卡斯泰尔诺达里—罗德兹铁路

卡斯泰尔诺达里－罗德兹铁路修建计划于19世纪中期被提出，彼时，卡尔莫附近发现煤矿资源，卡尔莫矿务局组织修建了连接卡尔莫和阿尔比之间的简易铁路，于1858年建成通车，此后成为卡斯泰尔诺达里－罗德兹铁路的组成部分。而南段卡斯泰尔诺达里至卡斯特尔之间的路段由南部-加龙运河铁路公司于1863年建成通车运营。1864年，卡斯特尔至阿尔比之间的路段建成通车。而卡尔莫至罗德兹之间的路段直到1902年维约尔高架桥建成后才得以投入使用。1938年起由法国国家铁路公司管理。

卡斯泰尔诺达里至阿尔比之间的路段（除卡斯特尔附近以外）已于1985年关闭，并于2003年彻底废弃。

卡斯泰尔诺达里－罗德兹铁路由卡斯泰尔诺达里站向东北引出，经过勒韦勒进入法国中央高原，在卡斯特尔跨越阿古河，继续向北进入塔恩河流域，在阿尔比跨越塔恩河向北到达卡尔莫，再蜿蜒向东北，最终到达罗德兹站，与多个方向方向连接[1]。

维约尔高架桥

卡斯泰尔诺达里－罗德兹铁路因其沿途的山河景观而闻名，该铁路横跨维约尔河的维约尔高架桥最高处距离谷地116米，是该铁路的标志性建筑，自1984年起被列入法国国家文物保护单位。