伊伦娜号防护巡洋舰

伊伦娜号[註 1]（德語：[註 2]）是德意志帝国海军的一艘防护巡洋舰，也是伊伦娜级防护巡洋舰的首舰。她有一艘姊妹舰威廉王妃号[註 1]，两舰是德国海军建造的第一批防护巡洋舰。伊伦娜号于1886年在斯德丁的伏尔铿造船厂架设龙骨，1887年7月下水，1888年5月完工并投入舰队使用。这艘巡洋舰是以德皇威廉二世的弟媳伊伦娜公主命名的。建成初期，这艘舰配备14门150（5.9英寸）口径主炮，最高航速为18節（33每小時；21英里每小時）。

全速行进中的伊伦娜号
历史
德意志帝国
艦名 伊伦娜号
艦名出處 黑森和莱茵大公国的伊伦娜公主
建造者 斯德丁伏尔铿造船厂
動工日 1886年
下水日 1887年7月23日
服役日 1888年5月25日
重新歸類 1914年改为U型潜艇补给舰
除籍日 1914年2月17日
结局 1922年拆解
技术数据
艦級 伊伦娜级
艦型 防护巡洋舰（小巡洋舰）
排水量 5,027公噸（4,948長噸；5,541短噸）
全長 103.7米（340英尺）
全寬 14.2米（47英尺）
吃水 6.74米（22.1英尺）
動力來源
  • 双缸
  • 8,223匹指示馬力（6,132千瓦特）
速度 18節（33.3每小時）
續航距離 以9節（17每小時；10英里每小時）航速可行驶2,490海里（4,610；2,870英里）
乘員
  • 28名军官
  • 337名水兵
武器裝備
  • 14 × 150（5.9英寸）舰炮
  • 6 × 37（1.5英寸）转轮式机关炮
  • 3 × 350（14英寸）鱼雷发射管
装甲 20（0.79英寸）

在她服役生涯的最初几年，经常护送德皇威廉二世的游艇在欧洲各地巡航。1894年，她被派遣到东亚水域。1897年11月，当奧托·馮·迪德里希占领胶州湾时，她正在码头进行发动机维护，因此缺席作战行动。1898年美西战争期间，美国与西班牙部队之间的马尼拉湾海战刚刚结束，她就出现在菲律宾。伊伦娜号最终在1901年回到德国。她于1914年年初从前线退役，转而成为一艘潛水母艦并一直运作到1921年。1922年，她被当作废品卖掉，并被拆解。

设计

作为德国海军完全废除船帆的第一艘军舰，伊伦娜号总长103.7（340英尺），水线长98.9（324英尺），舷宽14.2米（47英尺），吃水6.74米（22.1英尺），满载排水量5,027公噸（4,948長噸；5,541短噸）[1]。她的推进系统由两台卧式伍尔夫歇双缸双胀往复式蒸汽机组成，由四个燃煤的圆柱形双锅炉提供8,223匹指示馬力（6,132千瓦特）动力[1]，最高航速为18節（33每小時；21英里每小時）[3][註 3]。舰舱最大载煤量达550公噸（540長噸；610短噸），可以以9節（17每小時；10英里每小時）的速度持续航行2,490海里（4,610；2,870英里）[1]。舰上配有28名军官和337名士兵，经过世纪之交的现代化改造后，舰员配置改为17名军官和357名水兵。[3]

此舰装备4门150毫米RK L/30型单座箍炮[註 4]，总共携带400发弹药，射程可达8,500米（27,900英尺）。伊伦娜号还在单架上携带10门150毫米RK L/22型短管箍炮。这些炮的射程要短得多，为5,400米（17,700英尺）[5]。舰炮装备被六门37毫米转轮式机关炮包围[6]。她还配备三具350（14英寸）的鱼雷发射管，装有八枚鱼雷，两具发射管安装在甲板上，第三具在船头吃水线以下[5]。该舰于1903年在威廉港进行现代化改造，工作一直持续到1905年[7]。该舰的武器装备得到显著的改进： 四门30倍径箍炮被更换为150毫米SK L/35型速射炮[註 5]，射程增加到10,000米（33,000英尺）。另外安装8门105毫米SK L/35型速射炮代替22倍径速射炮，并增加6门50毫米SK L/40型速射炮[5]。

服役历史

伊伦娜号是德国海军建造的第一艘防护巡洋舰[6]。她最初是以“伊丽莎白号代舰”的合同名义订购的[註 6][1]，1886年在斯德丁的伏尔铿造船厂安放龙骨[7]。1887年7月23日下水，随后开始舾装工作。1888年5月25日，她被建造完成并投入德国海军服役[5]。

