中国新疆航空

前身最初是1955年成立的中国民用航空乌鲁木齐管理处。1959年到1984年，为中国民航新疆维吾尔自治区管理局。

1985年1月1日，中国民用航空乌鲁木齐管理局、新疆航空公司成立，实行政企合一体制。機隊包括2架波音737-300，9架波音757-200，6架图-154M（2001年全部退役），5架ATR-72和3架Il-86。

1986年2月26日，新疆航空公司使用图-154M型飞机开辟乌鲁木齐—北京航线。结束了新疆民航“飞机螺旋桨、直航不出疆”的历史，也迈出新疆航空出疆发展的第一步。

此后，新疆航空公司继续开辟东线市场，1986年7月18日，开辟乌鲁木齐—广州航线；1987年，开辟乌鲁木齐—成都航线；次年又开辟乌鲁木齐—北京—广州航线。

1989年7月28日，经中国民航局和苏联民航部谈判达成协议，中国新疆航空公司使用图-154M型B-2611号飞机开辟乌鲁木齐—阿拉木图首条国际航线。该航线飞行距离980公里，每周执行一班。首航机组带队为新疆航空公司飞行大队大队长王祥春。

1993年2月15日，乌鲁木齐—西宁—广州航线的成功首航，标志着新疆开辟了第一条飞抵高原机场的航线。

1994年6月10日，新疆航空公司使用图-154M飞机开辟天津—乌鲁木齐—新西伯利亚—莫斯科国际航线，该航线距离7080公里，首航机长为新疆航空公司飞行大队副大队长鲁成存、乘务长为新疆航空公司飞行大队副大队长赵琼丽。同年7月10日，新疆航空公司再次开辟了乌鲁木齐—伊斯兰堡国际航线。

1996年4月，获准在江苏省常州市建立航空运输基地，进驻有若干架ATR-72。

1997年4月15日，比什凯克国际航线首航成功仪式在环球大酒店举行。

1997年8月19日，中国民航总局向法国宇航公司颁发ATR72-212A型飞机型号认可证。31日，一架中国新疆航空公司ATR72客机（B-3022号），降落在乌鲁木齐地窝堡国际机场。它是中国民航系统首家引进的ATR72型客机。

2001年12月，新疆航空公司与民航乌鲁木齐管理局分立。

2002年10月11日，新疆航空公司加入中国南方航空集团公司。

2004年10月，新疆航空公司注入中国南方航空股份有限公司，实现一体化运行，成为中国南方航空股份新疆分公司。

除國內航線外，中國新疆航空還曾飛往以下國際航點：

•   - 阿拉木圖
•   - 比什凱克
•  巴基斯坦 - 伊斯蘭堡
•  俄羅斯 - 莫斯科-謝列梅捷沃、新西伯利亞、葉卡捷琳堡
•   - 塔什干
•  香港 - 香港

2003年以前，中國新疆航空機隊如下：

疆航 ATR 72-500

新疆航空 Tu-154

• ATR-72
• 波音737-300
• 波音737-700
• 波音757-200
• 伊爾-86

新疆航空還曾運營圖-154。

• 1988年7月11日，编号为B-2603的图-154执行9501号班机（乌鲁木齐-广州-上海）时遭遇雷雨，导航系统失灵，迫降在九江十里堡机场（1972年即已废弃）跑道外的稻田中，162名乘客和11名机组人员无一死亡。[1][2]该机修复后于同年9月10日重新投入运营。
• 1992年8月7日，B-2603号飞机由乌鲁木齐飞往和田，在和田机场上空因沙尘暴复飞，第二次降落时冲出跑道，迫降在戈壁滩上，但无人死亡。[3]

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• 新疆分公司 - 中国南方航空
• 中国新疆航空 (档案)
• 民航那些事五·皓月奇域：中国新疆航空公司（页面存档备份，存于）