (Press release) (in German). Region of Karlsruhe. 20 October 2016. Retrieved 27 October 2016. Pressetermin mit Regierungspräsidentin Nicolette Kressl … 26. Oktober 2016 … Feldbahn- und Industriemuseum
  100. ↑ "Regierungspräsidentin Nicolette Kressl zu Besuch bei preisgekrönten Heimatmuseen in Wiesloch und Philippsburg" [Regional president Nicolette Kressl to visit local museums in Wiesloch and Philippsburg] (Press release) (in German). Region of Karlsruhe. 26 October 2016. Retrieved 3 November 2016.
  101. ↑ "Frau Kressl in Wiesloch und Philippsburg am 26. Oktober 2016" [Nicolette Kressl in Wiesloch and Philippsburg on 26 October 2016]. Veranstaltungen und Projekte (in German). Arbeitskreis Heimatpflege Regierungsbezirk Karlsruhe e.V. October 2016. Retrieved 3 November 2016. Vorsitzende des Arbeitskreises Heimatpflege, Frau Regierungspräsidentin Nicolette Kressl, zu Besuch bei den prämierten Museen in Wiesloch
  102. ↑ Roßner, Michaela (2 November 2016). "Zug um Zug zum Vereinsgelände" [Train to transform the club grounds]. de:Mannheimer Morgen (in German). No. 254 (Metropolregion ed.). p. 32. Retrieved 3 November 2016. Regierungspräsidentin Nicolette Kressl hat sich nach einer Runde mit der märchenhaften Feldbahn jetzt sehr beeindruckt gezeigt vom Engagement des jungen Vereins.
  103. ↑ Roßner, Michaela (2 November 2016). "Mit Volldampf in die Geschichte" [The Story with Full Steam]. de:Mannheimer Morgen (in German). pp. 1–4, 6–8. Retrieved 3 November 2016.
  104. ↑ D., S.; P., K.H. (4 November 2016). "Viel Lob von der Regierungspräsidentin" [Much praise from the Regional President] (PDF). Wieslocher Woche (in German). No. 44. Retrieved 3 November 2016.
  105. 1 2 Lehmann, Neithard (2019). Fackeidey, Herbert (ed.). "Stein auf Stein: Der Historische Wieslocher Lokschuppen im Modell" [Brick by brick: the historic Wiesloch locomotive shed in miniature]. Schmalle Spuren Modell & Vorbild (in German). No. 3. Gollachostheim: Simrock. pp. 16‒21. Etwa 8000 Modellziegelsteinchen von Juweela have ich einzeln auf einen Untergrund aus Polystyrol geklebt
  106. ↑ "Lebendige Industriegeschichte ist der letzte Schrei, das ist in Wiesloch jeder dabei; KG Blau-Weiss Wiesloch". Kraichgau Lokal (photograph) (in German). 2019-11-17. Retrieved 2019-11-20.
  107. ↑ Janik, Hans Joachim (2019-11-17). "Eröffnung der "Kampagne 2019/20 der KG Blau Weiss Wiesloch …" [Opening of the 2019/2020 season of the Wiesloch Carnival Club Blue-White]. Kraichgau Lokal. Retrieved 2019-11-20. Orden für die aktuelle Kampagne vorgestellt. Dabei standen die Industriegeschichte Wieslochs in Form des „Feldbahn und Industriemuseums Wiesloch e.V. – Herr Steigleder und der Oberbürgermeister Pate. Eine würdevolle Erinnerung an die Anfänge des im mehr fortschreitende Industriezeitalters, ein gelungenes Thema.
  108. ↑ "Schwungvoll in die fünfte Jahreszeit" [Sweeping in the fifth season]. Rhein-Neckar Zeitung (in German). 2019-11-19. Retrieved 2019-11-20. Der neue Orden der KG Blau-Weiß ist eine Hommage an das Feldbahn- und Industriemuseum. Neben Motiven des schmucken Areals ist auf der runden Plakette „Lebendige Industriegeschichte ist der letzte Schrei, da ist in Wiesloch jeder dabei" zu lesen. Der zweite Vorsitzende der Feldbahnfreunde, Phillip Steigleder, freute sich sichtlich, dass sein Verein den neuen Orden ziert. „Es ist eine Ehre für uns, darauf vertreten zu sein", meinte er. OB Dirk Elkemann ergänzte: „Der Verein atmet Geschichte." In Richtung KG Blau-Weiß lobte er: „Ihr habt bei der Motivauswahl für die neue Kampagne den richtigen Riecher gehabt." Der neue Orden wurde später in mehreren Runden verteilt.
