台中市公車154路

台中市公車154路目前行駛自臺中女中到大甲區公所,延駛路線目前行駛自臺中女中到頂店,為台中市公車新幹線,臺中市區路段並非沿途停靠,僅停靠部分站牌,主要行駛於中清路國道一號國道四號國道三號,由台中客運營運。[2]

台中市公車154路
主管机构臺中市政府交通局
公共運輸處
大甲站、高鐵站
使用車輛全線配置1部大復康無障礙公車;本路線全面提供Wi-Fi服務
臺中女中
途經
大甲區公所(主線)
頂店(延駛)
平常日:06:00-22:00
例假日:06:00-22:00
平常日:05:40-22:00
例假日:06:00-22:00
尖峰15-20分一班
離峰30-60分一班[1]
依里程計費
相关
其他台中市區路段:
台中市公車6路
台中市公車9路
台中市公車29路
台中市公車33路
台中市公車54路
台中市公車70路
台中市公車71路
台中市公車82路
台中市公車101路
台中市公車108路
台中市公車131路
500
大甲附近:
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競爭交通台中市區路段:
台中市公車23路
台中市公車50路
台中市公車55路
台中市公車59路
台中市公車56路
台中市公車61路
台中市公車67路
台中市公車75路
台中市公車81路
台中市公車159路
國道路段:
台中市公車152路
台中市公車153路
台中市公車155路
大甲附近:
台中市公車92路
台中市公車95路
台中市公車305路
台中市公車211路
台中市公車212路
台中市公車213路
台中市公車215路

新幹線公車車身皆有該路線意象,154路之意象為「大甲媽祖」。[3]

歷史

  • 2013年8月30日:通車。[4][5][6][7][8]
  • 2014年1月29日:調整發車時刻。[9]
  • 2014年4月10日:加裝Wi-Fi。[10][11][12]
  • 2017年4月1日:增停「臺中公園(雙十路)」、「莒光新城」。[13]
  • 2018年5月16日:「南陽里」更名為「南陽里(中山路)」。[14]
  • 2019年1月1日:「臺中火車站」更名為「臺中車站(民族路口)」。
  • 2019年4月1日:「大甲火車站」更名為「大甲車站(中山路)」。[15]
  • 2019年6月20日: 部分班次大甲端延駛至「頂店」站,新增「大甲國小」、「大甲槌球場」、「梁家古厝」及「頂店」等四站。[16]
  • 2021年5月17日:雙向新增「甲后路五段316巷口」。[17][18]
  • 2022年3月1日:新增「中清后庄路口」。
  • 2023年1月9日:新增「下港尾」。

路線基本資料

主線

全程行車里數約39.2公里,全程行車時間約60分。往大甲區公所共26站,往台中女中共26站。

臺中女中起,沿西區自由路一段民權路中區建國路東區雙十路一段北區雙十路二段、錦南街、五權路中清路一段北屯區中清路二段、西屯區中清路二段、中清路三段,上大雅交流道後在臺中系統交流道後在中港系統交流道再轉接大甲交流道下高速公路(往大甲),後沿外埔區甲后路五段(過東泰新城後為大甲區)、水源路、中山路一段、文武路、三民路到大甲區公所。

延駛路線

全程行車里數約41公里,全程行車時間約60分。往頂店共30站,往台中女中共30站。

自臺中女中起,路線與主線相同,過大甲區公所後,繼續沿大甲區三民路、新政路、雁門路、大智街、中山路一段到頂店。

延駛路線之大甲區公所站位屬單邊雙向站位(皆設於東側,往大甲國中方向)。

時刻表

注意部分班次大甲端為「頂店」。

平日時刻表

  • 時刻表僅供參考,請以臺中客運網站公告為準。

例假日及國定假日時刻表

  • 時刻表僅供參考,請以臺中客運網站公告為準。

收費

依里程計費。

停站

參見右側站牌路線圖。[19][20]

台中市公車154路站牌
臺中女中(主線、延駛路線起點)
臺中車站(民族路口)
臺中公園(雙十路)
臺中一中
莒光新城
五權學士路口
臺中二中
曉明女中(中清路)
下水湳
水湳市場(中清路)
中清后庄路口
下港尾
中清環中路口
大甲東新城
東泰新城
甲后路五段316巷口
甲工入口
中山
永光寺
中正紀念館
大甲高中(水源路)
南陽里(中山路)
大甲
大甲車站(中山路)
文昌祠
大甲區公所(主線迄點)
大甲國小
大甲槌球場
梁家古厝
頂店(延駛路線迄點)

主要行駛車輛

2013年~2014年:

  • 336-FX~337-FX、342-FX~345-FX、350-FX~352-FX、355-FX~357-FX、487-FX (HINO RK8JRSA[馨盛單門])

2014年至今:

  • 023-U8 (HINO RK8JRVA-KJF[馨盛]無障礙大客車)
  • 160-U8~171-U8 (DAEWOO BC211MA[馨盛])

2022年至今:

  • KKA-5668~KKA-5669、KKA-5692(JIAMA JMH-KL DF400-6100)

圖片集

其他

臺中市議員吳敏濟在市議會提出市公車行駛國道的概念,若將轄區內的國道一、三、四號納入市公車路網內,則可一舉縮短城鄉往來的時間,亦能促進北台中的觀光發展,縮小城鄉差距。[21]

參見

參考資料及注釋

  1. (PDF). [2013-08-29]. (原始内容存档 (PDF)于2020-05-04).
  2. . [2013-08-19]. (原始内容存档于2022-05-07).
  3. . [2013-08-19]. (原始内容存档于2020-07-21).
  4. . [2013-08-19]. (原始内容存档于2020-05-04).
  5. . [2013-10-05]. (原始内容存档于2013-10-06).
  6. . [2013-11-22]. (原始内容存档于2020-05-24).
  7. . [2013-08-31]. (原始内容存档于2013-09-01).
  8. . [2013-10-05]. (原始内容存档于2013-10-06).
  9. . [2019-10-08]. (原始内容存档于2020-05-04).
  10. . [2014-07-04]. (原始内容存档于2020-08-15).
  11. 中市公車小確幸 新幹線公車加裝Wi-Fi msn新聞載自中廣新聞網
  12. . [2014-07-04]. (原始内容存档于2020-05-04).
  13. . [2019-10-08]. (原始内容存档于2020-05-04).
  14. . [2019-10-08]. (原始内容存档于2020-05-04).
  15. . [2019-10-08]. (原始内容存档于2020-08-06).
  16. . [2019-08-07]. (原始内容存档于2020-05-04).
  17. . 2021-05-03 [2021-05-06]. (原始内容存档于2021-05-06).
  18. . 2021-05-03 [2021-05-06]. (原始内容存档于2021-05-06).
  19. . [2013-08-29]. (原始内容存档于2020-05-04).
  20. (PDF). [2013-08-19]. (原始内容 (PDF)存档于2013-10-12).
  21. . [2020-04-17]. (原始内容存档于2020-05-04).

外部連結

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