哥本哈根机场站 (丹麦国家铁路)
哥本哈根机场站（丹麥語：）是丹麦国家铁路所属的一座国铁车站，位于丹麦托恩比市鎮，1998年9月27日启用，因为哥本哈根机场提供接驳交通服务而得名。运行在厄勒地区的“厄勒列车”亦停靠本站。丹麦国家铁路所属的“哥本哈根机场站”建筑于哥本哈根机场3号航站楼地下，靠近该航站楼的到达区。
哥本哈根机场站 Københavns Lufthavn Station | |||||
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| 位置 |  丹麥 首都大区 托恩比市鎮（2770）哥本哈根机场3号航站楼 | ||||
| 地理坐标 | 55°37′46.5″N 12°38′57.75″E | ||||
| 车站类别 | 国铁站 | ||||
| 管辖机构 | 丹麦国家铁路 | ||||
| 机构 | 丹麦国家铁路 瑞典国家铁路 | ||||
| 途经 | 厄勒铁路 | ||||
| 交通 | 哥本哈根凯斯楚普机场 哥本哈根地铁2号线“哥本哈根机场站” 公交35路 公交36路 公交5C路 | ||||
| 2个侧式站台 | |||||
| 股道 | 2 | ||||
| 其他 | |||||
| 车站 | Cph | ||||
| 票价区间 | 4 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1998年9月27日 | ||||
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为配合哥本哈根地铁工程，丹麦国家铁路所属的“哥本哈根机场站”进行了升级改造，改造工程于2007年9月28日完工。此次改造中增加了通往哥本哈根地铁所属的“哥本哈根机场站”的通道。
受欧洲移民危机影响，2016年1月4日至2017年5月4日期间，瑞典临时恢复了与其他申根国家间的边境管制。 在此期间，丹麦国家铁路所属的“哥本哈根机场站”南侧站台成为了行驶在丹麦与瑞典间的国际列车专用站台，并在南侧站台增加了一地两检设施。其余列车均在北侧站台停靠。在此期间，区域列车中仅有通往赫尔辛格和瑞典的列车在本站停靠，其余区域列车均不在本站停靠。[1]
车次
丹麦国家铁路所属的“哥本哈根机场站”有以下种类的列车停靠：
- 运行在哥本哈根火车总站与马尔默中央车站间的区域列车。这些列车也在丹麦的托恩比站、奥雷斯塔德站及瑞典马尔默市的希尔莉站、三角地站。开往哥本哈根市区方向的列车班距为10分钟，开往马尔默方向的列车班距为20分钟。
- 运行在丹麦的西兰岛与瑞典南部的区域列车。通往卡拉姆堡站、赫尔辛格、隆德、赫尔辛堡、兰斯克鲁纳、海斯勒霍尔姆。
- 在丹麦国内运行的城际列车，通往欧登塞、瓦埃勒、奥胡斯、埃斯比约、奥尔堡等城市。
- 通往瑞典南部城市的城际列车，包括哥德堡、卡尔马、卡尔斯克鲁纳。
- 通往斯德哥尔摩的SJ2000高速列车。
| 上一站 | 丹麦国家铁路 | 下一站 |
|---|---|---|
| 终点站 | 城际快车 | 哥本哈根火车总站
开往：奥尔堡站 |
| 城际快车 | 哥本哈根火车总站
开往：斯楚厄站 | |
| 城际快车 | 哥本哈根火车总站
开往：森訥堡站 | |
| 通勤快车 | 哥本哈根火车总站
开往：欧登塞站 | |
| 城际列车 | 哥本哈根火车总站
开往：奥尔堡站 | |
| 托恩比站 开往：尼沃站 |
西兰岛海岸铁路 尼沃⟷哥本哈根机场 |
终点站 |
| 托恩比站 开往：赫尔辛格站 |
西兰岛海岸铁路 （厄勒列车） |
希尔莉站 开往：马尔默中央车站 |
| 上一站 | 瑞典国家铁路 | 下一站 |
| 哥本哈根火车总站 开往：东门站 |
SJ2000高速列车 哥本哈根⟷斯德哥尔摩 |
马尔默中央车站 开往：斯德哥尔摩中央车站 |
| SJ2000高速列车 哥本哈根⟷哥德堡 |
马尔默中央车站 开往：哥德堡中央车站 |
与哥本哈根地铁所属的“哥本哈根机场站”的关系
丹麦国家铁路所属的“哥本哈根机场站”与哥本哈根地铁所属的“哥本哈根机场站”是两座相邻且同名的轨道交通车站，二者不是同一座车站的两部分，二者均为哥本哈根机场提供接驳交通服务。[2]
邻近的由哥本哈根地铁所属的“哥本哈根机场站”为哥本哈根地铁2号线终点站，由且仅由哥本哈根地铁2号线使用，属于哥本哈根地铁第4收费区。哥本哈根地铁所属的“哥本哈根机场站”2层有廊道通向哥本哈根机场3号航站楼。
參考資料
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