下奧井站

下奧井
下奧井
日语名称
	– –
车站概览
位置	日本富山縣富山市下奧井
地理坐标	36°42′42.8″N 137°13′28.6″E
车站构造
站体类型	地面車站
	2面1線
历史
启用日期	2006年（平成18年）4月29日
上下車人次; 統計年度	平均每日241[1]人次 ; 2019
邻近车站
位置
备注
	舊站在1927年6月1日啟用，於2006年3月1日廢止。

下奧井站（日语：／^{Shimookui Eki */?}）是位於富山縣富山市下奧井，富山地方鐵道富山港線的電車站。車站編號為C30。

歷史

1927年（昭和2年）6月1日 - 富岩鐵道車站啟用，開始旅客業務[2][3]。
1930年（昭和5年） - 開設貨物業務[4]。
1941年（昭和16年）12月1日 - 在公司合併後，成為富山電氣鐵道富岩線車站[5]。
1943年（昭和18年）
- 1月1日 - 公司改名，成為富山地方鐵道富岩線車站[5]。
- 6月1日 - 被國有化，成為鐵道省（國鐵）富山港線車站[6]。雖然為一般車站，但是不可在此站收集和交付貨物[6]。
1946年（昭和21年）7月1日 - 再次開始收集和交付貨物[7]。
1969年（昭和44年）10月1日 - 終止處理行李與小行李[8]。
1972年（昭和47年）10月2日 - 此站的營業範圍變為旅客、手提行李、小型行李與專用線到發車載貨物[9]。
1974年（昭和49年）10月1日 - 此站的營業範圍變為旅客、行李與專用線到發車載貨物[10]。
1982年（昭和57年）11月15日 - 車站不再處理專用線到發的車載貨物[11]。
1984年（昭和59年）2月1日 - 車站不再處理行李[12]。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運[3]。
2006年（平成18年）
- 3月1日 - 車站廢止[5]。
- 4月29日 - 富山輕軌接管富山港線，此站重開[5]。
2020年（令和2年）2月22日 - 隨著富山輕軌被富山地方鐵道收費合併，成為富山地方鐵道的電車站[13][14]。

車站構造

電車站是地面車站，設有2面1線的相對式月台（千鳥式月台）。兩月台間隔設有下奧井平交道[15]。

月台為低地台，月台上設有上蓋[16]。在富山輕軌富山港線各車站中，月台上蓋牆身被稱為「個性化牆」，牆身會展示該車站的周邊文化和歷史。此電車站月台牆身是由山口久美子設計，內容以舊車站大樓作為主題[17]。此電車站月台牆身由富山化學工業贊助[17]。

此站設有花壇，並由鄰近的住民、富山縣立富山聽覺綜合支援學校師生與富山化學工業員工負責打理[18][19]。

月台

月台	路線	方向
1	■富山港線	岩瀨濱方向
2	■富山港線	富山站方向

JR富山港線時代

當時為地面車站，設有1面1線的單式月台[20]。曾經此站可進行列車交會，設有2面2線的相對式月台，後來被撤走[20][21]。

JR時代中最後的冬天
（2005年（平成17年）12月）
JR時代的下奧井站
（2005年（平成17年）10月）
月台
列車到達車站

貨物起卸

1975年（昭和50年）9月6日的車站與周邊之航空照片

此站的貨物起卸業務在1982年（昭和57年）11月15日終止[11]。在終止前只會處理專用線到發的車載貨物[10]。在全盛時期的1970年（昭和45年）度，當年起卸量合共3萬4821公噸。在1981年（昭和56年）度減少至6295公噸[22]。在廢止後，貨物改在富山站與富山港站起卸[22]。

在1953年（昭和28年）10月10日《鐵道公報》第1254號通報專用線一覧別表中，設有以下連接此站的專用線[23]。

道益產業線（第三者使用：日本通運，動力：手推，作業里程：0.2公里）

截至1970年（昭和45年）10月1日，設有以下連接此站的專用線。

大谷製鐵線（物流公司等：日本通運和富山通運，動力：私家機車，作業里程：0.3公里，總延長里程：0.4公里）
富山化學工業線（物流公司等：富山通運、動力：手推，作業里程：0.2公里，總延長里程：0.3公里）

使用狀況

根據《富山縣統計年鑑》，以下為各年度一日平均乘車人次[24]：

年度	1日平均乘車人次
1997年	414
1998年	371
1999年	336
2000年	296
2001年	296
2002年	219
2003年	196
2004年	198
2005年	209