1888年夏天，伊伦娜号加入驶往英国的舰队，庆祝威廉二世的加冕典礼。她和铁甲舰萨克森号、巴登号以及装甲护卫舰奥尔登堡号[註 7]一起被分配到第一中队。皇帝的弟弟海因里希亲王指挥着这个中队，他的帅旗就挂在伊伦娜号上。随后，舰队在弗里德里希·霍尔曼（Friedrich Hollmann）海军少将[註 8]的指挥下在北海进行训练演习。在1889年至1890年间的冬天，伊伦娜号和舰队第二中队进入地中海护送皇帝的游艇霍亨索伦号[註 9]。在巡游期间，海因里希亲王仍然指挥着伊伦娜号。威廉二世对土耳其和意大利进行国事访问，并访问包括雅典和威尼斯在内的整个地区的港口。最终，伊伦娜号和其他舰队舰只于1890年4月返回德国。[12][13]

1890年8月，伊伦娜号再次陪同霍亨佐伦号来到英国，参加考斯帆船赛。此后，两舰从英国驶往黑尔戈兰岛庆祝转船仪式，在那里，整个德国舰队加入伊伦娜号和霍亨索伦号的仪式[14]。1894年11月下旬，伊伦娜号被派往卡萨布兰卡，抗议一名德国商人在该市被谋杀[15]。随后，她前往亚洲海域，加入德国海军在东亚甲午战争事件后在该地区的存在舰队布置中[16]。在保罗·霍夫曼海军少将[註 10]的领导下，伊伦娜号和三艘老式巡洋舰一起组建为远东巡洋舰中队[17]。到1895年，她的姊妹舰威廉王妃号、铁甲舰凯撒号[註 11]、輕巡洋艦鸬鹚号[註 12]、护卫舰阿科纳号[註 13]和炮舰鸡貂号[註 14]都加入舰队[23]。

1896年，奧托·馮·迪德里希抵达亚洲，指挥巡洋舰中队。他花一年时间勘察该地区，寻找合适的海军基地[24]。这一年年底，伊伦娜号不得不在香港进行彻底的引擎维修，维修工作一直持续到11月30日[25]。她于12月3日重新加入舰队[26]。在此期间，陆军完成对胶州湾租借地的夺取。之后，远东巡洋舰中队被派去当地增援并晋升为东亚分舰队。伊伦娜号被分配到分舰队第一中队[27]。1898年春，伊伦娜号被送到上海进行定期维护[28]。

1898年美西战争期间，伊伦娜号启程前往菲律宾马尼拉，并在马尼拉湾海战之后，于5月6日抵达这个港口。在此之后又有几艘德国战舰加入舰队，包括后来成为舰队旗舰的奥古斯塔皇后号[29]。6月27日，伊伦娜号驶入马尼拉湾时，被美国缉私船麦卡洛克号拦下。7月5日，迪德里克派遣伊伦娜号勘察苏比克湾，并疏散该地区受到菲律宾叛乱分子威胁的所有德国国民。在离开格兰德岛时，伊伦娜号遇到叛军的菲律宾公司号，该船正在威胁西班牙驻军在格兰德岛的安全。叛军指挥官登上伊伦娜号，向舰长报告他的活动。舰长奥本海默告诉他，根据国际法，在叛军旗帜下发动的任何战争行为都是海盗行为。因此，叛乱分子同意返回港口。奥本海默视察该岛上的西班牙守备部队和附近的奥隆阿波叛军基地。在搜寻该地区的德国国民失败后，伊伦娜号于7月7日撤离格兰德岛上的非战斗人员。在离开苏比克湾时，伊伦娜号遇到美国防护巡洋舰罗利号和炮舰康科特号[30]。

美国媒体夸大伊伦娜号与美国舰只相遇的事件，这促使迪德里希决定将伊伦娜号调离该地区，以缓和两国之间的紧张关系。在返回马尼拉并让非战斗人员下船后，伊伦娜号受命离开菲律宾。伊伦娜号前往胶州湾替班阿科纳号，后者奉命前往加罗林群岛和马里亚纳群岛，观察美军占领关岛的情况。在7月9日启程前往胶州之前，伊伦娜号在马里韦莱斯加煤。在胶州时，伊伦娜号进行船员训练[31]。同年11月，她回到马尼拉，但在那里停留很短时间，之后被奥古斯塔皇后号代班[32]。1901年后伊伦娜号回到德国，1903年她进入威廉港帝国造船厂的干船坞进行现代化改造，并于1905年完工。该舰于1914年2月17日除籍，並被重新起用作为一艘母港设在基尔的潛水母艦。1916年，她被转移到威廉港，直到1921年11月26日被报废并以909,000马克出售。1922年她在威廉港被拆解[5]。

