哈尔滨地铁1号线

停靠在交通学院站的哈尔滨地铁1号线列车

由于哈尔滨市地铁1号线要沿用“7381”工程5.4公里的洞体，横向7.3米，纵向7.05米，该宽度仅能够满足B型车通过的要求，因此，哈尔滨市地铁1号线选用国家标准B型车。标准B型车车宽2.8米，车高3.8米，车体材料采用铝合金，有效长度19.8m，最高时速每小时80公里，每列车额定载客1460人。

哈尔滨市地铁1号线采用B2型车辆，“4动2拖”6辆编组，共17列102节车厢。2011年3月25日，长客股份公司与哈尔滨地铁集团有限公司签订了哈尔滨市轨道交通1号线一、二期工程地铁车辆采购合同，签约金额6.21亿元人民币。[2]车辆由中国北车长春轨道客车股份有限公司制造，旅行速度不低于每小时35公里，最高可达每小时80公里，能保证车辆在零下38摄氏度低温环境下持续运行[2]。制动控制系统首次采用6辆车为一个单元的独立通讯系统结构，分布式制动控制方式，使制动控制速度更快，不受车辆网络系统的约束，安全性能更高[3]；车辆疲劳强度完全满足30年的使用寿命需要[4]。其安全性、可靠性、舒适性和技术先进性，达到了国内一流水平，同时充分考虑哈尔滨的气候特点，在采暖和空调上进行了特殊设计，比如座椅下面设有电热器，每辆车上设置两台大功率空调机组，能够确保列车冬季较温暖，并确保车辆能在低温环境下持续行进[5]。该车是目前国内自重最轻的铝合金地铁列车，一列车减重4.2吨，能够有效降低列车牵引能耗。[4]首列车于2012年8月28日下线[2]，但率先运抵哈市的地铁客车为第二列下线的地铁客车，第一列下线的地铁客车作为“样板车”，继续留在长春进行调试[6]，最后一列于2013年6月交付。[7][5][2]

站台屏蔽门采用半封闭全高安全门，由透明屏障组成。初步确定以非接触式IC卡为车票，也可以使用公交车IC卡。

哈尔滨市地铁1号线为全线双线，右侧行车，独立运营，由哈尔滨市南站站往哈尔滨东站站为上行方向。行车间隔时间为5分钟，远期目标将达到两分钟。[8][9][10][11]

哈尔滨地铁1号线共有2座主变电所，分别为电表厂主变电所和太平桥主变电所，此外正线还有8座牵引混合所、12座降压所、5座跟随所共25座变电所。电表厂主变电所负责和兴路站至哈南站电力供应工作，太平桥主变电所则负责西大桥站至哈东站电力供应工作。主变电所采用集中式供电，接受城网66千伏电源，经主变压器降为35千伏，通过环网电缆为牵引变电所、降压变电所提供中压电源，哈尔滨地铁1号线环网电缆长度为46.7公里，当某一段区间供电发生问题时，其他区间可负担问题区间供电工作，保证地铁正常运行。[12]

哈尔滨地铁1号线共设23座车站，设车辆段1座（太平桥车辆段），停车场1座（哈南停车场）。

1号线各站点如下[13][14]

