哈莱姆河快速路

哈莱姆河快速路的初始英文名为“Harlem River Speedway”[4]，1894年开工[5]，1898年7月首段竣工。[6] 最初车行道专供马车及骑马者使用，自行车禁行。首通路段仅包括155街至迪克曼街段。建成后不久即有大批游客来到哈莱姆河快速路观赏马车与船竞速，有钱的纽约人亦会在这一时期前来训练马匹和与朋友赛马。[3][4]

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  1903年时的哈莱姆河快速路，那时的英文名为“Harlem River Speedway”。

1919年，汽车开始允许在该道路上通行。[3][7] 1922年，该道路进行硬化铺装，官方英文名改为“Harlem River Driveway”。[3][8]

1939年，时任曼哈顿区区长斯坦利·M·艾萨克斯宣布了升级并延长哈莱姆河快速路的规划，在这一规划中，哈莱姆河快速路的英文名使用的是现在的“Harlem River Drive”[9]，包含新建连接既有哈莱姆河快速路至东河快速路（今富兰克林·德拉诺·罗斯福东河快速路）北端的4车道快速路。[4] 这一工程的首段为125街至155街部分，包含既有道路升级和新建道路。[10][11] 来自布朗克斯的车流将可以经过包括包括罗伯特·肯尼迪大桥（2008年之前称“三区大桥”）在内的多座跨哈莱姆河的桥梁驶入哈莱姆河快速路。[9] 哈莱姆河快速路沿线亦包括公园等休闲娱乐设施，东河快速路（今富兰克林·德拉诺·罗斯福东河快速路）也有类似的设计。[10] 哈莱姆河快速路西侧将新建与之平行的辅路。[9] 还将增设通往当时新建的乔治·华盛顿大桥的通道。[12]

该工程最初计划投资1800万美元，其中1100万美元用于快速路工程本身，其余700万美元用于征地。[11] 然而，这一工程充满争议，到1946年时工程预算已升至2600万美元。[13]

现在人们熟悉的哈莱姆河快速路于20世纪50年代至60年代分段竣工。[4] 第八大道至159街（159th Street）段竣工于1951年。[14][15] 125街与第一大道交口至132街（132nd Street）与公园大道交口路段于1958年竣工，该路段同时连通3座跨哈莱姆河的桥梁。[16] 142街（142nd Streets）至161街（161st Streets）段于1960年开通。[17] 132街（132nd Street） 以南路段于1962年开通。[18] 在1964年，即哈莱姆河快速路全线贯通后不久，哈莱姆河快速路车行道部分全线拓至6车道。[19]

2003年，为纪念在一战中的美国遠征軍的部队——全部由黑人组成的“第369步兵团”[註 2]，纽约州运输署为哈莱姆河快速路起了“第369步兵团哈莱姆地狱战士快速路”（英语：369th Harlem Hellfighters Drive）的别称。[20]

建于2010年的曼哈顿滨水绿道155街至迪克曼街段（夹在哈莱姆河与哈莱姆河快速路之间）同时为曼哈顿高桥公园的一部分，曼哈顿高桥公园被包括哈莱姆河快速路等多条道路、栅栏长期分割。[21]