函館市企業局交通部

交通局的起源是在1897年開始營業的龜函馬車鐵路。1913年，此鐵路由函館水電所繼承，並且開始將其電氣化，並在1943年將已經全面由電力控制的電車業務轉讓至道南電氣軌道。同年，由於陸上交通事業調整法的緣故，函館市接收該業務。

• 1897年（明治30年）12月12日 - 龜函馬車鐵路由辯天町（後來的函館船塢前）～東川町（後來的東雲町）之間的馬車鐵路開始營業。
• 1898年（明治31年）
  • 1月9日 - 十字街～鶴岡町（後來的函館站前）～東川町之間路線開始營業。
  • 8月19日 - 改稱為函館馬車鐵路。
  • 9月29日 - 鶴岡町～海岸町之間路線開始營業。
  • 10月21日 - 海岸町～龜田之間路線開始營業。
  • 12月12日 - 東川町～湯川之間路線開始營業。
• 1903年（明治36年）7月8日（及1904年（明治37年）4月29日） - 取消海岸町～龜田之間路線。
• 1911年（明治44年）10月1日 - 函館水電有限公司收購函館馬車鐵路。
• 1913年（大正2年）
  • 6月29日 - 東雲町（後來的勞動會館前）～湯川之間路線電氣化（北海道最初的有軌電車），新川車庫完成。
  • 10月31日 - 辯天町～十字街～東雲町之間路線電氣化。
• 1914年（大正3年）
  • 5月1日 - 寶來町～谷地頭之間路線開始營業。
  • 10月31日 - 十字街～函館站前～海岸町、函館站前～松風町之間路線電氣化，全線開始電力行駛。
• 1915年（大正4年）9月1日 - 大門前～湯之川之間路線開始運行貨運列車。
• 1921年（大正10年） - 大型轉向架電車50形開始運行。
• 1925年（大正14年）10月1日 - 海岸町～龜田（後來的瓦斯會社）之間路線開始營業。
• 1926年（大正15年）1月20日 - 新川車庫發生火災，31輛電車被燒毀。
• 1932年（昭和7年）10月14日 - 取消貨運列車。
• 1934年（昭和9年）
  • 3月21日 - 發生函館大火，48輛電車及新川車庫等運行必須設施被燒毀。
  • 3月28日 - 部份路線恢復行駛，同月31日全面恢復行駛。
  • 8月1日 - 改稱為帝國電力。
  • 日期不明 - 代替因大火而燒毀的新川車庫，駒場車庫完成。
• 1936年（昭和11年）2月15日 - 柏木車庫完成。
• 1940年（昭和15年）8月6日 - 與大日本電力合併。
• 1943年（昭和18年）
  • 2月3日 - 轉讓至道南電氣軌道。
  • 11月1日 - 轉讓至函館市，函館市政府交通局成立。
  • 12月22日 - 改稱為函館市交通部。
• 1945年（昭和20年）7月9日 - 取消鮫川（後來的湯之川溫泉）～湯川之間路線。
• 1950年（昭和25年）9月14日 - 宮前線．龜田～宮前町之間路線開始營業。
• 1951年（昭和26年）7月1日 - 宮前線延長至宮前町～五稜郭公園前及開始營業。
• 1952年（昭和27年）10月1日 - 現在的函館市交通局（公營企業）成立。
• 1954年（昭和29年）11月21日 - 本線延長至龜國～鐵路工場前及開始營業。
• 1955年（昭和30年）11月27日 - 本線延長至鐵路工場前～五稜郭站前及開始營業。
• 1959年（昭和34年）9月2日 - 湯之川線延長至湯之川溫泉～湯之川及開始營業。
• 1966年（昭和41年）5月25日 - 梁川車庫完成。
• 1968年（昭和43年）6月1日 3系統（駒場車庫前～函館船塢前）的單人操作開始。
• 1973年（昭和48年）10月1日 - 梁川車庫關閉（車輛數目由75減少至58）。
• 1974年（昭和49年）
• 1月9日 - 指定為交通事業財政再建團體。
  • 4月19日 - 柏木町廳舍、車庫關閉。轉移至深堀町巴士車庫。
• 1978年（昭和53年）
  • 11月1日 - 取消部份本線（瓦斯會社前～五稜郭站前）。
  • 12月8日 - 由於深堀町巴士車庫的土地被售出，深堀廳舍的管理部門及運輸部門遷移至函館市末廣町分廳舍的4樓。並於1樓設置定期車券售票處。
• 1988年（昭和63年） - 由於重建完結，取消交通事業財政再建團體的指定。
• 1992年（平成4年）4月1日 - 取消東雲線（寶來町～松風町）。
• 1993年（平成5年）4月1日 - 取消部份本線（函館站前～瓦斯會社前）、宮前線（瓦斯會社前～五稜郭公園前）。
• 2002年（平成14年）10月7日 - 由於末廣町分廳舍關閉，同廳舍的管理部門及運輸部門遷移至位於駒場車庫新興建的管理廳舍。
• 2003年（平成15年）4月1日 - 將市營巴士路線6系統轉讓至函館巴士，巴士業務終止。
• 2011年（平成23年）4月1日 與函館市水道局合併，改成函館市企業局交通部。

