千手堂站

千手堂站日语: Senjudō eki */?)是位於岐阜縣岐阜市真砂町10丁目,名古屋鐵道岐阜市內線(忠節支線)和鏡島線電車站廢站)。前者在2005年廢除,後者先行在1964年廢除。

千手堂
日语名称
   
车站概览
位置 日本岐阜縣岐阜市真砂町10丁目
车站构造
站体类型地面車站
2面2線
历史
启用日期1924年(大正13年)4月21日
关闭日期2005年(平成17年)4月1日
邻近车站
上一站 名古屋鐵道 下一站
金町
0.4km
岐阜市內線
(忠節支線)
已關閉
距離岐阜站前 1.6km
本鄉町
0.3km
终点站 鏡島線
已關閉
起點
鍵屋
0.7km
备注
鏡島線在1964年(昭和39年)10月4日廢除。在廢除前,兩線設有直通運輸班次。

歷史

兩條線前身都是美濃電氣軌道的路線。先行開業的是鏡島線,在1924年(大正13年)開通,當時該線還未連接其他鐵路線,為一條孤立路線。在翌年,市內線徹明町站至此站之間開通,使此站成為兩線的轉乘站。在同年中,市內線再延伸至忠節站方向。

鏡島線在戰後由於開始機動化,加上鏡島線的運輸能力比巴士弱,因此在1964年全線廢除,轉為巴士服務[1],此站也同時廢除。而岐阜市內線則於2005年(平成17年)廢除,同時此站也被廢除。

  • 1924年(大正13年)4月21日 - 美濃電氣軌道鏡島線此站至鏡島站之間開通,此站啟用[2][3]。當時該線沒有連接其他鐵路線,為一條孤立路線。
  • 1925年(大正14年)
    • 6月1日 - 市內線徹明町站至此站開通。徹明町站至鏡島站之間開始直通運輸[2]
    • 12月11日 - 市內線此站至忠節橋站之間開通[4]。成為轉乘站。
  • 1930年(昭和5年)8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道(第一代。同年中改名為名岐鐵道,在1935年起再改名為名古屋鐵道)合併。成為名古屋鐵道的車站[2]
  • 1946年(昭和21年)4月30日 - 因空襲使而燒毀的站房復修完成[2]
  • 1950年(昭和25年)
    • 6月10日 - 鏡島線此站至森屋站之間由於進行道路擴寬工程而暫停營業[4][5]
    • 7月11日 - 此站至森屋站之間重開[4]。該區間的路軌與道路共用
  • 1964年(昭和39年)10月4日 - 鏡島線全線廢除,轉為巴士服務[2]
  • 2005年(平成17年)4月1日 - 隨著岐阜市內線全線廢除,此站也被廢除[4]

電車站構造

截至電車站廢除前,此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台。乘車處是位於道路上,沒有安全地帶,只有被稱為「Green Belt」的路面範圍(在該處路面會塗上綠色塗裝)。岐阜市內線在此站設有一個90度轉向,從徹明町到達此站後會轉右轉90度,向北繼續前往忠節站。兩個方向在彎位前設有乘車處[6]。而那個彎位實際上是一處十字路口,當電車等待交通燈信號時可上下車[6]

配線圖

千手堂站 站內配線略圖
↑ 忠節方向

鏡島線
森屋方向
(1964年廢除)
千手堂站 站內配線略圖
徹明町方向
图例
参考文献:[7][8]


車站周邊

相鄰電車站

名古屋鐵道
岐阜市內線
金町千手堂本鄉町
鏡島線
千手堂鍵屋

注腳

  1. 名古屋鉄道広報宣伝部(編). . 名古屋鐵道. 1994: 330 (日语).
  2. . 鄉土出版社. 1997: 218–230. ISBN 4-87670-097-4.
  3. . 鐵道Forum. [2016-06-11]. (原始内容存档于2023-05-06) (日语).
  4. 今尾惠介(監修). 7号. 新潮社. 2008: 52. ISBN 978-4107900258 (日语).
  5. 名鉄600V線の廃線を歩く―惜別の“岐阜線”と空港線誕生 (JTB出版) p.74
  6. 川島令三. . 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社. 1997: 130. ISBN 4-7942-0796-4 (日语).
  7. 電氣車研究會,《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊号 「特集 - 名古屋鐵道」,附圖「名古屋鐵道路線略圖」
  8. 《路面電車と街並み―岐阜・岡崎・豊橋》 日本路面電車同好會名古屋分部,蜻蜓出版,1999年6月,51頁。ISBN 978-4887161245。

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