中国航空集团

1933年，廣州上海航空線開航紀念信封。

1929年4月5日，南京國民政府成立一間名為中國航空公司的國營航空公司[6]，但因與克萊門特·梅爾維爾·基伊斯旗下“航空開拓有限公司”的糾紛，而合併為新的“中國航空公司”。后者是中華民國交通部與美國投資者合營的公司。在1938年春，中航公司隨國民政府遷至重慶，恢復一度因蘆溝橋事變而暫停的營運，並透過駝峰航線運輸物資協助中國抗戰。

1949年，隨著中國共產黨联合当时的其它政党成立中华人民共和国，中華民國政府開始將資源遷往臺灣。但同年內發生兩航事件，中航香港总部及海外办事处的2,000余员工宣布投向中华人民共和国，部分机队北飞中国大陆。1949年11月12日，中央人民政府政务院总理周恩来宣布接收中国航空公司、中央航空公司为中华人民共和国资产[7]。1949年12月5日，中央人民政府政务院印发通知，决定继续保留中国航空公司、中央航空公司，由军委民航局管理领导。在兩航事件中的一批前中航員工組成了中國民航的第一代骨幹。中航、央航分别以天津、广州为基地继续运营。1950年8月1日，中航开辟天津-汉口-重庆航线，这是新中国最早的国内定期航线之一。1951年1月，中央人民政府政务院重新调整了中航董事会并向香港注册署备案[4]。

1952年7月17日，中航并入中国人民航空公司，后者于一年后的1953年6月，借鉴苏联民航“政企合一”的模式，与中央人民政府人民革命军事委员会民用航空局合并组建中国民用航空局，并以中国民航的名义经营民用航空业务；不过中航在香港的分公司继续作为中国民航在香港的办事处存在。

1978年，中国民航以中国航空股份有限公司的名义在香港重新开展业务，成为中国民航在香港的窗口企业[8]。

1988年民用航空业改革后，原中国民航被分为多家航空公司，原中国民航的国际航线业务整合组建为一家控股公司。1991年，中国航空股份有限公司在国家工商行政管理局正式注册，成为中国民用航空总局直属的一家航空运输企业。1999年5月经国家工商行政管理局核准，更名为中国航空公司。2000年11月经国家工商行政管理局核准，更名为中国航空总公司（）[9]。

1988年民航改革后重组的中航总公司定位是以香港、澳门为基地进行资本运作的公司，中航总公司持有中航兴业、港龙航空（通过中航兴业持有其43.29％股权[10]）、澳门航空及中航浙江航空等子公司[11]。

2019年12月，两航起义70周年纪念版中航涂装的DC-3在上海虹桥国际机场等待起飞

2002年，以中国国际航空公司为主体，联合中国航空总公司和中国西南航空公司，组建中国航空集团公司（），保留中国国际航空公司名称，继续使用中国国际航空公司的标识[12]。

2018年1月2日，国航发布公告称，根据国家有关国有企业公司制改制工作部署，经国务院国有资产监督管理委员会《关于中国航空集团公司改制有关事项的批复》（国资改革〔2017〕1182号）批准，国航控股股东中国航空集团公司由全民所有制企业改制为国有独资企业，改制后名称为中国航空集团有限公司（），由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责[13]。

1953年6月，中国航空公司与中央航空公司合并组建中国人民航空公司后，中航在香港的分公司继续作为中国民航在香港的办事处存在。1984年，沿用民国时期中航之中英文名及徽号[14]的中国航空公司在香港成立，之后成立的中航兴业公司曾控股港龙航空。1991年5月13日，中国航空股份有限公司在北京重新登记注册，经中国民航总局授权统管中国民航在港澳地区的业务[15]^:428。2002年，香港中航组织成立香港两航联谊会，承担宣传学习“两航”历史、联系和服务两航起义人员和其家属之工作[16]。

1996年，浙江航空被交由香港中航控股，改名中航浙江航空，使用民国时期中航的徽号，企业形象重返蓝天。2004年中航浙江航空并入中国国际航空公司，成为中国国际航空公司浙江分公司。