九龍區專線小巴33A線
九龍區專線小巴33A線是香港黃大仙區的一條專線小巴路線，由合昌公共小型巴士專線有限公司營辦，往來海港花園及鑽石山站，提供瓊富區及蒲崗村道沿線居民接駁港鐵鑽石山站的小巴服務。
| 九龍區專線小巴33A線 | |
|---|---|
 | |
| 合昌公共小型巴士專線有限公司 | |
| 使用車輛 | 豐田CoasterLPG |
| 海港花園 | |
| 途經 | 豐盛街、蒲崗村道、龍翔道、東頭村道、沙田坳道 |
| 鑽石山站 | |
| 2.4公里[1] | |
| 6分鐘[1] | |
| 07:00-20:00 | |
| 07:08-20:30 | |
| 8分鐘 | |
| $4.6 | |
| 相关 | |
| 競爭交通 | 九龍區專線小巴19M線 |
歷史
- 1998年7月30日：投入服務，當時稱為33特別車，鑽石山站開往海港花園尾班車時間為20:00。
- 2000年或以後：行走此線的小巴陸續安裝八達通收費器，乘客可使用八達通付款。[2]
- 2002年底：此線車隊陸續由三菱Rosa柴油小巴改用為豐田Coaster（5LS）石油氣小巴。
- 2006年6月18日：編為33A線。
- 2009年：營辦商延長服務時間，由鑽石山站開往海港花園尾班車時間由20:00延長至20:30，但未有官方公布。[3]
- 2011年7月：由於營辦商長期虧蝕，因此運輸署公布營辦商提出由2011年10月1日起停辦此線，但最後因應區內居民的交通需求而繼續提供服務，並由原承辦商臨時經營。[1][4]
- 2011年9月9日：運輸署公開招標5組共11條專綫小巴路線，此線與33及33M線一併重新招標。[5]
- 2012年8月至2013年1月：此線車隊陸續由豐田Coaster（5LS）石油氣小巴改用為豐田Coaster（6LS）石油氣小巴。
- 2012年11月23日：運輸署公開招標2組共4條專綫小巴路線，此線與33及33M線一併重新招標。[6]由於在遴選中無法挑選適合的營辦商，此路線將聯同33M線於2014年一併重新招標。
- 2014年6月6日：此路線再與33M線一併重新招標。[7]
- 2014年12月15日：由原營辦商繼續營運此線，但取消所有分段收費。[8]
服務時間及班次
- 每日由海港花園開出：07:00-20:00（8分鐘一班）
- 每日由鑽石山站開出：07:08-20:30（8分鐘一班）
收費
全程收費：$4.6
|
歷年收費
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 2019年6月23日[9] | $4.6 | 不設分段收費 |
| 2016年10月16日[10] | $4.3[11] | 不設分段收費 |
| 2014年12月15日[8] | $4 | 不設分段收費 |
| 2013年11月17日[12] | $4 | 富山邨往鑽石山站：$3 豐盛街油站往海港花園：$1.8 |
| 2011年10月1日[13] | $3.8 | 富山邨往鑽石山站：$2.8 豐盛街油站往海港花園：$1.8 |
| 2008年12月28日[14] | $3.6 | 富山邨往鑽石山站：$2.8 豐盛街油站往海港花園：$1.8 |
| 2006年6月18日[15] | $3.4 | 富山邨往鑽石山站：$2.6 豐盛街油站往海港花園：$1.7 |
| 1998年7月30日 | $3.2 | 富山邨往鑽石山站：$2.5 豐盛街油站往海港花園：$1.6 |
行車路線
此線與33M線的走線圖，當中藍線表示只有本線駛經
| 九龍專綫小巴33A線（海港花園→鑽石山站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 斧山 | 豐盛街 | 海港花園小巴總站 | |
| 瓊麗苑、瓊山苑 | ||||
| 富山邨 | ||||
| 2 | 慈雲山／鑽石山 | 蒲崗村道 | 蒲崗村道學校村、蒲崗村道公園、鳳德邨、鳳鑽苑 | 清明節和重陽節警方實施特別交通安排期間不經此等車站 |
| 3 | 鑽石山 | 大磡道 | ||
| 4 | 鑽石山 | 龍蟠街 | 龍蟠苑 | 只准落客，清明節和重陽節警方實施特別交通安排期間不經此站 |
| * | 鑽石山 | 鳳德道 | 志蓮淨苑、星河明居（馬莎百貨） | 只在清明節和重陽節警方實施特別交通安排期間作臨時落客站 |
| 5 | 鑽石山 | 鑽石山站公共運輸交匯處（荷里活廣場） | ||
- 往海港花園途經：龍蟠街、鳳德道、蒲崗村道及豐盛街
| 九龍專綫小巴33A線（鑽石山站→海港花園） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 鑽石山 | 鑽石山站公共運輸交匯處（荷里活廣場） | ||
