京呼高速动车组列车

2019年12月30日，全国铁路调图，因京张城际铁路和呼张客运专线张家口至乌兰察布段开通运营，北京至呼和浩特间首次开行高速动车组列车，初期每天开行13对列车。其中，北京北-呼和浩特东每天开行2.5对，清河-呼和浩特东每天开行10.5对（含高峰线2对）。[1]

2020年4月10日，全国铁路调图，北京至呼和浩特间每天开行的高速动车组列车数量增至22对。其中，北京北-呼和浩特东每天开行5.5对，清河-呼和浩特东每天开行16.5对（含周末线3对）。另有高峰线10对，包括北京北-呼和浩特东1对和清河-呼和浩特东9对。[2]

2020年11月10日，清河-呼和浩特东G2483/2488次列车延长至包头站始发终到。[3]

至2021年10月11日调图前，北京至呼和浩特间每天最多开行25对高速动车组列车，包括日常线22对和周末线3对，车次为G2402-2409次、G2411-2452次。

2021年10月11日，全国铁路调图，京张高铁列车运行图重新编排。北京至呼和浩特间开始开行普通动车组列车，北京至呼和浩特间的高速动车组列车全部改为北京北站始发终到，每天开行11对，车次改为G2457-2478次。[4]

2022年7月2日，CR400BF-C的运营范围扩大至张家口－呼和浩特东间，与北京北-张家口的G7881/7882次套跑。采用“金凤凰”涂装的CR400BF-C-5144、5145维持不变；由于CR400BF-C-5162当中的“瑞雪迎春”涂装涉及国际奥委会版权，因此经过国铁集团与国际奥委会进行授权协商后，决议保留该涂装，因此全国唯一一组采用“瑞雪迎春”涂装的CR400BF-C-5162其主题涂装予以保留，同时CR400BF-C-5162乘务改由呼和浩特局集团担当。

2023年10月11日，G2462次列车改为呼和浩特东一站直达清河站，两站间用时1小时59分[5]，但该班次终点仍为北京北站。

数据日期：2022年7月16日（不包含高峰线， 为直达车），按照北京北站始发终到时间排序。

数据日期：2022年7月16日（交路仅供参考，以实际开行情况为准）

交路1（北京局集团北京北动车所CR400BF-C-5144、5145，北京局北京客运段担当乘务）：

出库→北京北开G2459至呼和浩特东→呼和浩特东开G2464至北京北→北京北开G2469至呼和浩特东→呼和浩特东开G2474至北京北→北京北开G2475至呼和浩特东→呼和浩特东过夜→呼和浩特东开G2458至北京北→北京北开G2463至呼和浩特东→呼和浩特东开G2468至北京北→北京北开G2473至呼和浩特东→呼和浩特东开G2478至北京北→回库

交路2（北京局集团北京北动车所CR400BF-G-5162，呼和浩特局包头客运段担当乘务）：

出库→北京北开G2457至呼和浩特东→呼和浩特东开G2462至北京北→北京北开G2467至呼和浩特东→呼和浩特东开G2472至北京北→北京北开G7881至张家口→张家口开G7882至北京北→回库

交路3（北京局集团北京北动车所CR400BF-G×2，北京局北京客运段担当乘务）：

出库→北京北开G2461至呼和浩特东→呼和浩特东开G2466至北京北→北京北开G2471至呼和浩特东→呼和浩特东开G2476至北京北→北京北开G2477至呼和浩特东→呼和浩特东过夜→呼和浩特东开G2460至北京北→北京北开G2465至呼和浩特东→呼和浩特东开G2470至北京北→北京北开G2539至大同南→大同南开G2542至北京北→ 回库

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1. 北京日报. . 微信公众平台. [2022-07-16].
2. 北京铁路. . 微信公众平台. [2022-07-16]. （原始内容存档于2022-07-16）.
3. . new.qq.com. [2022-07-16]. （原始内容存档于2022-07-16）.
4. 北京铁路. . 微信公众平台. [2022-07-16]. （原始内容存档于2022-07-16）.
5. . 央视新闻客户端. 2023-10-04 [2023-10-10].