东方海皇航运

东方海皇航运有限公司（英語：；縮寫：）简称海皇东方，又称海皇航运，是一家总部位于新加坡的国际集装箱船运公司，在全球80多个国家拥有6000名员工。海皇东方是法国法国达飞海运集团的子公司。

东方海皇航运有限公司
公司類型子公司
成立1968年12月1日​（1968-12-01）
 新加坡
創辦人Captain Muhammad Jalaluddin Sayeed
代表人物
  • Rodolphe Saadé (Chairman)
  • Nicolas Sartini (CEO)
[1]
總部新加坡 緯壹北波那维斯达通道9号达都汇一号塔楼14楼 邮编138588
業務範圍全球
产业运输
服務航运服务
營業額▼ 88.31亿新元 (2013)[2]
▲ 5.83亿新元 (2013)[2]
▼ -0.72亿新元 (2013)[2]
總資產▲ 90.29亿新元 (2013)[2]
資產淨值▼ 31.30亿新元 (2013)[2]
所有權者法国达飞海运集团
員工人數13,000 编辑维基数据
主要子公司APL（美国总统轮船）
网站www.cma-cgm.com/local/singapore
位于亚历山大路456号的前海皇东方大厦

历史

海皇东方成立于1968年12月。作为新加坡国家航运公司，海皇东方对新加坡建国初期的经济发展起到重要的作用。[3]

集装箱化

1970年代，海皇东方由后来的新加坡第二任总理吴作栋领导，进行了公司业务的“集装箱化”转型。[4]

1975年，海皇东方作为ACE一员参与亚欧贸易。这个组织的成员包括OOCL, 川崎汽船, 中远集团以及法国-比利时服务（Franco-Belgian Services），被称为集装箱航运世界“第三势力”。同时，它进入跨太平洋的主要贸易与独立的服务。[5]

同APL合并

1997年，海皇东方8.25亿美元收购了拥有150年历史的美國總統輪船公司（APL）。[5]

继合并后，APL被用作品牌名，而海皇东方继续用作控股公司名在新加坡交易所上市。2001年建立了一个独立的APL物流公司以进行全球供应链管理。

1998年，受到亚洲经济危机的重创，海皇东方损失了4.6亿美元，而其债务超过40亿美元。该公司出售资产以清除债务，并在1999年再次实现盈利。

2003年，海皇东方从油轮企业AET和NAS撤资，而把注意力集中在公司的核心业务：集装箱航运及物流服务。

2015年2月17日，APL物流以12亿美元出售给了日本近鐵集團公司（Kintetsu World Express, Inc.）

出售给法国达飞海运集团

2016年6月9日，淡马锡控股宣布转让其拥有的股份给法国达飞海运集团。这比转让金额高达33.8亿美元，而因为达飞海运对海皇东方的所有权超过了90%的上线，按规定公司于2016年9月5日从新加坡交易所下市。[6][7]

参考资料
  1. . Channel News Asia. [19 June 2016]. （原始内容存档于2016-08-21）.
  2. (PDF). Neptune Orient Lines Limited. 27 February 2014 [27 March 2014].
  3. . Funding Universe. [2012-08-03]. （原始内容存档于2012-10-20）.
  4. . SingaporeInfopedia. [2012-08-03]. （原始内容存档于2012-05-09）.
  5. . [2016-11-04]. （原始内容存档于2016-03-05）.
  6. hermes. . The Straits Times. 2016-06-08 [2016-06-10]. （原始内容存档于2016-06-12）.
  7. . Channel News Asia. 2016-09-05 [2016-09-19]. （原始内容存档于2016-09-19）.

外部链接
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