三菱Pajero Evolution (市售車)

三菱Pajero Evolution
E-V55W型
三菱Pajero Evolution; E-V55W型
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概览
制造商	三菱汽車
生产日期	1997年-1999年
装配地	日本岐阜縣加茂郡坂祝町（Pajero製造公司）
车身及底盘
车辆类别	中大型車
車體風格	三門SUV
动力布局	4WD
相关车型	三菱Pajero
动力系统
引擎	3.5L V型六缸DOHC MIVEC 6G74型引擎
变速器	INVECS-II型五速自手排、五速手動排檔
规格
轴距	2,420mm
长度	4,075mm
宽度	1,875mm
高度	1,915mm
整备质量	1,970kg-1,990kg

三菱Pajero Evolution（日语：）乃日本三菱汽車自1997年至1999年間製造市售的大型運動型多用途車。

概要

原廠以1982年推出的第一代Pajero自1983年起參加巴黎達卡拉力賽（後稱達喀爾拉力賽），1991年不再採用市售車，改以原型車「Pajero Prototype」參賽。後來1997年T3組禁止汽車製造商參加，於是原廠回歸由市售車改造的T2組[1]。此款「Pajero Evolution」即是以第二代Pajero加以改造開發，並於同年10月上市發售。此車款只限日本本土市場販售[2]，最終總生產數量僅有2,500輛之譜[3]，其中500輛為手排版本[4]。

歷史

1997年 - 10月正式問世，動力心臟為3.5L V型六缸DOHC MIVEC 6G74型引擎，搭配INVECS-II型五速自手排（限定2,000輛）或五速手動排檔（限定500輛）變速箱，可輸出最大馬力280ps / 6,500rpm，扭力峰值35.5kgf⋅m / 3,000rpm。前輪為雙A臂加防傾桿的獨立懸吊，後輪為多連桿式獨立懸吊，全車空力套件以具有進氣口的引擎蓋、前下護板、寬體輪拱（前輪拱有散熱孔）、具有金屬防撞護板的前後保桿、具鰭狀導板之尾翼等組成，另有專屬樣式之16吋輪圈及雙前座Recaro賽車桶椅等配備。比較特別的是導入自家研發的超選四輪驅動（機械式）及多模式ABS防鎖死煞車系統：前者在高速及低速傳動範圍提供2H、4H、4HLc及4LLc等四種驅動模式，後差速器為斜齒輪式LSD與黏性耦合式LSD組合而成的「Hybrid LSD限滑差速器」[5]；後者則是在中央、後部的差速器鎖止時ABS依然可以作動，因而所有路況下可防止輪胎鎖住，實現可靠的煞車、車輛穩定性及轉向性[6]。

競速賽事

1998年FIA世界盃越野拉力錦標賽系列[7]
回合	賽事名稱	參賽隊伍	正駕駛	副駕駛	綜合名次
1	1998年巴黎～格拉納達～達卡拉力賽	三菱石油Ralliart	篠塚建次郎	亨利·馬涅（Henri Magne）	2
		Off-road Express三菱Ralliart	讓-皮埃爾·豐特奈	吉勒·皮卡爾（Gilles Picard）	1
		PIAA三菱Ralliart	布魯諾·薩比	多明尼克·賽利耶斯（Dominique Serieys）	3
2	義大利Baja國際越野拉力賽	PIAA三菱經銷商車隊	篠塚建次郎	亨利·馬涅	2
3	突尼西亞POTIC2000拉力賽	PIAA三菱經銷商車隊	篠塚建次郎	亨利·馬涅	2
4	阿特拉斯薩凡娜拉力賽	PIAA三菱經銷商車隊	篠塚建次郎	亨利·馬涅	2
5	葡萄牙Baja Telecel 1000拉力賽	PIAA三菱經銷商車隊	篠塚建次郎	亨利·馬涅	11
8	阿布達比沙漠拉力挑戰賽	PIAA三菱經銷商車隊	篠塚建次郎	亨利·馬涅	2

