臺鐵35SPK32700型鋼體客車

台鐵35SPK32700型鋼體客車台鐵在1970年向日本新潟鐵工、近畿車輛、富士重工採購,是台鐵最後一批對號快車用客車,共引進100輛,目前僅存35SPK32717、32757在籍,部分車輛改為工程宿營車使用。另有50輛加裝冷氣改造為35SPK2300型車廂,原規劃作為復興號列車使用並以復興號票價計費,因旅客反彈改回以普通車、快車票價計費,並轉作為「冷氣平快」使用。

臺鐵35SPK32700型鋼體客車
35SPK32757客車
概覽
製造日本新潟鐵工、近畿車輛、富士重工
產量100輛
製造年份1970
1970
主要用戶台灣鐵路管理局
技術數據
車輛長度20,000mm
車體2,865mm
車體高度3,953mm
車輛重量35t
轨距1,067mm
轉向架TR-35型
車體材質鋼製
車輛座位:62位
營運速度100km/h
制動方式AV型

35SPK32700型的第100輛35SPK32800號是台鐵史上第一輛個位數與十位數均為0的車輛(推拉式自強號引進後出現35PPT1100號及35PPT1200號2輛),但在35SPK2300型的改造案中被改造為35SPK2303號而消滅。

除本型車外,台鐵曾有車型為35SP32700型的客車,兩者極易搞混。

車型概要

35SPK32700

  • 採購輛數:100輛 (35SPK32701~32800)
  • 製造廠商:近畿車輛、富士重工、新潟鐵工所
  • 製造年份:1970年
  • 車輛座位:座位:62位
  • 車輛皮重:29.64噸
  • 換算噸數:空:30噸,重:35噸
  • 轉向架:TR-35
  • 軔機裝置:AV氣軔
  • 最高速度:100 km/hr
  • 車輛規格:
    • 長:20,000 mm
    • 寬:2,865 mm
    • 高:3,953 mm
  • 改籍30ES32700型:35SPK32703、32711、32716、32748、32750
  • 目前35SPK32717、32757配置於高雄機務段,目前已進廠翻新,並做為藍皮解憂號車廂。

保存車輛

  • SPK32712、32737、32738、32746、32781:舊高屏溪鐵橋(屏東端)
  • SPK32721:屏東縣西勢豐田國小附近(私人收藏)
  • SPK32726:花蓮縣謙謹休閒農場
  • SPK32729:新幹線列車火車民宿
  • SPK32749:車埕觀光小學堂

圖片集

參考文獻

  • 洪致文,台灣鐵道傳奇
  • 洪致文,台灣鐵道印象(上)
  • 蘇昭旭,臺灣鐵路火車百科


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