南知多町

在令制國時代本地屬於尾張國知多郡，由於位於伊勢灣進入三河灣之處，過去海運、漁業都非常發達，並形成了尾州廻船的海運業者集團[2]；17世紀進入江戶時代後，本地大部分區域都成為尾張藩尾張德川家的領地，僅西部內海地區的吹越有小部分區域屬尾張德川家御附家老成瀨氏犬山藩的領地；直到19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，這些區域分別改隸屬名古屋縣和犬山縣，在1871年的第一次府縣整併時，隨著知多郡被劃入新設立的額田縣，不過在隔年即被整併至愛知縣。[3]

1889年日本實施町村制，現在的南知多町在當時分屬內海村、山海村、豐濱村、師崎村、篠島村、日間賀島村、大井村、豐丘村八個行政區劃；1906年愛知縣進行町村整併後，整併成為位於西部的內海町，位於中部的豐濱町，以及位於最東端的師崎町，而位於離島上的篠島村和日間賀島村仍維持獨立的村。

1961年這五個町村被整併為現在的南知多町。[4]

2000年代日本政府開始推動平成大合併，南知多町與相鄰的美濱町也因此自2004年開始討論合併事宜，在2005年1月美濱町、南知多町合併協議會決定蹭在當時即將營運啟用的中部國際機場的熱度，公布合併後預計採用「南新特麗亞市」作為新名稱，其中的「新特麗亞」即為中部國際機場由英文「Central」（代表中部地方）與「Airport」（機場）組合而成的暱稱「」；但此名稱由於與當地毫無歷史關係，又是大家所不熟悉的外來語，更完全無視先前公開招募新市名稱的結果，因而引起居民的強烈反對，也因此造成在2月決定合併的公民投票中，讓合併案遭到否決。[5][6]

內海車站

停靠在師崎港的海子巴士

名古屋鐵道的知多新線自武豐町往南沿著知多半島西岸進入町內西部的內海地區並設有內海車站，同時也是知多半島內最南端的鐵路車站。

但名鐵集團旗下負責經營知多半島地區的知多乘合在南知多町內僅有的一條客運路線，則是以美濱町的河和車站為起點，沿著知多半島東岸一直往南至知多半島最南端的師崎港。町內其他區域則仰賴町營的社區巴士海子巴士所開設的三條路線，但也都是以美濱町的河和車站為起點，因此河和車站反而成為町內大部分區域的轉乘樞紐；利用客運轉乘鐵路前往名古屋車站則合計約需1.5個小時。[9][10][11]

貫穿知多半島南部的南知多道路則是自美濱町進入町內中部的豐丘地區，以豐丘交流道為終點，自町內開車經此條公路前往名古屋市區約需一個小時。

南知多町的兩個離島日間賀島與篠島則可透過一樣屬於名鐵集團的名鐵海上觀光船所開設的高速渡輪自師崎港或美濱町內的河和港往返，其中自河和港出發的船隻也可以抵達位於三河灣對岸田原市的伊良湖港。[12]

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  正停泊於日間賀島東港的名鐵海上觀光船高速渡輪
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  正在駛入篠島港的名鐵海上觀光船高速渡輪

町內包括日間賀島與篠島在內，擁有豐富的海岸景觀及漁業資源，又因為距離名古屋市僅一個小時的車程，同時在內海地區有內海溫泉，再加上位於山海、豐濱、師崎地區，整個南知多町內被統稱為南知多溫泉鄉，因而成為名古屋周邊的主要的觀光景點。

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  內海海岸
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  篠島東岸的前濱海灘（篠島海水浴場）
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  羽豆岬
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  观光农场花广场

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