哈尔滨地铁1号线车站列表
分期	站名	英文站名	位置	换乘	开通时间	车站形式	工作日				休息日
							往新疆大街站		往哈尔滨东站		往新疆大街站		往哈尔滨东站
							首班车	末班车	首班车	末班车	首班车	末班车	首班车	末班车
一期工程	哈尔滨东站	Harbin East Railway Station	道外区	哈尔滨东站	2013年9月26日	地下岛式站台	6:00	22:30	不適用	不適用	6:00	22:30	不適用	不適用
	桦树街站	Huashu Street		不適用			6:01	22:31	6:06	23:14	6:01	22:31	6:02	23:14
	交通学院站	Jiaotongxueyuan		6:04			22:34	6:03	23:11	6:04	22:34	6:00	23:11
	太平桥站	Taipingqiao		█ 3号线		地下一岛一侧站台[注释 1]	6:00	22:36	6:02	23:10	6:06	22:36	6:05	23:10
	工程大学站	Harbin Engineering University	南岗区	不適用		地下岛式站台	6:02	22:38	6:00	23:08	6:00	22:38	6:03	23:08
	烟厂站	Tobacco Manufacturer		地下侧式站台		6:00	22:40	6:07	23:05	6:02	22:40	6:01	23:05
	医大一院站	The First Affiliated Hospital of Harbin Medical University				6:01	22:42	6:05	23:04	6:03	22:42	6:00	23:04
	博物馆站	Museum of Heilongjiang Province			█ 2号线	2014年9月26日	6:00	22:43	6:03	23:02	6:05	22:43	6:07	23:02
	铁路局站	Harbin Railway CO.,Ltd			不適用	2013年9月26日	6:01	22:45	6:01	23:00	6:07	22:45	6:05	23:00
	哈工大站	Harbin Institute of Technology			6:03		22:47	6:00	22:58	6:00	22:47	6:03	22:58
	西大桥站	Xidaqiao			6:00		22:49	6:06	22:57	6:01	22:49	6:01	22:57
	和兴路站	Hexing Road		地下岛式站台	6:01		22:51	6:04	22:55	6:03	22:51	6:00	22:55
	学府路站	Xuefu Road			6:04		22:53	6:02	22:53	6:05	22:53	6:05	22:53
	理工大学站	Harbin University of Science and Technology			6:00		22:55	6:00	22:51	6:00	22:55	6:03	22:51
	黑龙江大学站	Heilongjiang University			6:02		22:57	6:07	22:49	6:02	22:57	6:02	22:49
	医大二院站	The Second Affiliated Hospital of Harbin Medical University			█ 3号线		6:04	22:59	6:04	22:47	6:04	22:59	6:00	22:47
二期工程	哈达站	Hada			不適用		6:00	23:01	6:02	22:44	6:06	23:01	6:06	22:44
	哈尔滨南站	Harbin South Railway Station			哈尔滨南站[注释 2]		6:02	23:04	6:00	22:42	6:00	23:04	6:04	22:42
三期工程	同江路站	Tongjiang Road	香坊区		不適用	2019年4月10日	6:04	23:06	6:04	22:40	6:01	23:06	6:02	22:40
	瓦盆窑站	Wapenyao			2019年9月28日	6:00	23:08	6:02	22:37	6:04	23:08	6:00	22:37
	镜泊路站	Jingpo Road			2019年4月10日	6:02	23:11	6:00	22:35	6:00	23:11	6:05	22:35
	渤海路站	Bohai Road				6:05	23:14	6:02	22:32	6:03	23:14	6:02	23:32
	新疆大街站	Xinjiang Street	平房区			不適用	不適用	6:00	22:30	不適用	不適用	6:00	22:30

在醫大二院站的1號線行車示意圖（攝於2019年6月，可見瓦盆窯站尚未開通）

哈尔滨地铁1号线利用“7381”工程隧道和既有车站，于2008年9月29日[15]开工的哈尔滨地铁1号线一期工程线路全长14.33公里，西起南岗区保健路医大二院，沿学府路、大直街，东至道外区哈尔滨东站，其中利用“7381”人防隧道5.4公里，建设内容包括16座车站、1座维修中心、1座控制中心、2座地面主变电所及机电设备系统等配套设施，初步设计概算投资87.1亿元，总工期4年。1号线二期工程北起医大二院，南至哈尔滨南站，全长3.15公里，建设内容包括2座车站、1座停车场，概算投资16.41亿元，与一期工程同步建设、同步竣工、同步运营。[16]

• 2009年11月，学府路段工程顺利完工，[17]医大二院、黑大、理工大学、电表厂（今学府路）、工程大学5座车站已完成主体施工，其中，学府路上4座车站的管线回迁和道路铺装已经全部完成，其它10座车站主体已经完成总工程量的25%[10]。

• 2010年6月，地铁1号线一期工程西大桥车站主体工程封顶。西大桥车站主体工程施工历时427天，比原计划提前33天竣工，是当年地铁全线第一个完成主体结构封顶的车站。同时地铁工程10个车站和15个隧道区间正紧锣密鼓地同步施工。[18]随后，一期工程西大桥站，西大直街、通达街至汉阳街路段于7月11日完成路面结构工程，并于7月13日开放路面，恢复交通。这也成为哈尔滨地铁1号线首条完成路面结构工程并恢复通车的道路。 [19]

• 2010年11月初，地铁1号线一期工程终点站和最大的车站——哈东站车站主体封顶，同时一期工程和二期工程18个车站中已有12个车站封顶。分别是哈东站、农科院站（今哈达）、医大二院、黑龙江大学、理工大学、电表厂（今学府路）、清滨公园（今和兴路）、西大桥、铁路局、龙江街（今医大一院）、烟厂、工程大学。地铁1号线区间隧道已累计完成4957米，完成区间总量的36%。[20]

