上海有轨电车

上海恒产新都市轻便轨道，日文为“上海恒産新都市軽便軌道”[3]。是由恒产株式会社建设运营的一条轻便轨道，于1942年1月31日通车。线路长5100米，全线单线。从狄思威路（今溧阳路）小菜场沿四平路至维新广场(今五角场)[4]，在大日本中等学校（今同济大学）门口设中间站供列车交会用。配置车厢15节，每节乘坐6人。首班车为上午7点，每隔30分钟开一趟列车。开始限日本人乘坐，以后中、外乘客均可搭乘，票价为日币20。全线于1944年拆除[5]。

• 1950年9月 19路电车改为宜昌路至昆明路[6]
• 1950年12月18日 英商上海电车公司与法商电车电灯公司部分线路互相通车联营[7]
• 1951年1月1日 市公交公司与法商电车电灯公司的月票互相通用
• 1952年11月20日 上海市军管会征用英商上海电车公司
• 1952年12月9日 英商上海电车公司改名为上海市电车公司
• 1960年6月1日 拆除淮海中路（重庆南路以西段）2路和6路有轨电车铁轨，改驶26路无轨电车[8][9]
• 1961年12月 上海第一条由市区(静安寺)通往郊区(江湾五角场)的有轨电车线路通车[10]
• 1963年8月14日 深夜，拆除西藏路至外滩一段的南京东路轨道[11]
• 1963年9月2日 拆除成都路至石门一路的南京西路轨道，原1路有轨电车由20路无轨电车所代替
• 1971年2月24日 黄浦区内最后一条有轨电车（5路）停驶[12]
• 1971年3月24日 拆除卢湾区内电车铁轨，停驶2路、5路等有轨电车，辟驶12路无轨电车
• 1975年12月1日 上海最后一条有轨电车线3路(虹口公园-五角场)拆除, 改行93路汽车[13]

• 张江有轨电车，2010年1月1日正式载客运营，是上海浦东新区的一条现代化有轨电车线路，使用法国劳尔公司的Translohr。虽名为“有轨电车”，但属于胶轮导向电车系统，而非真正传统意义上的有轨电车。2023年6月1日起全线停运，同时开通走向设站完全相同的浦东112路替代[14]。
• 松江有轨电车，2019年8月10日正式载客运营，自1975年原英商、法商等线路拆除后首个实际意义上的有轨电车。