| 2 | 鑽石山 | 鳳德道 | ||
| 3 | 鳳凰新村／慈雲山／斧山 | 蒲崗村道 | 富祐大廈、蒲慈里、蒲蘅里、保良局第一張永慶中學（蒲崗村道學校村）、鑽石山火葬場 | |
| 4 | 斧山 | 豐盛街 | 豐盛街油站、瓊山苑、瓊麗苑 | |
| 海港花園總站 | ||||
用車
此路線使用3輛豐田Coaster（6LS）行走。
此路線曾使用三菱Rosa柴油小巴，但已於2002年底全數更換為豐田Coaster（5LS）石油氣小巴，其後於2012年中至2013年初再更換新款的豐田Coaster（6LS）石油氣小巴。
詳細使用車輛列表
| 車牌 | 車種代號 | 備註 |
| RS6138 | 6LS | |
| RV6377 | 6LS | |
| GU8182 | 6LS |
使用狀況
由於此線開辦時已受到慈雲山、斧山以及鑽石山站的19M線競爭，相比之下，此線行車路線較迂迴，加上班次不及19M線頻密，導致此線除了繁忙時間外，其餘時間客量只屬一般。基本上營辦商已對此線採取放棄態度，甚至於2011年7月以長期虧蝕為理由提出由2011年10月1日起停辦此線與同系的33及33M線。不過，由於介乎富山邨至海港花園之間的豐盛街並無其他公共交通工具服務，一旦取消此線與同系的33及33M線，該帶居民只能步行到蒲崗村道或瓊東街乘車，對居民造成不便，因此受到區議會反對，此線與33M線最終被保留。
雖然如此，由於海港花園及瓊麗苑步行到蒲崗村道或瓊東街需時約5-10分鐘，故此線仍有一定吸引力。加上此線途經學校村，亦吸引不少學生乘坐此線前往學校。因此客量亦有一定支持，上午繁忙時間由海港花園往鑽石山站及下午繁忙時間至午夜由鑽石山站往海港花園更經常出現客滿的情況，中途站無法登車的情況十分普遍，但其餘時間客量只屬一般。
2020年2月14日屯馬綫一期通車延伸至啟德後，預計會令更多斧山居民乘搭此線往鑽石山站轉乘港鐵，減少轉車次數來往新界東，加上富山邨未來有新公屋落成，使居住人口增加，此路線客量預期有較大增長。
参考资料
- (PDF). [2022-04-03]. （原始内容存档 (PDF)于2020-04-05）.
- . [2006-05-02]. （原始内容存档于2006-05-02）.
- . [2012-03-15]. （原始内容存档于2020-08-14）.
- . [2012年3月15日]. （原始内容存档于2020年8月8日）.
- 第5925號公告：《道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--香港島、九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別》，香港特別行政區政府憲報第15卷第36期，2011年9月9日。
- 道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--九龍的公共小巴 (專線) 路線組別 （页面存档备份，存于），香港特別行政區政府憲報第16卷第47期，2012年11月23日。
- 第3301號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉 （页面存档备份，存于），香港特別行政區政府憲報第18卷第23期，2014年6月6日。
- 運輸署交通通告：《九龍專線小巴第33A及33M號線服務事宜》 （页面存档备份，存于），2014-12-12
- 運輸署交通通告：〈九龍專線小巴第33A及33MA號線調整車費〉 （页面存档备份，存于），2019-06-23
- 運輸署交通通告：〈九龍專線小巴第 33A 及 33M 號線調整車費〉 （页面存档备份，存于），2016-10-11
- 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150 （页面存档备份，存于），營辦商原申請加價10%，運輸署最終批准加幅為7.5%。
- 運輸署交通通告：《九龍專綫小巴第33A及33M號綫調整車費》 （页面存档备份，存于），2013-11-12
- 運輸署交通通告：《九龍專線小巴第33A及33M號線調整車費》 （页面存档备份，存于），2011-09-22
- 運輸署交通通告：《九龍專線小巴第33、第33A及第33M號線調整車費》 （页面存档备份，存于），2008-12-19
- 運輸署 - 九龍區專線小巴路線（2006年11月28日存檔）
相關條目
外部連結
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