• 至2011年初，1号线的15座车站主体竣工，进入装修阶段，部分区间隧道也实现了贯通[21]，计划2012年年底实现通车，2013年载客试运行，投入运营后，运送能力每天可达27.5万人次，沿线地面公交车可以减少4500车次[22]。

• 2011年3月初，位于西大直街与和兴路交口的控制中心已实现主体封顶，地铁隧道建设已经完成过半，全长14.2公里的隧道，已经完成7.9公里。清滨公园（今和兴路）至电表厂（今学府路）车站的隧道已经具备铺轨条件，6月份起陆续开始铺轨[22]。

• 2011年6月11日起，施工单位开始从清滨公园（今和兴路）往医大二院方向进行轨道铺设，铺轨施工中分为普通道床和减震道床，普通道床每天铺轨长度在75米左右，减震道床每天在50米左右[23]。

• 2012年5月初，1号线最后一个开建的站台，地铁1号线博物馆站开始主体施工。[24]

• 2012年8月初，一期工程18个车站中唯一采用暗挖法施工的车站——教化广场站（今哈工大）主体结构完工。至此，地铁1号线一、二期工程的18座车站中，除博物馆站外其余17座全部完成主体施工。[25]

• 2012年8月底，地铁1号线土建工程已经完成总量的98%。哈尔滨市地铁1号线的全线18座车站已经完成17座车站的主体施工，仅剩博物馆站正在施工。全线119个出入口和风亭等附属结构已经完成96个。全线16.4公里区间隧道已经全部完成。控制中心的土建工程已完成。车辆段土建工程已完成总量的过半，停车场已完成部分基础施工。车站的风、水、电设备安装工作正在进行，铺轨工程已经超过总量的60%。将年底前实现1号线工程全线洞通、轨通、电通、车通。9月末，完成剩余的全线区间隧道施工，实现全线“洞通”；11月，完成剩余的轨道铺设，实现全线“轨通”；12月末，完成供电、通风、通信、信号、安全门、自动售检票、气体灭火等13大系统的主要设备安装，实现全线“电通”，全部车辆进入正线区间，开始热滑，实现“车通”目标。[4]

• 2012年9月初，哈尔滨地铁1号线轨道铺设已完成总量6成以上，预计10月底完成全部正线轨道铺设，年底前达到竣工验收条件。目前，从农科院（今哈达）至教化广场（今哈工大）区间的双线约14公里轨道铺设已经完成；从哈东站至烟厂间的六站5区间双线约10公里的轨道铺设已经完成，正线轨道铺设已经超过总量的6成。哈尔滨地铁1号线全长17.466公里，但总铺轨长度约为53.544公里。轨道铺设中采用了无缝线路焊接技术，无缝接轨的长度达2公里左右[23]。
• 2013年1月9日：开始空载试运行。[26]。
• 2013年9月8日：向公众发放免费开放观光，模拟试运营。
• 2013年9月26日：开通运营。
• 2014年9月20日：三期工程（哈南站-新疆大街）开工建设。
• 2014年9月26日：博物馆站开通运营。
• 2015年8月1日：1号线全线车站实施安检。[27]
• 2019年4月10日：一号线三期开通运营，瓦盆窑站暂不开通[28]。
• 2019年9月28日：三期工程的瓦盆窑站正式开通运营[29]。

• 2016年4月18日，哈尔滨地铁集团官方网站发布《哈尔滨市城市轨道交通二期建设规划（2017~2022年） 环境影响评价公示》[30]，1号线四期工程包含在建设规划内，此工程为已运营1号线一、二期工程的东延伸线，线路起自哈东站，下穿铁路后拐向哈东路，之后沿哈东路敷设至东化工路，分别在三环路和东化工路设站，共2站2区间，全部为地下线，长约2.6km，总投资额约17.5亿元。

2008年10月23日黑龙江省建工集团承揽了哈地铁项目医大二院地铁出站口项目，合同签约额7500万元。

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• 哈尔滨地铁

1. 往新疆大街站方向的列车使用北侧的岛式站台，列车开启左侧门；往哈尔滨东站方向的列车使用南侧的侧式站台，列车开启右侧门
2. 鐵路哈尔滨南站不提供客運服務。