共桿式交通標誌
共桿式交通標誌（亦稱共桿路燈、燈箱化共桿式路燈）是指一種集路燈桿、交通號誌、交通標誌等設備於一身的道路交通設施。其設計目的是為了解決路口之桿件林立，而導致市容景觀雜亂，及用路人對路口相關交通指示資訊產生迷惑等缺失，目前共有直接照明、間接照明2種。
共桿式交通標誌主要運用於臺灣，高雄市為最先設置的城市且最廣泛使用，於2004年起開始更換採用，目前已在多處路口採用，此後其他縣市亦陸續跟進採用。
高雄市博愛路上的直接照明式共桿路燈
高雄市五福三路上的共桿路燈
高雄市四維三路上的間接照明式共桿路燈
臺中市中清路的共桿號誌
設置地區
基隆市
- 忠一路
高雄市
- 間接照明
- 直接照明
- 五福一路至五福三路、博愛一路至博愛四路（博愛世運大道）、中正一路至中正四路、翠華路、河東路、裕誠路、明誠二路至明誠三路、七賢一路至七賢二路、世運大道、成功二路、九如三路、高鐵路、環山路、站前路、站前北路、站前南路、明潭路、中華五路、治平橋、時代大道、三多一路至三多二路、凱旋三路、新庄子路、公園二路、光華二路至光華三路、大順三路與武廟路口、武廟路與輔仁路口、鼎山街、美都路、美術東二路、德中路、澄清路（鳥松區）、澄清路（鳳山區）、國泰路、辛亥路、大埤路、神農路、通港路、沿海路、外環西路、中央路、漁港路（梓官區）、中正路（梓官區）、中正路（仁武區）、水管路（仁武區）、南部科學園區（高雄園區）、楠梓加工區
- 無照明
- 中山一路（美麗島大道）、願景橋
評價
根據高雄市政府在2010年7月自行施做的的滿意度調查，對於共桿式交通標誌感到滿意或非常滿意的市民將近九成，另有一成左右的市民表示不滿意。[1]
在台中市也跟進開始設置共桿式交通標誌後，曾因體積過大、設置過度密集，遭到部份居民和市議員批評破壞市容，也有駕駛認為號誌會阻擋視線。[2]
資料來源
- 高雄市共桿路燈簡介 滿意度 （页面存档备份，存于），高雄市政府
- 2009年4月6日，路燈、號誌共桿太密集 民眾嫌醜 （页面存档备份，存于），《大紀元時報》
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