东部互联高速铁路

东部互联高速铁路（法語：）是一條位於法國巴黎近郊的高鐵路線，連接北部高速铁路、东部高速铁路及东南高速铁路。它在1994年5月29日通車，分別有三條支線。西支線連接巴黎Valeton地區及Coubert三角地區，南支線連接Moisenay地區及Combs-la-Ville - Quincy車站，北支線連接Vémars地區及Coubert三角地區。現時西支線及南支線都與東南線共享軌道。

東部互聯高速鐵路
東部互聯高速鐵路在布里地區普雷勒
概覽
營運地點	法國法蘭西島大區
服務類型	高速鐵路
所屬系統	法國高速鐵路
目前狀況	營運中
起點站	瓦茲河谷省韋馬爾
終點站	塞納-馬恩省Coubert
技術數據
路線長度	90公里
最高速度	300公里/小時
正線數目	複線鐵路
車站數目	2座
軌距	1435毫米標準軌
電氣化方式	接觸網交流電25 kV 50 Hz
信號系統	TVM 430
開通營運	1994年5月29日：全線通車 1994年11月2日：戴高樂機場2號客運大樓站啟用 1996年6月2日：往巴黎支線通車
擁有者	SNCF Réseau
營運者	SNCF
路線圖 北部高速鐵路（戈內斯－里爾－邊界鐵路） 往布魯塞爾南 及里爾歐洲 14.458 0.000 穆西北分岔（1號軌道） 13.8xx 0.xxx 穆西南分岔（2號軌道） 韋馬爾三角線 未來下穿魯瓦西－皮卡第鐵路（計劃中） 往敘爾維利耶-福斯 埃皮艾分岔 / [1] 韋馬爾PRCI（79）（北部高速鐵路11.6xx公里處） 0.xxx 11.1xx 謝訥維耶爾北分岔（2號軌道） 0.000 10.688 謝訥維耶爾南分岔（1號軌道） 北部高速鐵路（戈內斯－里爾－邊界鐵路） 往巴黎北 下穿巴黎夏爾·戴高樂機場跑道09R – 27L跑道入口內移 （180米） 下穿Q滑行道 （50米） 下穿B滑行道 （50米） 歐奈蘇布瓦－韋爾伯里鐵路（未成線） 往 桑利斯 歐奈蘇布瓦 6.5xx 魯瓦西PRCI（78） 6.577 魯瓦西下穿隧道 （2 233米） 歐奈蘇布瓦－魯瓦西鐵路：RER B 往歐奈蘇布瓦 （及巴黎北） 28.714 7.487 戴高樂機場2號客運大樓 （96米）；2號客運大樓 下穿跑道08L – 26R 下穿跑道08R – 26L 10.800 上跨N2橋 （151米） [2] 戴高樂機場快線（計劃中） 往巴黎東 途經巴黎－伊爾松鐵路 13.848 巴黎—伊爾松鐵路 往 巴黎北 拉昂 18.4xx 默西PRCI（76） 18.780 默西分岔（1及2號軌道） 東部高速鐵路（巴黎—斯特拉斯堡鐵路） 往斯特拉斯堡城 [3]及[4] 克萊-蘇伊雙聯絡線 20.520 東部高速鐵路（巴黎—斯特拉斯堡鐵路） 往巴黎東 20.920 N3 21.100 上跨烏爾克運河大橋 22.645 雅布利訥分岔（2號軌道） 23.410 分岔（1號軌道） 24.232 橋 （110米） 24.275 上跨馬恩河大橋 （125米） 25.6xx 雅布利訥PRCI（75） 27.094 沙利費爾隧道 （165米） 27.981 沙利費爾大橋 （1 175米） 巴黎—斯特拉斯堡鐵路 巴黎—斯特拉斯堡鐵路舊軌道 往 巴黎東 斯特拉斯堡城 莫城－沙利費爾運河 29.090 庫夫賴隧道 （21米） 29.9xx 