劍號列車

」(日语: Tsurugi */?)現時為一列由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的新幹線列車車種,行駛於富山站金澤站間的北陸新幹線內,屬通勤型區間列車,停車站只有富山、新高岡及金澤三個車站,以填補原來於北陸本線上行走的特急列車班次。對應的標示顏色為藍色),與東海道新幹線山陽新幹線上的「回聲」相對應。

劍號
一列JR東日本的E7系列車F12編成準備進入新高岡站的劍號列車(2015年3月14日)
概述
日文名
开行日期2015年3月14日
西日本旅客鐵道(JR西日本)
列车等级特急列車
运行区间富山金澤
途经北陸新幹線
技术
使用车辆W7系(JR西日本)
E7系(JR東日本)

按發佈的固定時間表上,劍號是班次最多的列車,每天對開18個來回;但由於每季都會加入不同的臨時列車,這時劍號的班次便有機會被「白鷹號」追過。

除了新幹線列車,在來線也曾於1961年至1994年採用過相同的列車名稱,行駛大阪~新潟間的夜行準急、特急及寢台列車,列車名「劍號」取名自北陸本線沿線的立山連峰的劍岳。惟本條目現只集中敍述新幹線列車部份。

概要

劍號是因應2015年3月14日北陸新幹線延伸開業至金澤而所設定的穿梭列車[1][2],用以填補原來行駛於在來線道上的「雷鳥」、「白鷺」、早安特快、晚安特快等特急班次,由於涉及的班次十分多,而且高岡站也是過往在來線特急的全停車站,因此造就了劍號的班次也相對較多。

名稱由來

列車名以公開募名的形式進行,最後「劍」在公開提名票數中排名第4而獲選,選用的理由是「長久以來都是連接北陸關西地區的列車名稱,關係深遠且非常熟識」[3][4]

至於行走北陸新幹線的其他列車名稱,最高票數的「白鷹」成為了北陸地區各停的列車;最快速的「光輝」得第5位、至於原用「淺間」這個名稱的則排第7位。

運行區間

每日定期列車一天共18來回[1][2]

停車站

只停靠富山新高岡金澤

2015年3月14日開業時(定期列車)
列車編號 運行數目 富山站 新高岡站 金澤站 備註
700 - 735號 下行18列/上行18列

使用車輛、編成

劍號
←東京方向
金澤方向→
E7系
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
G
  • 2015年3月14日起的編成圖
  • 全車禁煙
  • 座位種類、編成可能會在某些狀況下更動。
範例
    = 普通車廂
  G   = 綠色車廂指定席
   = 特等車廂(指定席)
指 = 普通車指定席
自 = 普通車自由席
— = 不開放車廂

與「白鷹」相同,採用E7系・W7系12輛編成的列車行駛(JR東日本:F編成,由長野新幹線車輛中心所管轄;JR西日本:W編成,由白山綜合車輛所所管轄)。座位編排上亦相同,1至4號車為普通車自由席、5至7號車為普通車指定席、11號車為綠色車廂;不過,8至10號(普通車)及12號(特等車廂,Grand Class)卻不開放使用[5][6]

另外,全程行車路段都位處JR西日本的範圍內,但JR東日本亦會派車行駛劍號,並採用JR西日本的駕駛員及車掌。

歷史

  • 2013年10月10日:JR東日本、JR西日本共同發表北陸新幹線長野站金澤站開業時的列車名稱,富山~金澤間穿梭列車稱為「」()[3][4]
  • 2015年3月14日:北陸新幹線長野~金澤開業,「劍」在停用21年後重新使用,並昇格為新幹線列車。[7][8]

注釋

  1. (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2014-08-27 [2014-08-27]. (原始内容存档 (PDF)于2014-07-22).
  2. (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-08-27 [2014-08-27]. (原始内容存档于2014-08-27).
  3. (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2013-10-10 [2013-10-10]. (原始内容存档 (PDF)于2013-10-10).
  4. (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2013-10-10 [2014-11-14]. (原始内容存档于2014-11-09).
  5. (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2015-01-30 [2015-01-30]. (原始内容存档 (PDF)于2015-01-31).
  6. (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2015-01-30 [2015-01-30]. (原始内容存档于2015-01-30).
  7. (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2014-12-19 [2014-12-19]. (原始内容 (PDF)存档于2014-12-19).
  8. (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-12-19 [2014-12-19]. (原始内容存档 (PDF)于2014-12-19).

外部連結

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