刺激賽車

《刺激賽車》（日语：，英语：）是由世嘉AM3開發、世嘉發行的竞速游戏。街机版本最早於1990年10月3日[1]在日本的「日本娛樂機器工業協會」（，JAMMA）展覽上首次推出[2]，並於1991年2月26日在全球發行，世嘉土星移植版之後於1994年以《飆風追逐》（日语：）之名發行。1991年，世嘉還推出了一款類似《刺激賽車》的雙人大型機台遊戲，名為《極速賽車》（，）。

刺激賽車
    機台在《衝破火網》機台右面
    类型竞速
    平台街机、世嘉土星
    开发商世嘉AM3
    发行商世嘉
    模式单人、多人
    发行日街机
    • 日本：1990年10月3日
    • 英国：1991年1月
    • 全球：1991年2月26日
    世嘉土星
    • 日本：1994年12月2日
    街机参数
    主板世嘉 System 32

    《刺激賽車》採用世嘉 System 32電玩基板，是世嘉第一部32位元遊戲。遊戲中的汽車倒後鏡懸掛有刺猬索尼克樣式的吊飾，這是該角色首次亮相；八個月後（日本地區為九個月後），索尼克才於同名遊戲正式登場。遊戲評價褒貶不一，部分人稱讚遊戲3D視覺效果，但也有觀點批評遊戲性不足。

    遊戲玩法及開發過程
    《刺激賽車》遊戲截圖，顯示了32位元的精靈圖。遊戲中的汽車倒後鏡上懸掛有刺猬索尼克樣式的吊飾，這正是索尼克的第一次出現。

    與世嘉另一款競速遊戲《超越》類似，玩家在《刺激賽車》中同其他選手競賽駕車橫穿美國。玩家飆車時必須避開警車。賽道特定地點有分叉口，玩家可跳過部分比賽路段。遊戲中的天氣及時間會變化，玩家可按情況打開雨刮器或車頭大燈[3]。汽車倒後鏡上的吊飾是刺猬索尼克。這是刺猬索尼克第一次登場，較同名於北美Sega Genesis首先發行的遊戲《刺猬索尼克》還早八個月。由Sonic Team（當時稱為世嘉AM8）希望大衆見到他們的新角色，故同意刺猬索尼克於《刺激賽車》中先行登場[4]。

    曾開發《超越》的铃木裕及世嘉AM2團隊製定了《刺激賽車》的玩法公式，並通常被視爲《刺激賽車》開發者；但铃木裕並沒有將《刺激賽車》納入他的官方作品中。瑪麗華盛頓大學副教授扎克·惠倫（Zach Whalen）於遊戲原始碼中找到一段文字，這暗示世嘉AM3才是《刺激賽車》的真正開發者[4]。世嘉AM3的負責人小口久雄1991年接受採訪時，提到了世嘉AM3團隊開發《刺激賽車》的過程[5]。當時設計街機櫃的世嘉AM4團隊也參與了製作，他們設計了可左右傾斜的豪華街機櫃[4]，以及可點亮的制動燈[6]；本作亦有以直立框體形式推出。《刺激賽車》是世嘉首款使用世嘉 System 32街机主板的遊戲；這是世嘉最後使用精灵图的主機板，後續主機板改用3D多邊形顯示图形。遊戲發行前一個月，曾於英國國際娛樂展初次公演。1991年2月街機版本正式在全球發行。同年某一場日本展覽上，世嘉曾在R360遊戲櫃進行《刺激賽車》的遊戲操作演示，不過現今沒有相關版本記錄[4]。1991至1992年間，世嘉將《刺激賽車》修改後，推出可兩人遊戲的《極速賽車》。《極速賽車》以兩座街機遊戲櫃運行[7]。

    1994年，世嘉將遊戲移植至世嘉土星，並以《飆風追逐》爲名於12月2日發行[8]。因Mega Drive硬件不足以遊玩《刺激賽車》，世嘉才於數年後將之移植於次世代遊戲機世嘉土星。《飆風追逐》由曾開發《飛龍騎士系列》的近藤智弘（Tomohiro Kondo）執導，並由曾負責設計《忍者的複仇》的湯田高志（Takashi Yuda）設計。而移植至世嘉土星後，賽車又改用3D多邊形图形，棄用精灵图[4]。

