上海地铁05C01型电动列车
上海地铁05C01型电动列车（原AC11型）[1]是上海轨道交通的电动车组车款之一，目前在5号线运营。
列车内部
| 上海地铁05C01型电动列车 | |
|---|---|
 05C01型列车于春申路站 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 小型地铁车辆 |
| 型號 | 05C01 |
| 原產國 |  中国、.svg.png.webp){kind=small} 法國 |
| 製造 | 阿尔斯通公司 |
| 產量 | 17组 |
| 車輛總數 | 68 |
| 車輛編號 | 501-513、515-518 |
| 製造年份 | 2002~2004年 |
| 2003年 | |
| 主要用戶 | 上海地铁 |
| 營運路線 | 上海轨道交通5号线 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | Tc+Mp+Mp+Tc |
| 編組長度 | 77.86m |
| 車輛長度 | 先头车：19,490 mm 中间车：19,440mm |
| 車體 | 2,600mm |
| 車體高度 | 3,800mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 編組 | 1170人 |
| 設計最高速度 | 80km/h |
| 起動加速度 | 2.9 km/h/s |
| 常用減速度 | 3.6 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.3 km/h/s |
| 供電制式 | DC 1500 V 接触网供电 |
| 受流方式 | 单臂式集电弓 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 牽引電動機 | 阿尔斯通製 4LCA-2132 |
| 電動機功率 | 155 kW |
| 控制裝置 | 阿尔斯通製 ONIX 1500 系列（10SF187B2） IGBT-VVVF 逆变器 |
简介
05C01型列车共68辆，共17组，整體設計以華沙地鐵的98B型电力动车组為基礎，由阿尔斯通公司负责生产，并且首次由上海本地组装制造。列车在2003年开始使用，目前在5号线运营，编号为501-513、515-518，配属于剑川路停车场。列车客室车门为内崁式门，列车在两端设有紧急出口，驾驶室后门上设有玻璃窗，可供乘客观看司机操作以及前方风景。车身外涂装为银灰色、红色、橙色和黄色。和其他列车不同的是，本列车的车厢间无法联通。2017~2018年大修中，原有的法国产驾驶台达到15年使用年限，被更换为国产驾驶台。
列车编组
| 05C01型列車編號 | |
|---|---|
| 050011 - 050022 - 050032 - 050041 | 053011 - 053022 - 053032 - 053041 |
| 053051 - 053062 - 053072 - 053081 | 053091 - 053102 - 053112 - 053121 |
| 053131 - 053142 - 053152 - 053161 | 053171 - 053182 - 053192 - 053201 |
| 053211 - 053222 - 053232 - 053241 | 053251 - 053262 - 053272 - 053281 |
| 050331 - 050342 - 050352 - 050361 | 050371 - 050382 - 050392 - 050401 |
| 053371 - 053382 - 053392 - 053401 | 050451 - 050462 - 050472 - 050481 |
| 050491 - 050502 - 050512 - 050521 | 054131 - 054142 - 054152 - 054161 |
| 050571 - 050582 - 050592 - 050601 | 050611 - 050622 - 050632 - 050641 |
| 050651 - 050662 - 050672 - 050681 | |
第一列为法国进口车。最后一列的518号车的原编号为514（其沪语读音类似“我要死”，被认定为不吉利，因此没有使用这个编号）。2021年05C01型大修中，上海地铁采用了不同以往的编号方式，在05C01型列车的车体号的首位“0”之后再增加了一个数字5。这样消除了05C01与03A01车厢的同号，同时又出现了05C01（501）与05C02（0541）之间的同号问题（两对，052011和052022）。为解决此问题，后续送修的05C01型列车的车体号被更改为与现今标准相同的形式，已送修的列车不再更改车体号。
五号线列车（05C01）
←闵行开发区方向 莘庄方向→
| |||||||||||||||
| 单元车 | = | 05××× 1 | - | 05××× 2 | + | 05××× 2 | - | 05××× 1 | = | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 受电弓 | > | < | |||||||||||||
| 列车编组 | Tc | Mp | Mp | Tc | |||||||||||
| Mp：带受电弓的动力车 Tc：带驾驶室的拖车 | |||||||||||||||
| ＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆 | |||||||||||||||
上线时间
2003：501～507
2004：508、510～515、517
2004.1：516
2004.12：509
參考資料
- . [2017-01-07]. （原始内容存档于2017-01-07）.
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