兴珞铁路

兴珞线又称渝黔铁路重庆枢纽货车线，是中国重庆铁路枢纽中连接兴隆场和珞璜的双线电气化铁路。线路北起襄渝铁路、渝怀铁路及兰渝铁路的兴隆场站，利用既有线路至团结村，沿中梁山西侧，经过沙坪坝区西永、土主，九龙坡区的含谷、白市驿、石板、陶家后分为两支，一支通过成渝左、右联络线连接成渝铁路的石场站和铜罐驿站，另一支经西风岭隧道、新白沙沱长江大桥连接川黔铁路珞璜站[1]，最后进入珞璜南站[2]。

兴珞线
（重庆枢纽货车线）
概覽
營運地點 中华人民共和国
服務類型货运
主要車站团结村站、白市驿站
主要路線兴隆场-珞璜
其他路線陶家场-石场/铜罐驿
技術數據
线路等級国铁I级
正線數目双线铁路
軌距1435毫米（标准轨）
電氣化方式


接触网供电
25千伏，50赫兹交流電
閉塞方式自动闭塞
開通營運2014年6月30日

线路兴隆场至团结村区间为既有襄渝铁路，团结村至白市驿为利用原西铜便线的基础上进行复线电气化，白市驿以南则为新建复线铁路[2]。未来本线将和由襄渝线磨心坡至兴隆场段、西南环线等线路组成的重庆铁路枢纽货运环线的一部分[3]。

概要

铜西便线

西铜便线又称为铜西便线，为襄渝铁路中梁山隧道未完工的情况下，自西永站出岔、沿中梁山西侧连接成渝铁路铜罐驿站的联络线。线路于1969年初动工，1970年3月铺轨完毕。线路设白市驿、石板场两个中间站。襄渝铁路通过中梁山隧道、四梨联络线及梨菜联络线接入重庆枢纽后，本线因战备因素仍旧保留使用[4]:316。

1982年1月，石板场站撤销。1983年中梁山隧道进行大修，所有经襄渝铁路进出重庆枢纽的列车均改经由本线进出[4]:316。

2007年，重庆当地的规划部门曾计划将原西铜便线改建为市域铁路北江线，服务北碚、西部大学城、白市驿组团、西彭组团和江津[5]。

建设

原新建渝黔铁路（现渝贵铁路）工程分为渝黔铁路客运线、渝黔铁路引入重庆枢纽工程和渝黔铁路货运线三个部分。其中货运线起于团结村站，经白市驿站、铜罐驿站最终连接成渝铁路黄磏站，于2012年12月开工[1]。

2014年5月5日，线路完成架梁工程[6]，5月23日全线贯通[2]。2014年6月30日，重庆枢纽货车线全线通车[7]。线路通车后，位于重庆枢纽南疏解线的中梁山站及重庆东站（原上桥站）结束货运功能。不久后西永站被撤销[1]。

2019年4月24日，珞璜站站场线路和道岔的更换及信号系统的升级工程完工，兴珞线可由陶家场经新白沙沱长江大桥下层接入川黔铁路珞璜站[8][9]。

车站

团结村和白市驿是线路上的两个中间站。其中团结村站是以集装箱货运为主的综合性站，主要办理轻纺、家居建材、机电、汽车、IT等运输业务；白市驿站则是以办理生活物资为主的综合性货运站[10]，承接了原上桥重庆东站的货运业务[11]。

参考资料
维基共享资源上的相关多媒体资源：兴珞铁路
  1. . 重庆晨报 (新浪网). 2014-07-01 [2019-09-13]. （原始内容存档于2021-07-17）.
  2. . 中铁八局集团第二工程有限公司. 2014-05-26.
  3. . 西南铁道报 (中国铁路成都局集团有限公司融媒体中心). 2019-05-18.
  4. 重庆市地方志编纂委员会总编辑室. . 成都科技大学出版社. 1994. ISBN 7-5616-2208-2.
  5. . 重庆商报 (深圳市城市规划设计研究院). 2007-12-26 [2019-09-13]. （原始内容存档于2021-06-08）.
  6. . 中华人民共和国中央人民政府门户网站. 2014-05-07.
  7. . 华龙网. 2014-06-20 [2019-09-13]. （原始内容存档于2014-08-05）.
  8. . 人民铁道网. 2019-04-26 [2019-09-13]. （原始内容存档于2019-04-26）.
  9. . 中国铁路成都局集团有限公司融媒体中心. 2019-04-25 [2019-09-13]. （原始内容存档于2019-09-03）.
  10. . 九龙报社 (重庆市九龙坡区人民政府). 2014-06-08.
  11. . 华龙网. 2014-08-18 [2020-11-25]. （原始内容存档于2021-02-07）.
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