雪佛兰科尔维特

首次发布于1953年的纽约车展，同年6月30日开始生产。

初期搭载3.8升直列六缸引擎，1955年起可选4.3升V8引擎，加速能力得到显著提升，0-60英里加速可以减少1.5秒。1956年版本采取了更新的外形设计，并首次采用早期机械式的燃油喷射系统，可以产出每立方英寸一马力的动力输出，在当时算是相当先进的水準，采用非独立的硬轴式悬挂。

Corvette C6 coupe

ZR1

2010年Corvette Grand Sport

六代科爾維特2004年夏季開始量產，採用鋁合金材料打造的車身，進行無數次風洞測試（風阻值0.28）並引用C5-R賽車概念，成為設計師開發C6的靈感，比起前一代車型，車身短了五吋、車寬窄一吋，並具有改進的抗升力特性，可提高高速穩定性。搭載6.0升排氣量第四代LS2八缸引擎，最大馬力推至400匹，扭力亦高達55.1公斤米，C6車重僅有1470公斤，0-100km/h加速為4.5秒，極速可達300km/h。

2008年發表小改款科爾維特：使用新的LS3八缸引擎與增加到6.2升的排氣量，馬力小幅提升到430匹馬力和58.6公斤米的扭力，可選配雙模式排氣系統。6速手動變速變還改進了換檔過程中更積極和更直接的感覺，使得96km/h加速為4.3秒，而6速自排變速箱搭配換檔撥片96km/h加速為4.3秒，極速可達310km/h。

2009年發表全新科爾維特 C6 ZR1，搭載6.2升LS9八缸引擎，加上Eaton TVS R2300機械增壓器，可榨出高達638匹馬力以及83.6公斤米的扭力，330km/h的極速也是C6之最。ZR1的底盤與Z06非常類似，都是使用鋁合金材質打造，不過為了大幅減重，ZR1大量使用碳纖維複合材料打造車身結構，因此造就出1544公斤的輕量化車重。ZR1有著強大的制動系統，獨有的藍色前六活塞前卡鉗和後四活塞卡鉗，搭配前直徑為394mm後直徑為380mm的大型煞車碟盤，其特點是碳纖維陶瓷複合式煞車系統。僅在少數異國和更昂貴的超級跑車上發現，由碳纖維增強陶瓷碳化矽材料製成。它們的優勢在於品質高，耐磨且不容易熱衰退。

Stingray

Stingray敞篷車

ZR1

第七代科爾維特的開發始於2007年。原定於2011年推出，但推出時間推遲了三年。最終在2014年發表。 有考慮使用中置後驅和後置後驅佈局，但還是選擇前置後驅平台以降低生產成本。

於2019年發表新一代ZR1。此型號配備新的LT5引擎。與Z06同樣採用6.2升機械增壓V8引擎，這樣的配置其實從上一代ZR1就已經沿用至今，但這次在許多部份做了更大的升級修改，其代號為LT5與650hp的Z06 LT4最大的不同，是使用了出風量提升52%的增壓器本體，以及更高效率的中冷器，並且還運用上GM集團的首款結合缸內直噴與進氣歧管多點噴射的雙供油系統，因而擁有最大動力輸出755匹馬力與98.7公斤米的扭力。除了配置七速手排以外，ZR1還首次提供了八速自排。0-100km/h加速僅需3.3秒，最高時速據官方宣稱可超過338km/h。另外ZR1也提供ZTK Performance Package選配套件給予選擇，除了配備可調式大型尾翼之外，還具有MRC(Magnetic Ride Control)電磁液壓主動反應懸吊系統以及米其林 Pilot Sport Cup 2強化過彎表現。

最後一輛黑色科爾維特Z06（也是最後一輛前置引擎的科爾維特），於2019年6月28日在Barrett-Jackson拍賣會上以270萬美元成交。

2020年Chevrolet Corvette

2020年Chevrolet Corvette

2020年Chevrolet Corvette C8.R

第八代科爾維特于2019年7月18日發表，且保留慣有的可拆卸車頂。而敞篷車款式於10月2日在佛羅里達的甘迺迪太空中心連同C8.R賽車一起發表。

科尔维特C8首次採用硬頂敞篷，只要車速在48km/h以下，車主都可利用按鍵於16秒鐘的時間快速開篷。跑車和敞篷車均提供由6.2升自然進氣V8引擎，可產生490匹馬力和64.2公斤的扭力，而在選配Z51性能套件後可提升5匹馬力，靜止加速至時速96km/h僅需2.9秒。

它更是首款配置後置中置引擎的科爾維特，這也是通用汽車自1984年的龐帝克Fiero以來的第一款後置中置引擎量產車。不提供手排變速箱，全系搭载八速雙離合自动變速箱。由於C8的車高非常低，因此配備了前懸吊升降系統，車頭行駛高度可於2.8秒內增高4公分。

2020年1月，該車成為當週在Barrett-Jackson拍賣會上出售的最昂貴的慈善車，售價為300萬美元。由美國NASCAR車隊老闆兼汽車收藏家Rick Hendrick買下，所得也將捐助底特律兒童基金會。