圖-16轟炸機

Tu-16是圖波列夫设计局Tu-4轟炸機（仿制美军B-29）的后继产品。图-4在1940年代末期進入蘇聯空軍服役，雖然蘇聯獲得了戰略轟炸機，但他們對Tu-4的性能並不滿意；因為噴射機的出現，苏联方面认为，螺旋槳轟炸機很快過時，因此亟需優秀的噴射戰略轟炸機。而葬送螺旋槳轟炸機的正是蘇聯人的傑作——韓戰時期米格15戰機成功的執行攔截任務，逼使美軍B-29祗能在夜間執行轟炸，證明了噴射攔截機相當有用。

蘇聯空軍在1948年提出噴射轟炸機的開發需求，空軍需要一款載重量7公噸、續航距離3千公里、可在穿音速空域運作的機體，不過當時尚未獲得可用的發動機，實際作業仍未有起色。圖波列夫設計局在需求提出後，檢討手頭持有的氣動構型中何者適合。其中一個名為「82型」的概念曾提出討論，該氣動構型為雙噴射發動機、後略翼構型，不過當時此設計並未成熟因此未能運用，82型氣動設計後來成為Tu-22轟炸機的原始概念。在1948年成為Tu-16的設計初稿者則是名為「86型」的設計，該設計在1949年風洞模擬時，預估它將會是一架極速為時速980公里，升限13,400公尺，可在2噸酬載狀況下以6千公尺飛行高度續航4000公里的機型；與86型競爭者則是伊留申設計局的Il-46轟炸機。

1949年8月29日，RDS-1原子彈成功試爆改變了此型機技術需求，蘇聯決定盡速量產RDS-3原子彈因應美國的核威脅，所以新型轟炸機標準籌載提高到5公噸，並需要完整的放射線防護裝備。在設計階段，設計局內賦予的編號是「Tu-88」，在1952年4月27日蘇聯空軍決定由圖波列夫的設計勝出。1954年5月1日，9架图-16组成编队飞过红场，这成为了图-16在世人面前第一次的公开亮相。苏联空军远程航空兵用图-16快速替代了图-4。截至1958年底，蘇聯海軍黑海舰队、波罗的海舰队、太平洋舰队一共装备了424架图-16，其中最为活跃的便是图-16R和图-16P这两种电子战/侦察机型。

除了擔任投擲核子炸彈的任務以外，Tu-16也被改裝成攜帶巡弋飛彈和反艦飛彈，以及偵察和電子作戰等任務。而駐紮於海參崴的圖-16，亦成為「東京急行」機隊中的一員。1987年12月9日，2架图-16R接近冲绳岛附近海域上空巡航侦察，驻扎在冲绳那霸航空基地的日本航空自卫队第302飞行队紧急起飞了2架F-4EJ战斗机升空拦截。接近图-16后，日机再三喊话要求其飞离，但苏军机组不予理会，在经过请示后，日机对图-16进行了实弹警告射击。

1961年苏联开始对埃及、伊拉克出口图-16轰炸机。1973年10月6日第四次中东战争暴发当天，埃及空军的图-16KSR轰炸机战斗飞行13架次，发射了25枚AS-5B超音速反辐射导弹，半数以上命中目标，击毁了以色列空军设在西奈半岛的5座雷达站。二十世纪七十年代中期开始，苏联空军远程航空兵开始用图-22M“逆火”逐步取代图-16轰炸机。

驻哈萨克的苏联空军图-16广泛参加了阿富汗战争中对游击队的高空水平轰炸作战。仅重达9吨的FAB-9000 M-54航空炸弹就投掷了289枚。图-16N是用于给图-95、“逆火”轰炸机群伴飞的空中加油机。配备软管锥形加注系统。机身底部涂有一条红色条纹。从1963年开始，在喀山飞机制造厂，部分图-16轰炸机被改装成图-16N空中加油机。