蘭嶼鄉

雅美族人（達悟族）的拼板舟；取自1931年總督府文書

1644年，荷蘭人派兵登陸蘭嶼探勘。

1645年，荷蘭人二度派兵登陸蘭嶼探勘。

在康熙雍正時期（1720年代）成書的《臺海使槎錄》（作者黃叔璥）赤嵌筆談卷一中已有「沙馬磯頭之南，行四更至紅頭嶼，皆生番聚處，不入版圖」的記錄，顯示1720年代清人已得知紅頭嶼，但尚未收入清帝國版圖。在卷七中則有對島上原住民的介紹，「紅頭嶼番在南路山後；由沙馬磯放洋，東行二更至雞心嶼，又二更至紅頭嶼。小山孤立海中，山內四圍平曠，傍岸皆礁，大船不能泊，每用小艇以渡。山無草木，番以石為屋，卑隘不堪起立。產金，番無鐵，以金為鏢鏃、槍舌。昔年臺人利其金，私與貿易；因言語不諳，臺人殺番奪金。後復邀瑯嶠番同往，紅頭嶼番盡殺之；今則無人敢至其地矣。」顯示最晚至康熙末年，已有在臺漢人與達悟族人貿易，並發生糾紛殺人事件，引起達悟族反撲殺漢人，導致漢人不敢前往。

1877年（清光緒3年），恆春知縣周有基將紅頭嶼（蘭嶼）併入清帝國版圖，隸屬恒春縣[1]。

1895年（清光緒二十一年、日明治二十八年）4月，《馬關條約》簽訂，臺灣改隸於日本。8月，日本帝國與統治菲律賓的西班牙王國對巴士海峽協議版圖界線。以通過可以航行之海面中央之緯度的平行線，為臺灣、菲律賓之版圖境界線。[2]^:5411897年（明治三十年）3月15日，日本拓殖大臣以陸軍步兵少佐菊池主殿為監督，率文武官僚數十人，上島「撫慰土番」，踏察實境。由於該島位置在巴士海峽與西班牙國領接壤，因此此舉確認紅頭嶼為日本帝國領土。[2]^:503，日本政府禁止一般人進入蘭嶼內開發，並設立研究區。

1897年，日本人鳥居龍藏第一次入內探勘，稱居民「yami」（雅美），這是達悟族以前被稱為雅美族的由來。

1946年，蘭嶼鄉雖為離島，但在日本統治時代（1895－1945年）被臺灣總督府劃入台東廳台東郡的蕃地之一部份，所以二戰後，在行政制度上，全臺灣的蕃地都被改編成立各地新的山地鄉（山地原住民鄉），所以本鄉也被劃為山地鄉的類別，成立當時，本鄉初名為「紅頭嶼鄉公所」。

1947年，藉盛產蝴蝶蘭的名義而更名為「蘭嶼鄉」。而本鄉也是目前台東縣行政編制上的5個山地原住民鄉之一。

1982年，行政院原子能委員會在蘭嶼建造低放射核廢料儲存場—蘭嶼貯存場，於1990年七月台灣電力公司依據行政院頒布之「放射性廢棄物管理方針」接管該場之經營，原能會則負責安全監督工作。直到現在在鄉內仍然有不少反對的聲音。[3][4]

1996年，達悟族人因懷疑台電運料船夾帶高放射核廢料而發動激烈抗爭，停運任何核廢料至今，目前台灣核電廠產生的低階核廢料，都暫時貯存在各電廠中。[5]

维基文库中的相关原始文献：離島建設條例 (民國91年)

2002年1月17日立法院通過《離島建設條例》第十四條修正案（2月6日總統公布），規定：「蘭嶼地區住民自用住宅之用電費用應予免收」，其立法理由是：「增訂但書蘭嶼地區用電費用免收的規定，係基於達悟族人特別犧牲而給予的合理補（賠）償。」[6]

2012年8月，天秤颱風有二度經過台灣東南海域，對綠島、蘭嶼造成嚴重災情。以蘭嶼災情而言，由於水電中斷，加上島上唯一超市、加油站全被掃平而消失，出現無法供油、缺糧、通信中斷等災情，並還有消防隊因為被土石擋道，無法出動救援車輛前往救災，信用部與雜貨店也都有毀損。在蘭嶼的海陸交通方面：開元港積滿殘骸，港內漁船毀損或被漂流到港外海域，甚至於有漁船被海浪給沖上岸；環島公路全佈滿巨岩礁石擋道，還有路基掏空、坍方等路阻狀況；蘭嶼航空站的跑道全被漂流木、礁石擋道，還有部分路基有被掏空的現象，使得航空站得關閉進行清理與搶修，造成二天無法正常營運。

蘭嶼八代灣

• Jimagaod（小蘭嶼）：位於蘭嶼東南方的無人島，是一座火山島，距離蘭嶼本島大約三浬左右航程，當地人稱為神秘島。小蘭嶼面積為1.75平方公里，環島全長約4.3公里，海岸多為懸崖分佈，國軍將其列為飛彈的射擊靶場。
• Dotataw（大天池）
• Duwawa（小天池）
• 野銀舊部落
• 朗島舊部落
• 八代灣
• 東清灣
• 紅頭岩
• Jiahaod（軍艦岩）
• Jikazahem（五孔洞）
• Jimacingeh（鱷魚岩）
• Jimalacip（象鼻岩）
• Jimaricing（龍頭岩）
• Jimavonot（火把岩）
• Jimazamay（位於現在核廢料蘭嶼存放場）
• Jipanatosan（雙獅岩）
• Jipaneytayan（坦克岩）
• Jirakarang（虎頭坡）
• Pinadon no vahao（鋼盔岩）

引用

書籍

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• 蘭嶼鄉公所 （页面存档备份，存于）
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