以下為近年1日平均上下車人次[25][26]。

年度	1日平均上下車人次
2013年	210
2014年	153
2015年	205
2016年	171
2017年	242
2018年	241

車站周邊

富山化學工業富山事業所
富山縣立富山聽覺綜合支援學校（立山重工業青年學校遺址[27]）
富山FM放送（FM富山）總部
鬱金香電視台廣播中心、富山分社
富山市立奧田小學

相鄰電車站

富山地方鐵道

■富山港線

奧田中學校前（C29）－下奧井（C30）－粟島（大阪屋分店前）（C31）

曾經存在的路線

西日本旅客鐵道

富山港線（舊線）

富山口－下奧井－越中中島

注腳

. [2021年4月19日]. （原始内容存档于2021年3月5日）（日语）.
鐵道省編，《昭和九年十二月十五日現在停車場一覧》（261頁），1935年（昭和10年）3月，川口印刷所出版部
石野哲，《停車場変遷大事典　国鉄・JR編II》（162頁），1998年（平成10年）10月，JTB。但是，雖然書中指出此站為一般車站，車站啟用當初只有旅客業務（《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》書中37頁）。
「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員會編，《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》（37頁），2006年（平成18年）5月，TC出版
今尾惠介監修，《日本鉄道旅行地図帳全線・全駅・全廃線 6号》（35頁），2008年（平成20年）10月，新潮社
昭和18年鉄道省告示第119号（《官報》，1943年（昭和18年）5月25日，大藏省印刷局）
昭和21年運輸省告示第192号（《官報》，1946年（昭和21年）7月1日，大藏省印刷局）
昭和44年日本國有鐵道公示第309號（《官報》，1969年（昭和44年）10月1日，大藏省印刷局）
昭和47年日本國有鐵道公示第261號（《官報》，1972年（昭和47年）10月2日，大藏省印刷局）
昭和49年日本國有鐵道公示第208號（《官報》，1974年（昭和49年）9月12日，大藏省印刷局）
昭和57年日本國有鐵道公示第168號（《官報》，1982年（昭和57年）11月13日，大藏省印刷局）
昭和59年日本國有鐵道公示第174號（《官報》，1984年（昭和59年）1月30日，大藏省印刷局）
. 日本経済新聞. 2020-02-21 [2020-02-22]. （原始内容存档于2020-02-22）（日语）.
. 日本経済新聞. 2019-10-01 [2020-02-22]. （原始内容存档于2019-10-05）（日语）.
川島令三編，《中部ライン全線・全駅・全配線第7巻富山・糸魚川・黒部エリア》（18和85頁），2010年（平成22年）10月，講談社
室哲雄，「日本初の本格的なLRTの導入・その成果と今後の展開――富山県富山市――」，《IATSS review》第34卷2號所收，2009年（平成21年）8月，國際交通安全學會
富山市監修・富山ライトレール記録誌編集委員会編，《富山ライトレールの誕生日本的本格的LRTによるコンパクトなまちづくり》（87頁），2007年（平成19年）9月，富山市
キバナコスモス見ごろ富山ライトレール下奥井駅（页面存档备份，存于）（日語） - 2010年（平成22年）8月17日，北日本新聞社
住民ら球根掘りライトレール下奥井駅（日語） - 2017年（平成29年）6月16日，北日本新聞社
相賀徹夫，《国鉄全線各駅停車7 北陸・山陰510駅》（172頁），1984年（昭和59年）1月，小學館
志村隆編，《JR全線・全駅舎西日本編（JR東海・JR西日本・JR四国・JR九州》（103頁），2004年（平成16年）4月，學習研究社
「富山港線の下奥井、蓮町駅貨物取扱を廃止来月15日から」，《北日本新聞》（20面），1982年（昭和57年）10月29日，北日本新聞社
名取紀之、瀧澤隆久編，《RM POCKET 11 トワイライトゾ～ン・マニュアルⅣ》，1995年（平成7年）10月，Neko出版
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国土数値情報(駅別乗降客数データ)2011-2015年（页面存档备份，存于）（日語） -　不同站的上落人次地圖，2019年9月4日參閲
国土数値情報　駅別乗降客数データ（页面存档备份，存于）（日語） - 國土交通省，2020年9月15日參閲
富山縣立富山蠟學校「平成21年度學校要覧（日語）」

參考文獻

「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員會編　《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》　TC出版項目，2006年，ISBN 4-916181-21-2，32-34頁、61-62頁。

外部連結

下奧井站時間表PDF（日語） - 富山地方鐵道
下奧井站（日語） - 西日本旅客鐵道（存檔）

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[1] . [2021年4月19日]. （原始内容存档于2021年3月5日）（日语）.

