伊爾庫特科學生產集團

集團最早可追溯至於1932年在伊爾庫茨克設立的「125號工廠」。該廠其後於1934年被定名為「伊爾庫茨克飛機製造廠」[5][6]。成立早期主要生產SB系列轟炸機。1941年蘇德戰爭爆發後，為抵抗德軍入侵及反攻德國，該廠大量生產伊爾-2攻擊機及伊爾-4轟炸機[7]。

二次大戰後進入冷戰時期，伊爾庫茨克飛機製造廠為蘇聯空軍，製造多款飛機應付軍備競賽，包括1950年代起生產的伊爾-28轟炸機、安-12及安-24運輸機。1970年代起參與米格-23戰鬥機及米格-27攻擊機的量產[7]。

蘇聯解體後，「伊爾庫茨克飛機製造廠」於1992年進行私有化，改組為「伊爾庫特飛機製造聯合體」。俄羅斯軍機外銷市場大受歡迎的Su-27及Su-30系列戰鬥機，雖然都是蘇霍伊設計局設計的產品，但生產卻是由「伊爾庫茨克飛機製造廠（Irkut）」及阿穆爾河畔共青城飛機生產聯合體（KnAAPO）所承擔[8]，伊爾庫茨克飛機製造廠因此能夠在俄羅斯經濟不景氣下保持利潤。

「伊爾庫特飛機製造聯合體」於2002年成立「伊爾庫特科學生產集團」，先後把以設計大型水上飛機而聞名的别里耶夫設計局，及具有大型民航機開發經驗的雅克列夫設計局合併其下，成為一家集軍用及民用飛機，設計、生產、銷售及售後服務的一體化企業。伊爾庫特科學生產集團於2004年，在俄羅斯交易系統（RTS）及莫斯科銀行外匯交易所發行股票上市，股票代號為IRKT。

伊爾庫特集團除了生產俄羅斯設計的飛機外，從2007年起為歐洲空中巴士公司生產飛機組件[4]。

1991年蘇聯解體後，東歐多國轉投美國為首的西方陣營，俄羅斯政局不穩，經濟低迷，軍方無力採購飛機，導致俄羅斯各家航空工業公司，須要爭奪為數不多的國外訂單，導致激烈競爭。一些未能取得足夠訂單的公司，陷入財務困境。俄羅斯政府有鑑於此，為免不利俄羅斯航空工業的長遠發展，並求追趕與歐美同業日漸拉闊的落差[9]，乃於於2006年2月成立聯合航空製造公司（UAC），把國內多家航空工業公司整合其下[10]，伊爾庫特科學生產集團因而成為聯合航空製造公司旗下的成員企業。