外滩隧道

外滩隧道于2007年7月开工，历时33个月，于2010年3月28日6时向社会公众开放。外滩隧道采用的是北段使用盾构技术进行施工，南端使用开挖结合盖挖法施工。外滩隧道全长3315米，设计限速为40公里/小时。外滩隧道是外滩地区整体改造的六大工程项目[1]，是一体化全方位改造中的重要一环。

由于外滩地区为上海的金融中心和风景观光区，因此是上海交通繁忙地区，是上海三纵三横主干道的重要组成部分[2]，过境车流量较高。而外滩隧道的建设主要是通过建设地下两层隧道共六车道外加地面四车道两种方式来解决经停车辆和过境车辆分开的问题[3]。将延安路高架和周家嘴路海宁路等主干线联通起来，将大批只过境的车辆通过隧道疏散出去，缓解外滩地区的压力。外滩隧道建成以后，有效解决了70%的过境交通问题[4]，大幅度减轻了过境交通对于外滩地区交通的压力。并且外滩隧道与人民路隧道、新建路隧道等过江隧道进行了衔接，将外滩、小陆家嘴、北外滩区域更进一步联系起来，形成更一体化的中央商务区[4]。

外滩隧道不设置收费站，属于免费地下道路。

外滩隧道主线为：

• 双向六车道：延安东路至天潼路段
• 双向四车道：东门路至延安东路段
  天潼路至海宁路段

支线：

• 双向三车道：延安东路支线
• 双向二车道：东长治路支线

各个出入口和匝道：

• 吴淞路塘沽路处，设置一组进出口
• 东长治路位于九龙路以西部分，设置一组进出口
• 延安东路，设置一组进出口。
• 中山东二路东门路以北部分，设置一处入口，东门路以南部分设置一组出口。

外滩隧道南出入口承接中山南路地道北出入口。

为了确保外滩地区的交通顺畅。目前上海市公安局交警总队制订了新的交通管理措施。其中，针对外滩隧道的管理措施共有两条，针对隧道周围的管理措施共9条，总计11条。主要为：隧道只限于3米以下的小型客车通行；最高时速为40公里/小时；大名路的新建路至长治路段实施禁止机动车东向西行驶（公交车除外）；大名路天潼路至北苏州路段禁止非机动车通行；东长治路旅顺路以东路段仍旧保持单向，以西路段恢复双向通行；旅顺路东长治路至东大名路一段禁止机动车南向北行驶，东长治路至西安路段禁止机动车北向南通行；北苏州路吴淞路至乍浦路一段禁止机动车西向东行驶；南浔路原北向南禁止改为南向北禁止通行；塘沽路吴淞路至南浔路段恢复双向通行，长治路至大名路段改为南向北禁止通行；天潼路吴淞路至乍浦路段、乍浦路天潼路至乍浦路桥段、乍浦路桥保持现状。天潼路乍浦路至四川北路段恢复双向通行；中山南路、中山东一路、中山东二路、乍浦路桥、外白渡桥禁止货车双向通行；外白渡桥保留可变车道，具体变换视实际情况而定[9]。

• 2010年7月25日晚8时，外滩隧道一辆行驶中的轿车发生自燃，自燃事件直接导致外滩隧道吴淞路向延安东路方向被封，车辆被困隧道中长达40分钟。8点40分左右，自燃轿车被拖离现场，所幸无人员受伤[10]。
• 2012年7月22日凌晨5时15分左右，外滩隧道吴淞路方向，距离隧道出口约200米处，一辆白色宝马轿车撞击隧道内墙后自燃，造成3人死亡1人受伤。死者中一男一女从车内弹出撞击隧道墙壁当场身亡，另一名女性飞至车头前方重伤，9时许重伤女子因抢救无效身亡[11]。

• 中山南路地道
• 吴淞路闸桥