函館市電
函館站前交差點行走的路面電車710型與8000型
營運路線	4路線（2系統）
技術數據
路線長度	10.9（6.8英里）
車站數目	26停留所
軌距	1372毫米
電氣化方式	直流電600 V 高架電纜
使用车型	參見車輛一節
開通營運	1897年12月12日
路線圖

函館市電
0.0 DY01 湯之川 湯之川線 0.5 DY02 湯之川溫泉 0.8 DY03 函館體育館前 駒場車庫 1.0 DY04 駒場車庫前 1.3 DY05 競馬場前 1.8 DY06 深堀町 柏木車庫 2.3 DY07 柏木町 2.9 DY08 杉並町 3.5 DY09 五稜郭公園前 宮前線 3.8 DY10 中央醫院前 4.1 DY11 千代台 4.7 DY12 堀川町 5.0 DY13 昭和橋 5.3 DY14 千歲町 5.6 DY15 新川町 梁川町 梁川車庫 西武T.O.前 新世橋前 宮前町 JR北海道函館本線 道南漁火鐵道線 五稜郭站前 本線（至函館站前廢除） 鐵道工場前 大野新道 龜田町 瓦斯會社前 萬代町 海岸町 若松町 6.0 DY16 松風町 大森線 東雲線 6.5 DY17 函館站前 6.8 DY18 市役所前 7.3 DY19 魚市場通 7.8 DY20 十字街 寶來·谷地頭線 勞動會館前 榮町 8.2 Y24 寶來町 8.8 Y25 青柳町 9.2 Y26 谷地頭 8.4 D21 末廣町 8.8 D22 大町 9.3 D23 函館船塢前

黃金時期時，函館市電車共有6條路線（12個系統）、總長度為17.9公里。但是由於乘客數量下降及經營環境困難，分別在1978年（昭和53年）、1992年（平成4年）及1993年（平成5年）取消部份路線，現在共有4條路線（2個系統）、總長度10.9公里正在營運。此外，現在正在討論是否需要延伸五稜郭公園前～富岡～美原、湯之川～函館機場的路線。

• 日吉營業所（→函館巴士日吉營業所）
• 昭和營業所（→函館巴士昭和營業所）
• 站前出張所

• 日本城市軌道交通系統
• 日本的地下鐵系統
• 電車GO!旅情編：收錄了函館市電車部份路線。
• S.H.E：「他還是不懂」的PV出現函館市電車。

• 函館市企業局交通部（日文）
• 函館觀光資訊網站（日文、英文、繁體中文、韓文）