  109. 1 2 Ketterer; Stadtbauamt Wiesloch (September 1987). Bebauungsplan Kläranlage Erweiterung [Sewage Works Expansion Zoning Plan] (PDF) (Report) (in German). Stadtverwaltung Wiesloch. Retrieved 18 May 2016. Böschungen gegenüber dem leimbach, … und gegenüber der früheren Feldbahn der Tonwaren-Industrie Wiesloch, sind mit Bäumen und Sträuchern bewachsen. … Die Pflanzenbestände entlang der ehemaligen Feldbahn der Firma Tonwaren-Industrie Wiesloch können somit erhalten werden. Dadurch entsteht eine natürliche Gliederung der verschiedenen Bauflächen. … Insbesondere die vorhandenen Böschungsflächen gegenüber dem Leimhach und gegenüber der ehemaligen Feldbahn mit ihrem Bewuchs sollten als Grünbestände geschützt werden, damit der natürliche Wasserkreislauf (Verdunstung/Versickerung) wenigstens teilweise erhalten bleibt. … zum Bebauungsplan "Weinäcker" ist eine Bebauung der flächen zwischen der Kläranlagenerweiterung und dem aufgeschütteten und als Wildgehege genutzten Gelände der Tonwaren-Industrie technisch nur mit erheblichem Aufwand möglich und mit großen Nachteilen für Natur und Wasserhaushalt verbunden. Als Ausgleich sollte deshalb auf eine Bebauung dieser angesprochenen Flächen verzichtet werden.
  110. 1 2 3 4 5 6 Vorlage 85/2011: Grundlagenpapier, Perspektiven und Konzeptentwicklung Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch e.V. (PDF). Ausschuss für Technik und Umwelt (Report). Stadtverwaltung Wiesloch. 4 May 2011. pp. 2–5. Retrieved 16 May 2016.
  111. ↑ "Wir stellen uns vor" [We introduce ourselves!]. Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch Webseite (in German). 5 February 2002. Archived from the original on 9 June 2002. Die Existenz des Lokschuppens ist mittlerweile gesichert und die Restaurierungsarbeiten am Lokschuppen haben bereits begonnen. Am 27.06.01 genehmigte der Wieslocher Gemeinderat unser Museumsprojekt, mit einer Grundstücksgröße von 1.400qm und einer zusätlichen Museumsstrecke.{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  112. 1 2 "Vorlage 193/2010: Ablagerung Erdaushub aus der Baumaßnahme Busbahnhof Wiesloch-Walldorf" (PDF). Ausschuss für Technik und Umwelt (in German). Stadtverwaltung Wiesloch. 17 November 2010. Retrieved 6 June 2016. Frühjahr 2011 mit dem Bau des Omnibusbahnhofs am Bahnhof Wiesloch-Walldorf zu beginnen. Das anfallende Erdmaterial von rd. 6.000 m3 soll auf dem städtischen Grundstück "In den Weinäckern", Flurstück-Nr. 13603 … sehr schwierigen Bodenverhältnisse und somit ungünstigen Vermarktungsmöglichkeiten des Grundstückes … der geplanten Verfüllung mit dem Erdaushub aus der Baumaßnahme Neubau Busbahnhof des Zweckverbandes Metropolpark Wiesloch-Walldorf auf einer Fläche von 2.500 m2 zuzustimmen.
  113. 1 2 3 Vorlage 200/2011: Ergänzungspachtvertrag mit dem Verein Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch e.V. (PDF). Ausschuss für Technik und Umwelt (Report). Stadtverwaltung Wiesloch. 28 November 2011. pp. 2–5. Retrieved 16 May 2016.
  114. ↑ "Wiesloch ist eine Stadt des Ehrenamtes" [Wiesloch is a city of volunteer work] (PDF). Wieslocher Woche (in German). No. 27. 4 July 2019. pp. 11‒13. Ehrungsabend im Staufersaal des Palatins … Franz Stier wurde für seine unermüdliche Arbeit im Verein „Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch" mit der Ehren plakette bedacht. Er war Gründungsmitglied in der Einrichtung, von 2001 bis 2007 auch Vorsitzender und ist bis heute als technischer Vorstand weiterhin aktiv. „Aus kleinen Anfängen heraus hat sich längst eine große Sammlung historischer Schienenfahrzeuge und Industrietechnik entwickelt, auch mit Ihrem Verdienst", sagte Elkemann. „Wir haben ein durchaus lebendiges Museums auf das wir stolz sind", freute sich der OB.
