臺北市幹線公車

臺北市幹線公車（英語：） ，因其路網造型也被稱作八橫八縱幹線公車。為以台北市為主要服務範圍的「類捷運」公車系統。由原臺北市聯營公車十七條行經主要幹道之公車路線組成。特色是密集發車模式營運且因其路線多行經主要幹道，因此多結合公車專用道行駛。同時其提供臺北捷運、台北市聯營公車與新北市快速公車、幹線公車等大眾運輸間轉乘優惠，目前17條路線中，其中南北向為綠色，東西向為藍色，非屬前兩者為黃色。[1]

臺北市幹線公車
概要
管理機關臺北市公共運輸處
地区 中華民國（臺灣）
 臺北市
 新北市
開始2017年7月5日（第一階段）
2018年4月2日（第二階段）
2023年6月30日（第三階段）
單位
营运单位
光華巴士
首都客運
臺北客運
大都會客運
三重客運
大南汽車
欣欣客運
新店客運
大有巴士
本條目屬於

柯文哲系列


政策
建設
理念
爭議
組織
歌曲
其它相關

沿革
Image:TaipeiBus GungGwan.JPG
位於羅斯福路中央的公車專用道
  • 2014年柯文哲競選台北市長，最重要的一項交通政見是重整公車路網，具體而言有四大方向：重新規劃路線、合併重複路線、取消無效率長路線、採用高效率短里程接駁。並且將公車路網重新分級為「快速、幹線、支線、微循環」四個層級。
  • 此次的幹線公車路網圖，就是在這四大公車改革方向的基礎上所規劃[2]，幹線公車為「類捷運」系統，平日班尖峰時刻班距4到6分鐘，離峰5到10分鐘，持電子票證搭乘，在1小時內於幹線公車、雙北市區公車雙向轉乘，即可享有半價優惠[1]，
  • 2017年7月5日正式上路實施第一階段民生、仁愛、松江新生、敦化及內湖等5線幹線公車[3]。
  • 2018年4月2日實施第二階段忠孝、信義、和平、南京、民權、中山、羅斯福、基隆路、重慶、復興、承德等11線幹線公車[1]。
  • 2023年6月28日，交通局宣布自30日起原620路線公車更名為「北環幹線」，屆時將有17條幹線公車。[4]

幹線公車路線
路線編碼 營運公司 營運區間 備註
敦化幹線 大都會客運 麟光新村－榮總 原285路線。經新生北路、敦化南北路。自106年7月5日起更改路線名稱。
配置35輛低地板公車。
復興幹線 大都會客運 建國北路－景美 原74路線。經復興南路、復興北路、大安森林公園、公館。自107年4月2日起更改路線名稱。
配置28輛低地板公車。
承德幹線 大南汽車 新北投－捷運市政府站 原266路線。經承德路、捷運松江南京、捷運南京復興、捷運市府站。自107年4月2日起更改路線名稱。
配置50輛電動低地板公車。
中山幹線 光華巴士 天母－青年公園 原220路線，經中山北路，自107年4月2日起更改路線名稱。
全數配置35輛低地板公車。
重慶幹線 大都會客運 天母－東園 原601路線，經重慶北路，自107年4月2日起更改路線名稱
全數配置36輛低地板公車。
松江新生幹線 新店客運 青潭－復興北村
Qingtan-Fuxing N. Village		 原642路線，自2017年7月5日起變更名稱。經新店北新路、景美、公館、新生南路、松江路

【行經： 捷運新店站（北新路）、 捷運公館站、國立臺灣大學、大安森林公園、 捷運忠孝新生站、光華商場、行天宮、台北漁市】
全數配置30輛低地板公車

內湖幹線 大都會客運 東湖－衡陽路 原287路線。1947年通車時為17路，臺北市最老路線之一，自106年7月5日起再度更改路線名稱。
配置34輛低地板公車。
羅斯福路幹線 欣欣客運 捷運動物園站－臺北車站 原236路線，經興隆路、羅斯福路，自107年4月2日起更改路線名稱。
本車行經捷運台大醫院站、臺北市立大學博愛校區、捷運中正紀念堂站、捷運古亭站、捷運公館站、捷運萬芳醫院站、國立政治大學。
全數配置25輛低底盤公車。
基隆路幹線 新店客運 大崎腳－捷運市政府站 原650路線，經北新路、基隆路，自107年4月2日起更改路線名稱。
全數配置31輛低底盤公車。
北環幹線 光華巴士

大有巴士

 北投士林科技園區－中華科技大學 原620路線，自112年6月30日起更改路線名稱。

行經兒童新樂園、捷運士林站、捷運劍南路站、捷運內湖站、捷運東湖站、南港軟體園區。

仁愛幹線 台北客運 五福新村－南港花園社區 原263路線，自106年7月5日起更改路線名稱。本車行經捷運龍山寺站、捷運西門站、捷運臺大醫院站、直行仁愛路、捷運市政府站、捷運永春站，配置28輛大宇低地板公車。
民生幹線 首都客運 麥帥新城－圓環
MacArthur Housing Complex － Taipei Circle		 原518路線，自106年7月5日起更改路線名稱。
配置33輛大宇低地板公車
（本線於2001～2008、2010年過年期間，配合年貨大街開幕，將路線自圓環延駛至台北車站，並掛名為年貨公車）
和平幹線 大都會客運 萬芳社區－衡陽路 原15路線，自107年4月2日起更改路線名稱。
本車行經捷運中正紀念堂站、捷運古亭站、國立臺灣師範大學、大安森林公園、捷運科技大樓站、國立臺北教育大學、捷運六張犁站。
全數配置20輛低底盤公車。
忠孝幹線 三重客運 蘆洲－松山車站 原232副線路線，經忠孝東路、忠孝西路，自107年4月2日起更改路線名稱。
全數配置30輛低底盤公車。
信義幹線 首都客運 捷運昆陽站－臺北車站 原588路線，經信義路，自107年4月2日起更改路線名稱。
全數配置30輛低底盤公車。
南京幹線 首都客運 南港高工－圓環 原棕9路線，經南京東路、南京西路，自107年4月2日起更改路線名稱。
全數配置35輛低底盤公車。
民權幹線 首都客運 南港－臺北橋 原紅32路線，經民權東路、民權西路，自107年4月2日起更改路線名稱。
本車行經捷運南港站、捷運葫洲站、捷運東湖站、國防醫學院、行天宮、捷運中山國小站、捷運民權西路站。
全數配置30輛低底盤公車。

參考資料
  1. 吳堂靖. . 中國時報. 2018-04-01 [2020-04-12]. （原始内容存档于2020-04-12）.
  2. Lo. . 關鍵評論網. 2017-01-13 [2020-03-19]. （原始内容存档于2020-03-19） （中文（臺灣））.
  3. 陳芃、 張立勳. . 中國時報. 2017-01-13 [2020-03-19]. （原始内容存档于2020-03-19） （中文（臺灣））.
  4. 劉彥宜. . 中時新聞網. 2023-06-28 [2023-06-29]. （原始内容存档于2023-06-29） （中文（臺灣））.
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