仁川級巡防艦
仁川級巡防艦(英语:Incheon class frigate,韓語:)是大韓民國海軍新一代多用途巡防艦,即韓國未來巡防艦計劃(FFX)的產物,本級艦採用了現代海軍艦船常用的平甲板、長橋樓結構,較高的模組化設計。第一批次的仁川級巡防艦將取代韓國海軍老化的軍艦,例如浦項級輕型護衛艦和蔚山級巡防艦執行領海巡邏任務,後續批次將逐漸增加防空武器和反潛武器。
仁川級巡防艦(FFX-I) | |
概况 | |
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名称 | 仁川級巡防艦 |
建造者 | 现代重工 |
使用者 | |
前级 |
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次级 | 大邱级巡防舰(FFX-Il) |
亚型 | 菲律賓何塞·黎剎級巡防艦 |
完成数 | 6艘 |
技术数据 | |
艦型 | 巡防艦 |
排水量 |
2,300噸(空載) 3,251噸(滿載)[1]部分資料顯示滿載2800噸 |
全長 | 114米(374英尺) |
全寬 | 14米(46英尺) |
吃水 | 4米(13英尺) |
動力來源 |
柴燃交替動力(CODOG), 2 shafts 2 × MTU 12V 1163 TB83 diesel engine 2×通用动力LM-2500燃气轮机[1] |
速度 |
30節(56每小時;35英里每小時) 18節(33每小時;21英里每小時) (巡航) |
續航距離 | 8,000 km(5,000 mi) |
乘員 | 140 |
传感与 处理系统 |
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电子战&诱饵 |
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武器裝備 |
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艦載機 | 韋斯特蘭山貓直升機 或 AW159山貓直升機 |
飞行设施 | Flight deck and enclosed hangar for up to one medium-lift helicopters |
简介
仁川级巡防艦的主炮極為引人注目,是1座美製MK45 Mod 4型127毫米/62倍徑艦炮。另外還裝備雷神公司的近迫防禦系統,方陣快砲,用于近程防禦反艦巡航導弹和低空目標。由於該型艦噸位較小,为了提高適航性,在艦首部位設置仁川級還設置了小型球鼻首,從其形制上来看,是適用於較高巡航速度的類型,可見其比較重視降低巡航阻力、提高巡航效率和续航力的问题。由于球鼻首尺寸較小,不足以容納聲納裝置,是以艦殼聲納的流線型聲納罩裝設於橋樓前端位置的船底部。該型艦的尾部为寬大的直升機甲板,可以起降SH-60“海鷹”及其他尺寸相當的10噸級直升機,並配有一个固定機庫。韓國海軍選定的反潛直升機为从英國進口的超級大山貓直升機,未来可能由韓國自行研製的KUH反潛直升機取代,機載制導武器為國產“藍鯊”反潛魚雷。“仁川”號巡防艦以韓國西部港口城市仁川廣域市命名,其下水儀式於2011年4月29日在韓國現代重工集團蔚山船廠舉行。2013年1月17日正式交付韓國海軍第三艦隊第17特別作戰群,韓國海軍“FFX”造艦項目計畫在2020年前建造24艘巡防艦。以色列和菲律賓分別於2012年11月和2013年3月表達購買意願。
外銷
韓國現代重工企業將要為菲律賓海軍建造3000噸級的多功能飛彈護衛艦,總數為2艘。總裁康煥古(Hwan-Goo Kang)與菲律賓國防部長德爾芬·洛倫扎納(Delfin Lorenzana)一同參加第一艘巡防艦的切鋼儀式。
詹氏防衛網(Jane’s Defense)報導,此艦是現代重工設計的仁川級巡防艦的縮小版[3],仁川級的全長114公尺、全寛14公尺,吃水4公尺,排水量3251噸,菲律賓版本的長度為107公尺,全寛12公尺,吃水不變。因此標準排水量縮小為約為2600噸。推進裝置採用四具柴油發動機,不是大邱級的燃氣渦輪,因此航速也比較慢,最大航速為25節[4]。
這型簡化版的飛彈巡防艦性能也不差,採用德國Hensoldt公司的 TRS-3D Baseline D多模式C波段相控陣雷達、義大利 李奧那多公司Selex ES NA-25X射控雷達。
主要武裝是1具76公釐艦砲、1具30公釐快砲、4枚韓製SSM-700K海星反艦飛彈、4枚西北方近距離防空飛彈,2具藍鯊魚雷發射器,與8具垂直發射器(發射器型號不明且暫時不裝配彈藥)。
後方的直升機甲板可以容納1架AW159 野貓反潛直升機,除了反艦作戰,也可以擔任人員運輸。
首艦何塞·黎剎號巡防艦於2020年5月23日抵達菲律賓,2020年7月10日服役[5];二號艦在2019年11月8日下水,2021年3月19日服役[6]。
相關資訊
武器装备
- 1×5英寸MK45.M4舰炮或1×奥托·梅莱拉76mm舰炮
- 2×20mm密集阵近防系统
- 4×SSM-700K“海星”反舰导弹
- 4×玄武-3型巡航导弹
- 1×3联装 K745 LW鱼雷
同級艦艇
舷號 | 艇名 | 建造商 | 下水時間 | 服役時間 | 現狀 |
FFG-I | |||||
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FFG-811 | 仁川號 (Incheon) | 現代重工 | 2011年4月29日 | 2013年1月17日 | 已服役 |
FFG-812 | 京畿號 (Gyeonggi) | 現代重工 | 2013年7月18日 | 2014年11月4日 | 已服役 |
FFG-813 | 全北號 (Jeonbuk) | 現代重工 | 2013年11月13日 | 2014年12月 | 已服役 |
FFG-815 | 江原號 (Gangwon) | STX海事 | 2014年8月12日 | 2015年8月 | 已服役 |
FFG-816 | 忠北號 (Chungbuk) | STX海事 | 2014年10月23日 | 2016年1月26日 | 已服役 |
FFG-817 | 光州號 (Gwangju) | STX海事 | 2015年8月11日 | 2016年11月9日 | 已服役 |
事故與問題
2014年,韓國海軍在整個交付產品檢驗時,各種問題也浮上檯面,最初仁川級原本預定採用法國製電子冷卻風扇,但是後來發現廠商以便宜的臺灣製產品取代。
2015年,原本應該在德國製造的舵機油泵被發現更換為韓國本土製產品。此外中涉及的許多驗收的弊案問題,負責此案的原海軍參謀長收受了STX集團7億元的賄款,因此採用了該韓國廠商的柴油發動機,目前正被收押。
2015年,在“FFG-815 江原道號”的建造過程中,發現了一些結構性瑕疵。另外,本艦還被發現沒有進行船內管道接縫處所需的加固工程,管道僅通過焊接連接簡單了事。
参见
相关
- 大韩民国國軍
- 大韩民国海军
- 蔚山级巡防舰
- 浦項級輕型護衛艦
- 大邱級巡防艦
參考文獻
- Tomohiko Tada. . 世界舰船 (Kaijin-sha). August 2013, (782): 102–103.
- . [2014-03-29]. (原始内容存档于2020-11-10).
- 記者江飛宇. . 中時新聞網. 2020-05-19 [2020-05-19]. (原始内容存档于2020-07-16) (中文(臺灣)).
- 記者江飛宇. . 中時新聞網. 2018-05-08 [2018-05-08]. (原始内容存档于2022-01-12) (中文(臺灣)).
- . [2020-05-28]. (原始内容存档于2020-06-14).
- . Asia Pacific Defense Journal. March 19, 2021 [March 19, 2021]. (原始内容存档于2021-05-24).