克里夫蘭地鐵紅線
紅線（英語：），又稱機場－溫德米爾線，是美國克里夫蘭地鐵、由大克里夫蘭區域交通局營運的地鐵路線，由克里夫蘭霍普金斯國際機場東北至克里夫蘭市中心的塔城中心，最後到東北部的溫德米爾。其中2.6英里（4.2）的軌道，包括兩個車站三C-校園區站與東55街站，與輕軌藍線與綠線，紅線車站停靠高月台，而藍線和綠線則停靠低月台。全條紅線建於舊貨物鐵路旁邊。其亦遵守舊城際鐵路，使用1930年前紐約中央鐵路由布魯克公園至西117街的路權、紐約、芝加哥及聖路易斯鐵路由西98街至西65街的路權及1930年以後NYC由西25街至溫德米爾的路權。紅線使用高架電纜取電。
| 紅線 | |
|---|---|
.jpg.webp) 一列紅線列車停靠霍普金斯機場 | |
| 概覽 | |
| 營運地點 | 俄亥俄州克利夫蘭、東克利夫蘭、凱霍加縣 |
| 服務類型 | 地鐵 |
| 所屬系統 | 克里夫蘭地鐵 |
| 起點站 | 機場 |
| 終點站 | 溫德米爾路易斯·斯托克斯站 |
| 營運路線 | 紅色（66：機場－溫德米爾）[1] |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 19英里（31）[2] |
| 軌道長度 | 19英里（31）[2] |
| 最高速度 | 60英里每小時（97每小時） |
| 正線數目 | 2條 |
| 車站數目 | 18個（其中3個與藍線與綠線）[3] |
| 軌距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米）標準軌 |
| 電氣化方式 | 高架電纜 600 伏特 DC[4] |
| 使用车型 | 60輛 |
| 開通營運 | 1955年3月15日[5] |
| 日乘客量 | 每日26,500人次 |
| 擁有者 | 克里夫蘭交通系統（1955－1975） GCRTA（1975－） |
| 營運者 | 克里夫蘭交通系統（1955－1975） GCRTA（1975－） |
車站列表
| 免費停車 | 無障礙通行 | 中文站名 | 英文站名 | 轉乘路線 |
|---|---|---|---|---|
| 收費停車 | ✓ | 機場 | ||
| ✓ | ✓ | 布魯克公園 | ||
| ✓ | ✓ | 普里塔斯-西150街 | ||
| ✓ | ✓ | 西公園 | ||
| ✓ | ✓ | 特里斯基特 | ||
| ✓ | ✓ | 西117街-馬迪遜 | ||
| ✓ | ✓ | 西林蔭路-庫德爾 | ||
| ✓ | ✓ | 西65街-洛林 | ||
| ✓ | 西25街-俄亥俄城 | |||
| 付費停車 | ✓ | 塔城 | ||
| ✓ | 三C-校園區 | |||
| ✓ | ✓ | 東55街 | ||
| 東79街 | ||||
| ✓ | 東105街-昆西 | |||
| ✓ | 塞達-大學 | |||
| ✓ | 小意大利-大學圓環 | |||
| ✓ | ✓ | 蘇必略 | ||
| ✓ | ✓ | 路易斯·斯托克斯-溫德米爾 |
參見
- 北俄亥俄鐵路博物館
參考資料
- (PDF). Cleveland, Ohio: Greater Cleveland Regional Transit Authority. September 8, 2015 [September 27, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-13）.
- . [September 27, 2015]. （原始内容存档于2015-09-08）.
- (PDF). Greater Cleveland Regional Transit Authority. [April 12, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-11）.
- (PDF). Office of Research and Development, Federal Railroad Administration, United States Department of Transportation. April 2003 [July 19, 2008]. （原始内容 (PDF)存档于2008-09-16）. 已忽略未知参数
|df=(帮助) - . Cleveland, Ohio: Greater Cleveland Regional Transit Authority. 2012 [April 12, 2015]. （原始内容存档于2020-11-28）.
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