    評價與影響
    评价
    评论得分
    媒体得分
    Consoles +85%（土星）[9]
    Joypad35%（土星）[10]
    Fami通土星：24/40[11]
    Sinclair User74/100[12]
    Beep! MegaDrive3.5/5颗星[13]
    Mean Machines Sega土星：35/100[14]

    《刺激賽車》發行之时[15]，畫面普遍獲好評，游戏性则受到批評。英國遊戲雜誌《Sinclair User》表示世嘉専注於研究遊戲技術但忘記遊戲性。評論員約翰·庫克（John Cook）稱《刺激賽車》的遊戲玩法呆板單調，遊戲中除了盯著画面，幾乎沒有什麼可以做的[12]。庫克亦在英國遊戲雜誌《The One》評論《刺激賽車》，他指世嘉这款游戏視覺效果驚人，但遊戲趣味及遊戲性嚴重欠缺。他建議以《GP騎士》取代之：部分人喜欢音色響亮、視效惊艳的《刺激賽車》，但資深遊戲迷仍會選擇《GP騎士》[16]。另一家英國遊戲雜誌《電腦與電子遊戲》稱贊《刺激賽車》技術精湛、3D影像非常逼真，但批评其没有任何刺激且上癮的玩法[17]。1991年3月，英國遊戲雜誌《Ace》测评称，游戏画面品质有余、趣味不足[4]。而日本遊戲雜誌《Beep! MegaDrive》則讚揚了賽車在雨中使用雨刮器、夜間使用車頭大燈的設計[13]。

    而電子遊戲記者兼《世嘉街机革命，62款游戏之历史》（The Sega Arcade Revolution, A History in 62 Games）作者肯·霍羅威茨（Ken Horowitz）表示《刺激賽車》很難被公認為是一款有重大影響力的競速賽車遊戲，然而霍羅威茨認為《刺激賽車》仍值得被認可，它作為世嘉第一款32位賽車遊戲，更是刺猬索尼克第一次亮相[4]。英國遊戲雜誌Retro Gamer記者馬丁·杜德（Martin Dodd）以《刺激賽車》的畫面質素與《Power Drift》相比，《刺激賽車》在當時作為32位的情況下已經非常不錯[3]。

    《飆風追逐》則完全獲得負面評價，霍羅威茨認為基於移植至世嘉土星背後有大量人才，玩家會期待《飆風追逐》是有史以來最好的賽車遊戲，唯事實並非如此[4]。《電腦與電子遊戲》批評飆風追逐非常糟糕，不論是玩法以及視覺效果質素都很參差，並認為《飆風追逐》是為了配合世嘉土星的發行而倉促上架[18]。

    參考來源
    1. . 美國著作權局. [5 July 2021]. （原始内容存档于2021-05-31）.
    2. (PDF). ゲームマシン. No. 388 (アミューズメント通信社). 1990年9月15日: 22 [2022年6月10日]. （原始内容存档 (PDF)于2023年1月12日）.
    3. Dodd, Martin. . Retro Gamer. Imagine Publishing. 2008-10-31 [2019-01-18]. （原始内容存档于2019-04-10）.
    4. Horowitz, Ken. . McFarland & Company. 2018: 182–184. ISBN 9781476631967.
    5. . Beep! MegaDrive (SoftBank Group). April 1991: 123 （日语）.
    6. Uki, Suzi. . Raze. No. 7 (Newsfield). May 1991: 71. ISSN 0960-7706.
    7. . Beep! MegaDrive. September 1991: 137 （日语）.
    8. . GamePro. No. 68 (IDG). March 1995: 34 [2018-11-14].
    9. . Consoles Plus. No. 39. January 1995: 148 （法语）.
    10. Olivier. . Joypad. No. 39. February 1995: 56 （法语）.
    11. . Sega Saturn Tsūshin. No. 1. 1994-12-02: 7.
    12. Cook, John. . Sinclair User (EMAP). March 1991: 54–55. ISSN 0262-5458.
    13. . Beep! MegaDrive (SoftBank Group). May 1991: 127 （日语）.
    14. . Mean Machines Sega. February 1995.
    15. . Game Machine. No. 400 (Amusement Press, Inc.). 1991-04-01: 32 （日语）.
    16. Cook, John. . The One. No. 31 (emap Images). April 1991: 87.
    17. Jaz. . Computer and Video Games (未來出版社). March 1991: 96–97. ISSN 0261-3697.
    18. . Computer and Video Games. No. 159. February 1995: 34.

    外部連結

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