哈伊高速铁路

2019年12月31日[4]和2020年1月3日，哈尔滨至铁力段社会稳定风险分析和评估公示。[5]

2020年5月14日，哈铁段环境影响评价第一次信息公示。[6]

2021年3月9日，第二次环评公示。[7]

2022年2月17日，环境影响报告书全文及公众参与说明公示。[8]8月，哈铁段初步设计获国铁集团、黑龙江省联合批复。[9]9月29日，哈尔滨至铁力段正式开工建设。[10]10月12日，哈伊高铁全线开工建设。[11]

2017年11月13日，铁力至伊春铁路工程社会稳定风险分析公众参与公示，速度目标值为200公里/小时。[13]12月6日，可研报告初审会议召开，会议计划2018年3月底至4月初开工，5月份全线开工，建设期3年，2020年底建成通车。[14]

2018年铁伊铁路分别进行两次环评公示，并于同年11月30日，获黑龙江省生态环境厅批复环境影响报告书。[15]

2019年初，铁力至伊春段设计时速提高至250公里/小时，等级调整为高速铁路，速度变动属于重大变动，环评报告重新报批。2019年5月14日，铁力至伊春段变更环评第一次公示；6月17日，第二次变更环评公示；7月1日，公开报批前变更环境影响报告书；[16]

2019年底，黑龙江省政府安排，铁伊铁路和哈铁铁路合并为哈伊高速铁路；2020年4月，铁伊段建设单位由“伊春市新建铁力至伊春铁路工程筹建处”变更为“黑龙江省交投铁路建设投资有限公司”，由后者统筹负责哈伊高铁前期工作。[16]同年3月3日，合并后的哈伊铁路全段环境影响评价第一次信息公示；[17]4月13日，全段环评第二次公示。[18]4月29日，可行性研究报告获批。2020年7月13日，变更环境影响报告书获批复，线路取消普速列车。[19]

2020年9月28日，哈尔滨至伊春高速铁路铁力至伊春段建设正式启动。[20]

2021年5月13日，铁伊段正式开工建设。[21]10月13日，项目全线开工。[22]

2022年7月30日，铁伊段进入架梁施工阶段。[23]中国“最北”高铁站伊春西站正式开工。[24]

2023年9月5日，铁力至伊春先行工程架梁施工全部完成。[25]11月5日，铁伊段架梁工程全部完工。[26]11月，进入线上工程铺轨阶段。[27]