脚注

注释
  1. 译名参考自《德国巡洋舰史》。[1]
  2. SMS是德語：的缩写, 意即“国王或女王陛下的船舰”。[2]
  3. 另有来源记为18.1節（33.5每小時；20.8英里每小時）[1]
  4. 根据德意志帝国海军的命名法，该炮的官方名称为。其中（）表示“箍炮”，而L/30表示炮管长度，即30倍径。[4]
  5. 根据德意志帝国海军的命名法，该炮的官方名称为。其中SK（）表示“速射炮”，而L/35表示炮管长度，即35倍径。[4]
  6. 所有德国舰船在订购时都会被赋予临时代号；其中新增编入舰队的使用字母代号，而用于替换旧舰的则使用“（旧舰名）代舰”[8]。
  7. 译名参考自《德国海军的崛起: 走向海上霸权》。[9]
  8. 译名参考自《德国海军的崛起: 走向海上霸权》。[10]
  9. 译名参考自《德国海军的崛起: 走向海上霸权》。[11]
  10. 译名参考自《德国海军的崛起: 走向海上霸权》。[15]
  11. 译名参考自《德国海军的崛起: 走向海上霸权》。[18]
  12. 译名参考自《德国巡洋舰史》。[19]
  13. 译名参考自《德国海军的崛起: 走向海上霸权》。[20]
  14. 另有来源译为“伊尔底斯”号[21]或“黑鼬”号[22]。

引文
  1. 日本海人社 & 德国巡洋舰史，第21頁
  2. 朱鸿飞 2016，第87頁.
  3. Gröner，第94–95頁.
  4. Grießmer，第177頁.
  5. Gröner，第95頁.
  6. Gardiner，第253頁.
  7. Gröner，第94頁.
  8. Gröner，第56頁.
  9. 劳伦斯，第129頁
  10. 劳伦斯，第169頁
  11. 劳伦斯，第116頁
  12. Sondhaus，第179頁.
  13. Röhl，第320頁.
  14. Sondhaus，第192頁.
  15. 劳伦斯，第184頁
  16. Sondhaus，第198頁.
  17. Gottschall，第135頁.
  18. 劳伦斯，第105頁
  19. 日本海人社 & 德国巡洋舰史，第24頁
  20. 劳伦斯，第131頁
  21. . 澎湃新闻. 2016-06-22 [2020-01-23]. （原始内容存档于2016-08-04） （中文（中国大陆））.
  22. 章騫（2013年），第91页
  23. Sondhaus，第206頁.
  24. Gottschall，第149–150頁.
  25. Gottschall，第157頁.
  26. Gottschall，第172頁.
  27. Gottschall，第164–165頁.
  28. Gottschall，第179頁.
  29. Cooling，第95–96頁.
  30. Gottschall，第200–203頁.
  31. Gottschall，第204–205頁.
  32. Gottschall，第210頁.

参考资料
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  • Gardiner, Robert (编). . Greenwich: Conway Maritime Press. 1979. ISBN 978-0-8317-0302-8 （英语）.
  • Gottschall, Terrell D. . Annapolis: Naval Institute Press. 2003. ISBN 1-55750-309-5 （英语）.
  • Gröner, Erich. . Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. 1990. ISBN 978-0-87021-790-6. OCLC 22101769 （英语）.
  • Röhl, John C. G. . New York: Cambridge University Press. 2004. ISBN 0-521-81920-2 （英语）.
  • Sondhaus, Lawrence. . Annapolis: Naval Institute Press. 1997. ISBN 978-1-55750-745-7 （英语）.
  • Grießmer, Axel. . Bonn: Bernard & Graefe Verlag. 1999. ISBN 978-3-7637-5985-9 （德语）.
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  • 劳伦斯·桑德豪斯 著，NAVAL+工作室 译. . 北京: 北京艺术与科学电子出版社. 2013-01 [2020-04-15]. ISBN 978-7-89429-177-6. （原始内容存档于2021-12-06） （中文（中国大陆））.
  • （英）山姆·威利斯. . 朱鸿飞 译. 北京: 金城出版社. 2017-01. ISBN 978-7-5155-1348-5 （中文（中国大陆））.
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