[2] 鐵道省編，《昭和九年十二月十五日現在停車場一覧》（261頁），1935年（昭和10年）3月，川口印刷所出版部

[:0-3] 石野哲，《停車場変遷大事典　国鉄・JR編II》（162頁），1998年（平成10年）10月，JTB。但是，雖然書中指出此站為一般車站，車站啟用當初只有旅客業務（《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》書中37頁）。

[4] 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員會編，《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》（37頁），2006年（平成18年）5月，TC出版

[:1-5] 今尾惠介監修，《日本鉄道旅行地図帳全線・全駅・全廃線 6号》（35頁），2008年（平成20年）10月，新潮社

[:2-6] 昭和18年鉄道省告示第119号（《官報》，1943年（昭和18年）5月25日，大藏省印刷局）

[7] 昭和21年運輸省告示第192号（《官報》，1946年（昭和21年）7月1日，大藏省印刷局）

[8] 昭和44年日本國有鐵道公示第309號（《官報》，1969年（昭和44年）10月1日，大藏省印刷局）

[9] 昭和47年日本國有鐵道公示第261號（《官報》，1972年（昭和47年）10月2日，大藏省印刷局）

[:3-10] 昭和49年日本國有鐵道公示第208號（《官報》，1974年（昭和49年）9月12日，大藏省印刷局）

[:4-11] 昭和57年日本國有鐵道公示第168號（《官報》，1982年（昭和57年）11月13日，大藏省印刷局）

[12] 昭和59年日本國有鐵道公示第174號（《官報》，1984年（昭和59年）1月30日，大藏省印刷局）

[13] . 日本経済新聞. 2020-02-21 [2020-02-22]. （原始内容存档于2020-02-22）（日语）.

[14] . 日本経済新聞. 2019-10-01 [2020-02-22]. （原始内容存档于2019-10-05）（日语）.

[15] 川島令三編，《中部ライン全線・全駅・全配線第7巻富山・糸魚川・黒部エリア》（18和85頁），2010年（平成22年）10月，講談社

[16] 室哲雄，「日本初の本格的なLRTの導入・その成果と今後の展開――富山県富山市――」，《IATSS review》第34卷2號所收，2009年（平成21年）8月，國際交通安全學會

[:9-17] 富山市監修・富山ライトレール記録誌編集委員会編，《富山ライトレールの誕生日本的本格的LRTによるコンパクトなまちづくり》（87頁），2007年（平成19年）9月，富山市

[18] キバナコスモス見ごろ富山ライトレール下奥井駅（页面存档备份，存于）（日語） - 2010年（平成22年）8月17日，北日本新聞社

[19] 住民ら球根掘りライトレール下奥井駅（日語） - 2017年（平成29年）6月16日，北日本新聞社

[:6-20] 相賀徹夫，《国鉄全線各駅停車7 北陸・山陰510駅》（172頁），1984年（昭和59年）1月，小學館

[21] 志村隆編，《JR全線・全駅舎西日本編（JR東海・JR西日本・JR四国・JR九州》（103頁），2004年（平成16年）4月，學習研究社

[:7-22] 「富山港線の下奥井、蓮町駅貨物取扱を廃止来月15日から」，《北日本新聞》（20面），1982年（昭和57年）10月29日，北日本新聞社

[23] 名取紀之、瀧澤隆久編，《RM POCKET 11 トワイライトゾ～ン・マニュアルⅣ》，1995年（平成7年）10月，Neko出版

[24] 統計年鑑（页面存档备份，存于）（日語） - 富山縣

[25] 国土数値情報(駅別乗降客数データ)2011-2015年（页面存档备份，存于）（日語） -　不同站的上落人次地圖，2019年9月4日參閲

[26] 国土数値情報　駅別乗降客数データ（页面存档备份，存于）（日語） - 國土交通省，2020年9月15日參閲

[27] 富山縣立富山蠟學校「平成21年度學校要覧（日語）」