兰州轨道交通1号线

1号线一期工程东起东岗站，西至陈官营站，全长25.9km[1]，共20站，全为地下站，最大站间距2332m，最小站间距842m，平均站间距1344m。基本走向沿既有主客流走廊布设。全线设1座控制中心，2座主变电站，1车辆段，1座停车场。

2015年12月31日，兰州轨道交通1号线一期工程迎门滩至马滩区间右线隧道掘进至黄河南岸河堤。该段隧道位于兰州市安宁区银滩黄河大桥南北两侧黄河河床下约15米至22米之间，右线长约1906米，左线长约1908米，采用两台泥水盾构机进行施工。隧道顶部最小埋深21米，最小原装覆土厚3.12m。

2016年5月9日，1号线奥体中心-兰州城市学院穿黄区间隧道全线贯通，成为中国第一条成功穿越黄河的地铁隧道。[5]另一条穿黄区间（迎门滩-马滩区间）于2016年10月23日实现双线隧道贯通。

2019年6月23日开通试运营，省政府站及附属工程则需与城关区中央商务区开发项目同步建设，暂缓开通，列车跨站通过[2]。

2020年9月28日未随一期工程开通的省政府站开通运营。

2023年9月28日，1号线结束试运营转入正式运营[6]。

兰州轨道交通1号线车辆为中车长春轨道客车制造的6辆编组A型列车，动拖比为4动2拖，采用铝合金车体；该型列车为首款应用在中国的抗风沙地铁列车[7]。