兔子坑

台灣清治末期至日治前期，兔子坑地區為一街庄，稱為「兔仔坑庄」，隸屬於桃澗堡。該庄西北邊及北邊西段與新路坑庄為鄰，北邊東段與塔藔坑庄為鄰，東邊及東南邊為山仔腳庄，南邊為石灰坑庄、大湖庄，西南邊一小段與山頂庄為界[1]。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於桃仔園廳。1903年（明治三十六年），改名桃園廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920年（大正九年），該庄改制並雅化為「兔子坑」大字，隸屬於新竹州桃園郡龜山庄，大字下有「社後坑大湖頂」、「社後坑大丘田下」小字名[2]。

戰後龜山庄改制為龜山鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治，龜山鄉改隸屬於桃園縣。2014年12月桃園縣升格為直轄桃園市，龜山鄉改制為龜山區。

依耆老口傳：本地區早期漢人逐次遷入屯墾時，已有下社、社后坑、大湖頂、大竹圍、大坵田、大湖坑、詹公厝、張厝、灰窯、兔子坑、蕭厝坑等聚落；而清治時期早有漢人在此屯墾闢荒，並劃入淡水廳管轄。諸如劉銘傳闢基隆至新竹的鐵路，途經於塔寮坑、嶺頂等處設站，與本里舊時轄區均僅一線之隔。而龜崙庄地方信仰中心＂嶺頂廟＂的壁刻上都清楚記載五大坑信徒的種種事蹟（嶺頂廟創建元年1742...迄1895日本佔據台灣前後差距超過150年以上），此等均可為佐證漢人在兔子坑的屯墾發跡，早從清治時期便有。而非有人以訛傳訛誤以為日本開發地方礦產之後才有兔子坑的謬誤！ 而日治初期的官方地圖上更有明確的社后坑、大湖頂、大丘田等處的記載[1]。在昔日多文盲，且少有文獻記載的情況下，後人宜從更宏觀的角度去研究推論。切勿僅以東洋蠻夷的略記，妄加謬論。 再如：本地詹姓宗祠"詹公厝"，依詹家子弟歷年春秋二祭祭典，在110年的祭典中即有設置詹家"公廳"200週年的儀式紀念！(2021年-200年=1822年)由此推論，地方聚落的存在，早在公元1822年年或更早以前便可得證。

1995年1月30日，復興航空編號B-22717的ATR72型客機執行GE510A航班，由台北至馬公之單趟加班，晚間7時13分由馬公空機返回台北，飛機組員在晚上7時43分最後在無線電通訊中告知收到使用跑道及高度表撥定值之資訊，正繼續進場中，為該班機最後的通話。同日晚間21時8分，警察單位報告飛機墜機於龜山兔子坑，此次空難造成4名機組人員死亡[3][4]。

＃縣道桃8線（大同路）：早期這便是龜山市區至兔子坑的主要道路，其東側端點位於本地區東部山區。由此向西偏南蜿蜒而行，出境後經兩次彎道轉向西北可前往龜山市區並止於省道台1甲線路口。 ＃區道（茶專路）：隨著社會興榮與地方產業發展，民70年代末至80年代初期，在原有唯一的大同路之外，於國小中華窯業附近增闢一條銜接半嶺縱貫道的兔坑路-茶專路分幹線，其後乃成為此間鄉親往返林口、長、新莊、樹林等地的主要幹道。 ＃區道（湖山街）：再則，國道三號闢建通車之後，本地壽山工業區、松柏工業區等衛星工廠有如雨後春筍日益興榮，因此銜接兩工業區-中湖-鶯歌-八德或三峽的民眾日益繁多，湖山街在本里聯外道路的排序上，乃有其不可或缺的地位。

• 本里現有唯一學府，福源國小。該校於民43年由時任地方自治第二任村長詹玉碧先生及地方仕紳等，積極響應政府推行國民義務教育的政策，乃爭取時龜山國校在此創設"兔坑分班"肇始；其後，復於民45年升格為兔坑分校，並於民48年正式獨立為兔坑國民學校。時至民64年間，不知何故？(至少迄今翻遍所有文獻)原兔坑國小無端地申請改名為"福源國小"，並奉核准自民65年元旦起正式改制。

• 靈雲寺哲學廟（北帝廟）

• 壽山工業區