上海电气国产电动列车
上海电气国产电动列车是上海轨道交通的电动车组车款之一，曾在9号线运营。
| 上海电气国产电动列车 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 類型 | A型地铁车辆 |
| 原產國 |  中国 |
| 製造 | 上海电气 |
| 產量 | 1组 |
| 車輛總數 | 6辆 |
| 車輛編號 | 0952 |
| 製造年份 | 2007年 |
| 2007年 | |
| 主要用戶 | 上海地铁 |
| 營運路線 | 上海轨道交通9号线 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M2T |
| UIC軸式 | 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
| 編組長度 | 136.8m |
| 車輛長度 | 22,800mm |
| 車體 | 3,000mm |
| 車體高度 | 3,800mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 車輛 | 310人 |
| 設計最高速度 | 80km/h |
| 供電制式 | DC 1500V（接触网供电） |
| 受流方式 | 单臂式集电弓 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 牽引電動機 | 原南车株洲电机制 鼠笼式三相异步交流电动机 JD-115A |
| 控制裝置 | 原南车时代电气制 IGBT-VVVF |
简介
本列车共6节，斥资上亿元由上海电气负责生产，为上海轨道交通的具有自主知识产权的地铁列车，在2007年9月22日下线并正式使用，编号为0952。上海电气为了摆脱只能和阿尔斯通、南车浦镇一起生产车辆的情况，于是自行生产了该列车。
列车的车身外涂装为银灰色、红色和淡蓝色，客室门和司机室侧门均为是塞拉式门，列车在车头设有紧急出口。
最初该车主要为实验目的进行调试并载客运营，由于技术十分不成熟（空调管爆裂），现在列车已退出运营。2011年12月20日，该车正式成为实训专用车，调至2号线原张江高科站至新建的龙阳路基地线用于地铁员工进行实训。
定型编号
093071-093082-093093-093103-093112-093121
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