伊爾-6轟炸機
伊留申 Il-6 為苏联伊留申設計局在西元1942年,以伊留申 Il-4為基礎研製的远程轰炸机从。設計原意是將Il-6作為一款遠程轟炸機,並快速替换Il-4,西元1942年十二月前完工的首個原型,使用燃料節約型的柴油发动机。然而,經過飞行测试後,發現該機在高載重的狀況下降落時,操控性不佳、在低溫時引擎難以啟動、油門反應遲緩,導致Il-6在西元1944年時被取消設計計畫。
Il-6 | |
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类型 | 遠程轟炸機 |
制造商 | 伊留申設計局 |
首飞 | 西元1942年八月7日 |
状态 | 原型 |
制造数量 | 4 |
发展自 | 伊留申 Il-4 |
发展
Il-6外型與Il-4類似,不過Il-6的速度更快,並擁有一個更長、更纖細的機身,和重新設計的錐形機翼。引擎机舱被精简,以减少空中阻力,此外,Il-6還在機翼中間前端加裝了引擎散熱器。 自衛武器使用五挺 20 mm(0.79英寸) 火炮,安裝在機鼻、機身後方上面、機身中段和尾翼。[1]
Il-6的設計初衷是為了快速替代Il-4,但是,在西元1942年八月,首個原型機完成後,蘇聯空軍要求轰炸机應具友遠距離飛行能力,而非高速。因此,原先使用的 M-71 星型引擎被替換成能提供Il-6遠距離飛行動力和低燃料消耗的 Charomskiy ACh-30 柴油发动机。修订后的设计在西元1942年十二月完成並開始生產原型機。Il-6在西元1943年八月7日伊尔库茨克進行首次飛行,不過改用了功率較低的ACh-30B引擎取代了無法取得的ACh-30BF引擎 。[2]
飞行测试顯示出如果無法使用預期的ACh-30BF引擎,由於缺乏動力,飛機十分難以操控。在西元1944年五月到七月間,飛機移除了機身中段的砲塔並持續進行飛行試驗,直到ACh-30BF安裝到原型機為止。尽管經過修改後,该机仍然在低速和高載重時難以操控。在整个飞行过程中,发动机在空中的表現令人满意,但是被发现其在低溫環境下難以啟動和油門反應遲緩的狀況,導致Il-6的进一步发展被取消。[3]
变种
- Il-6 –預計生產的版本,使用Charomskiy ACh-30BF柴油引擎(也称为M-30)。
- Il-6 –使用 M-90 的版本,最一開始的設計,生产附图中出現,但沒有進一步的發展,大概是因为發展重點移往了柴油动力的版本。
规格(Il-6)
数据来源: Gordon, OKB Ilyushin: A History of the Design Bureau and its Aircraft.
基本诸元
- 乘员: 六名
- 长度: 17.38公尺(57英呎0英吋)
- 翼展: 26.07公尺(85英呎6英吋)
- 翼面积: 84.8平方公尺(912.9平方英呎)
- 空重: 11,930公斤(26,301磅)
- 总重: 19,600公斤(43,220磅)
- 发动机: 2 × Charomskiy ACh-30BF (M-30),1,417千瓦(1,900匹馬力) 每个 each
性能
- 最大速度: 464公里/時(288英里/時)
- 航程: 5,450公里(3,387英里)
- 实用升限: 7,000公尺(22,970英呎)
- 爬升率: 2.9公尺/秒 (571英呎/分)
武器
- 5 × 20 mm(0.79英寸) ShVAK 機炮
- 1 × 2,500(5,500磅) 炸彈
- 2 × 1,000(2,200磅) 炸彈
- 或 2 × 1,000(2,200磅) 魚雷
延伸閱讀
参考文献
註釋
- Gordon, p. 103
- Gordon, pp. 103–04
- Gordon, p. 104
参考书目
- Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitriy; Komissarov, Sergey. . London: Ian Allan. 2004. ISBN 1-85780-187-3.
- Nemecek, Vaclav. . London: Willow Books. 1986. ISBN 0-00-218033-2.