  115. ↑ Kurzprotokoll [Short-form Minutes] (PDF). Ausschuss für Technik und Umwelt (Report) (in German). Stadtverwaltung Wiesloch. 11 January 2017. Retrieved 17 January 2017. Park am Leimbach, Gleisanschluss für die Feldbahnfreunde. Vorlage 6/2017. Der Ausschuss stimmte einer Weiterführung der bestehenden Feldbahntrasse in den Park am Leimbach zu. (Einstimmig gefasster Beschluss, 9 Jastimmen.)
  116. ↑ Singler, Meinrad (11 January 2017). Vorlage 6/2017: Park am Leimbach, Gleisanschluss fuer die Feldbahnfreunde [Leimbach Park, rail connection for the Feldbahn association] (PDF). Ausschuss für Technik und Umwelt (Report) (in German). Stadtverwaltung Wiesloch. Retrieved 17 January 2017. Grünflächen liegenden Schienenabschnitte werden ebenerdig mit Schotterrasen eingefüllt und eingesät. Sie werden deshalb in der Wiesenfläche kaum auffallen.
  117. ↑ Singler, Meinrad; Elkemann, Dirk (2019-06-05). Fritz, Tanja (ed.). 6c: Alte Eisenbahnbrücke über den Waldangelbach [6c: Old railway bridge over the Waldangelbach] (PDF). Kurzprotokoll (Report). Ausschuss für Technik und Umwelt (in German). Stadt Wiesloch. p. 2. Die Brücke wird im Rahmen der Hochwasserschutzmaßnahmen entfernt, die Feldbahnfreunde möchten sie gerne auf ihrem Gelände verwenden. Die Verwaltung ermittelt derzeit die Kosten für Abbau und Transport
  118. ↑ "Feldbahnfreunde bekommen eine historische Eisenbahnbrücke geschenkt" [Narrow gauge museum gifted a historic railway bridge]. Aktuelle Nachrichten (Press release). Stadt Wiesloch. 2019-10-09. Retrieved 2019-10-27.
  119. ↑ Pfeifer, Helmut (2019-10-11). "Feldbahnfreunde bekommen eine historische Eisenbahnbrücke geschenkt" [Narrow gauge railway gets a historic railway bridge as a gift]. WiWa Lokal. Retrieved 2019-10-14. sechs Tonnen schwere Stahlbrücke … Bereits zu Beginn der Baumaßnahme hatten die Feldbahnfreunde bei der Stadt angefragt, ob man ihnen die historische Bahnbrücke für eine künftige Verwendung auf ihrem Vereinsgelände überlassen könnte. Mit dem Abwasser- und Hochwasserschutzverband, der die Baumaßnahme im Auftrag der Stadt Wiesloch durchführt, war man sich sofort einig, dass ein Erhalt und eine Wiederverwendung der 8,25 m langen und 2,05 m breiten Stahlkonstruktion auf Wieslocher Gemarkung auf jeden Fall einer Verschrottung und Einschmelzung vorzuziehen und deshalb zu unterstützen sei. … im Mai 1901 offiziell eröffnet wurde und die viele Jahrzehnte später im Mai 1980 den Personenverkehr einstellte. Stadtrat Klaus Rothenhöfer, der die Wieslocher Eisenbahngeschichte
  120. ↑ Rothenhöfer, Klaus (2019-10-08). "120 Jahre alte BLEAG, DEBG, SWEG Brücke findet neuen Standort" [120-year-old Badische Lokal-Eisenbahnen-, German Railway Operating Company-, Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft-bridge finds new location] (report). Drehscheibe-Online. Heute - - war es soweit, die fast 120jährige Brücke der (BLEAG, DEBG, SWEG) Strecke Wiesloch-Walldorf - Wiesloch Stadt über den Waldangelbach wurde ausgebaut und zum Feldbahnmuseum gebracht
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49°17′53″N 8°40′06″E / 49.29807°N 8.66838°E / 49.29807; 8.66838

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