1998年FIA世界盃越野拉力錦標賽系列[8]
回合	賽事名稱	參賽隊伍	正駕駛	副駕駛	綜合名次
1	1999年巴黎～格拉納達～達卡拉力賽	三菱石油Ralliart	篠塚建次郎	亨利·馬涅	4
		PIAA三菱Ralliart	讓-皮埃爾·豐特奈	吉勒·皮卡爾	9
		德國三菱汽車（MMC Auto Deutschland GmbH）	尤妲·克萊因施密特	蒂娜·托爾納	3
2	義大利Baja國際越野拉力賽	PIAA三菱Ralliart	篠塚建次郎	吉勒·皮卡爾	1
2	義大利Baja國際越野拉力賽	德國三菱汽車	尤妲·克萊因施密特	蒂娜·托爾納	4
3	突尼西亞拉力賽	PIAA三菱Ralliart	篠塚建次郎	多明尼克·賽利耶斯	2
3	突尼西亞拉力賽	德國三菱汽車	尤妲·克萊因施密特	蒂娜·托爾納	4
4	葡萄牙Baja拉力賽	PIAA三菱Ralliart	篠塚建次郎	多明尼克·賽利耶斯	淘汰
7	潘帕斯越野拉力賽	PIAA三菱Ralliart	篠塚建次郎	多明尼克·賽利耶斯	2

2000年巴黎～格拉納達～達卡拉力賽[9]
參賽隊伍	正駕駛	副駕駛	綜合名次
日石三菱Ralliart	增岡浩	安德烈亞斯·舒爾茨	6
Sonauto三菱	米格爾·普列托（Miguel Prieto）	巴斯卡爾·麥蒙（Pascal Maimon）	淘汰

參見

參考資料

（日語）三菱、史上初のトップ４独占篠塚建次郎、日本人初のパリダカ総合優勝（页面存档备份，存于）。
（英文）The Mitsubishi Pajero Evolution Was the SUV Version of the Lancer Evolution （页面存档备份，存于）。
（英文）JALOPNIK: Meet The Mitsubishi Pajero Evo: The Last Forgotten Homologation Special （页面存档备份，存于）。
udn發燒車訊：三菱的拉力魂！當年限量500台的手排Mitsubishi Pajero Evolution美國競標中（页面存档备份，存于）。
（日語）「パジェロエボリューション」15年間の集大成としてエボリューション誕生（页面存档备份，存于）。
（日語）SUV LAND：もう一度復活して欲しい。三菱パジェロの歴史。
（日語）クロスカントリーラリー「98FIAワールドカップシリーズ」篠塚建次郎、三菱パジェロ・エボリューションで参戦（页面存档备份，存于）。
（日語）Dakar Rally - ダカール・ラリー 1999 （页面存档备份，存于）。
（日語）Dakar Rally - ダカール・ラリー 2000 （页面存档备份，存于）。

外部連結

經典車系歷史博物館：從三菱Pajero的達卡拉力賽傳承開始說起（页面存档备份，存于）
（日語）名車文化研究所：三菱・パジェロ（页面存档备份，存于）

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[1] （日語）三菱、史上初のトップ４独占篠塚建次郎、日本人初のパリダカ総合優勝（页面存档备份，存于）。

[2] （英文）The Mitsubishi Pajero Evolution Was the SUV Version of the Lancer Evolution （页面存档备份，存于）。

[3] （英文）JALOPNIK: Meet The Mitsubishi Pajero Evo: The Last Forgotten Homologation Special （页面存档备份，存于）。

[4] udn發燒車訊：三菱的拉力魂！當年限量500台的手排Mitsubishi Pajero Evolution美國競標中（页面存档备份，存于）。

[5] （日語）「パジェロエボリューション」15年間の集大成としてエボリューション誕生（页面存档备份，存于）。

[6] （日語）SUV LAND：もう一度復活して欲しい。三菱パジェロの歴史。

[7] （日語）クロスカントリーラリー「98FIAワールドカップシリーズ」篠塚建次郎、三菱パジェロ・エボリューションで参戦（页面存档备份，存于）。

[8] （日語）Dakar Rally - ダカール・ラリー 1999 （页面存档备份，存于）。

[9] （日語）Dakar Rally - ダカール・ラリー 2000 （页面存档备份，存于）。