中国铁路202型转向架

中国铁路202型转向架是中国于1950年代末研制的准轨客车转向架，它是由青岛四方机车车辆厂和一机部机车车辆研究所于1957年开始草图设计，由青岛四方机车车辆厂于1958年试制成功，经过试验和修改后于1959年投入批量生产，随后长春客车厂亦于1960年开始生产该型转向架，至1988年停产为止共生产了超过20,000辆份，被大量用于中国铁路22型客车、23型客车，此后便改用206系列、209系列转向架[1]。

202型转向架
长春客车厂生产的202定型转向架
概览
类型	客车用二轴转向架
原产国	中国
设计	青岛四方机车车辆厂 一机部机车车辆研究所
生产	青岛四方机车车辆厂 长春客车厂 唐山机车车辆厂
生产型号	202、202A、202B、 202C、202定型
生产年份	1958年—1988年
使用车型	中国铁路22型客车 中国铁路23型客车 东风号双层客车
技术数据（202定型）
轨距	1,435毫米
轴型	RC0
轮径	915毫米
固定轴距	2,400毫米
轴重	<12.4吨
自重	6.2吨
构造速度	120公里/小时
构架	铸钢构架
轴箱定位	导柱式
一系悬挂	圆弹簧
二系悬挂	摇枕圆弹簧、油压减震器

202型转向架是在201型转向架的基础上，参考苏联铁路KVZ-5型转向架而设计的无导框式C轴客车转向架，主要特点为采用H型铸钢构架、导柱式轴箱定位装置、摇动台式摇枕弹簧悬挂装置、摇枕圆弹簧带油压减震器，基础制动装置采用吊挂式闸瓦制动，部分转向架设有三角皮带传动的轴端直流发电机，用于向车内照明和通风等用电负载供电，并向蓄电池充电。