馬恩拉瓦萊PRCI（74） 30.253 迪斯水道（借道歐洲大道橋 – D344） 31.029 馬恩拉瓦萊-謝西 （682米） 31.319 馬恩拉瓦萊-謝西 （117米） RER A 往巴黎里昂 32.8xx 下穿歐洲谷商業中心 拉尼－莫爾塞夫鐵路（米轨） 往 拉尼 莫爾塞夫 35.547 上跨橋 （100米） 43.7xx 布里地區訥夫穆捷PRCI（72）；TVM 430 / TVM 300過渡 47.1xx 圖爾南聯絡線（非電氣化使用中） 47.433 上跨格雷茨-阿曼維利耶—塞扎訥鐵路… （80米）；往 庫洛米耶 巴黎東 …及N4 50.0xx 布里地區普雷勒分岔（1號軌道） 51.0xx 普雷勒PRCI（71） 51.1xx 分岔（2號軌道） 51.3xx 巴黎—米盧斯鐵路 往 巴黎東 米盧斯城 库贝尔三角線 54.345 库贝尔變電所 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz 55.9xx 26.5xx 索勒分岔（1號軌道） 56.7xx 27.1xx 索勒分岔（2號軌道） 56.8xx 21.5xx 舍夫里-科西尼分岔（1及2號軌道） 21.070 舍夫里-科西尼PRCI（63） 28.670 索勒PRCI（64） 29.761 耶爾河橋… …及上跨玫瑰之路 巴黎－布里地區馬爾勒鐵路 往布里地區馬爾勒 韋爾訥伊萊唐－默倫鐵路（米軌）； 上跨N36 往 韋爾訥伊萊唐 默倫城 37.110 上跨橋 （175米） 東南高速鐵路（孔布城－聖路易鐵路） 往巴黎里昂 [5] 莫瓦塞尼變電站225 / 2 × 25 kV – 50 Hz（東南高速鐵路17.040公里處） 39.406 17.099 莫瓦塞尼分岔（1及2號軌道） 東南高速鐵路（孔布城－聖路易鐵路） 往里昂帕爾迪厄 15.515 巴黎－布里地區馬爾勒鐵路（现为D316和玫瑰之路） 15.371 橋（未使用） 15.302 下穿N104（法蘭西利恩） 15.179 下穿D316 14.922 下穿N19 桑特尼-塞爾翁 （96米；巴士底起計32.426公里處） 芒德爾 （93米；巴士底起計30.844公里處） 10.504 上跨雷韦永河橋 （62米） 巴黎－布里地區馬爾勒鐵路（被Tégéval代替） 維勒克雷訥 （巴士底起計27.980公里處） 7.633 維勒克雷訥隧道 （2 793米） 7.247 耶爾PRCI（61） 利梅伊-布雷瓦訥 （巴黎－布里地區馬爾勒鐵路23.692公里處） 往巴黎巴士底 [6]1號纜車（计划中） 往马塔尔树林 4.231 利梅伊-布雷瓦訥隧道 （1 682米） 4.144 中性區 25 kV – 50 Hz 交流電 / 1.5 kV – 直流電 4.024 耶爾分岔，往瓦朗通聯絡線軌道 3.382 布雷瓦訥變電站63 / 1.5 kV – CC 3.1xx 巴黎大環線鐵路 往凡爾賽尚捷（來自東面和北面） [7] 1號纜車 往克雷泰伊-湖之角 巴黎大環線鐵路（當中的瓦倫頓鐵路場） 往凡爾賽尚捷（來自南面） 或馬西TGV 上跨N6橋 巴黎—馬賽鐵路 往默倫 [8] 蓬帕杜變電站63 / 1.5 kV – CC 0.000 9.326 克雷泰伊分岔，往聖喬治新城－莫瓦塞尼鐵路 巴黎—馬賽鐵路 往巴黎里昂