台灣飛機維修公司

台灣飛機維修股份有限公司，簡稱台飛，總部位於中華民國桃園市大園區，是中華航空投資新臺幣13.5億元成立。以臺灣桃園國際機場為根據地的飛機維修公司，於2019年3月展開營運，經營方向持續調整。

台灣飛機維修股份有限公司
公司類型非上市公司
統一編號24862506
成立2015年1月16日​（2015-01-16）
代表人物董事長：孫嘉民
總部 中華民國桃園市
大園區航勤南路7號
产业飛機修護業
所有權者中華航空
實收資本額新臺幣1,350,000,000元
母公司中華航空
网站www.taiwan-tameco.com

歷史
桃園市長鄭文燦及中華航空董事長何煖軒等人為新2機棚廠動土。

看好全球航機維修市場將自2014年的新台幣1.73兆規模擴展到2024年的2.61兆規模，中華航空於2014年8月13日宣布在原有的飛機維修部門外，挹注13.5億資本成立一間獨立的飛機修護公司，中華航空認為除了可以滿足本身的需求外、增加營運彈性外，也能作為中華航空新的獲利來源。[1][2][3]

在這樣的契機下，以臺灣桃園國際機場為根據地的台灣飛機維修公司遂於2015年1月16日正式設立[4]:29，並於2017年1月10日動土興建「新2機棚廠」[5]。中華航空在2015年的企業年報中指出初期以波音777、波音737、空中巴士A320及空中巴士A350機型為市場的台灣飛機修護公司於2018年10月展開營運[4]:29[6]，並於5年之內達到損益兩平[7]。

軼聞

中華航空修護工廠企業工會質疑，中華航空不思提升既有員工素質、待遇，另行成立台灣飛機維修公司，將造成中華航空既有2000名修護員工的工作權利受損[8][9]；在工會質疑後，隨即傳出工會幹部遭到懲處的訊息，引發立法委員段宜康批評「行政院和交通部什麼時候才要換人？」，中華航空則澄清懲處並非事實[10]，其總經理張有恆还強調員工的工作權利將不受影響[11]。

參見

參考資料
  1. 陳慜蔚. . 蘋果日報. 2014-08-14 [2017-05-05]. （原始内容存档于2014-08-17）.
  2. 王憶紅. . 自由時報. 2014-08-13 [2017-05-05]. （原始内容存档于2014-09-03）.
  3. 黃琮淵. . 中國時報. 2014-08-14 [2017-05-05]. （原始内容存档于2019-05-17）.
  4. 中華航空公司. (PDF). 台灣: 中華航空公司. 2016年 [2017-05-05].
  5. 陳嘉寧. . 聯合報. 2017-01-10 [2017-05-05]. （原始内容存档于2017-08-11）.
  6. 江俞庭. . 中國時報. 2015-03-20 [2017-05-05]. （原始内容存档于2019-05-18）.
  7. 王憶紅. . 自由時報. 2015-10-16 [2017-05-05]. （原始内容存档于2017-08-11）.
  8. . 苦勞網. 2016-05-28 [2017-05-05]. （原始内容存档于2019-05-18）.
  9. 戴安瑋. . 蘋果日報. 2016-06-20 [2017-05-05]. （原始内容存档于2017-08-11）.
  10. . 自由時報. 2016-06-08 [2017-05-05]. （原始内容存档于2016-06-11）.
  11. 徐子晴. . 聯合報. 2016-05-31 [2017-05-05]. （原始内容存档于2017-03-29）.

外部連結
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