城巴797M線

• 2002年8月18日：配合將軍澳綫全線通車而投入服務，當時來往調景嶺站及將軍澳工業邨，並設有平日早上由清水灣半島往調景嶺站的特別班次。
• 2002年10月27日：來回程繞經清水灣半島，取代平日早上特別班次。
• 2006年7月31日：來回程不再途經蓬萊徑及蓬萊路。
• 2006年8月20日：取消假日服務。
• 2007年4月1日：恢復假日上下午繁忙時間服務。
• 2007年8月5日：往將軍澳工業邨方向改經唐俊街及寶邑路，不經將軍澳站巴士總站及至善街；回程改經寶邑路（寶盈花園）、唐賢街、寶順路、翠嶺路及景嶺路。
• 2010年10月10日：總站由調景嶺站縮短至將軍澳站，並縮減班次，來回程取消寶邑路及清水灣半島巴士站，並簡化將軍澳工業邨行車路線，不再經駿才街、駿盈街、駿光街及駿昌街，來往調景嶺的服務改以八達通轉乘優惠取代，原有清水灣半島往調景嶺站之分段收費取消。[1][2][3]
• 2012年7月9日：往將軍澳工業邨方向加停環保大道近蓬萊路巴士站，往將軍澳站方向加停環保大道近清水灣半島巴士站。[4]

797M初時以調景嶺站作總站

• 2015年9月14日：配合796S線縮減服務，取消與796S線之八達通轉乘優惠[5]。
• 2017年9月25日：因應796X線延長至將軍澳工業邨，削減平日非繁忙時間班次至1小時一班。
• 2018年2月12日：增設實時抵站時間查詢服務。
• 2021年4月26日：星期一至六09:00-16:00的班次，來回程繞經消防及救護學院[6]。
• 2023年7月1日：因應新巴城巴合併，本線改由城巴經營。
• 2023年9月25日：取消服務。由793增加繞經百勝角路特別班次和加設由將軍澳工業邨往健明邨之短途分段收費收費代替。[7]

• 藍字班次來回程加停消防及救護學院。

全程：$5.8

經：唐德街、唐俊街、寶邑路、環保大道、百勝角路、環保大道、駿日街、將軍澳工業邨公共運輸交匯處、駿宏街、環保大道、百勝角路、環保大道、寶邑路及唐俊街。

星期一至六 09:00-16:00 的班次加經有粗體字之路段。

• 有#號之車站祇限星期一至六（公眾假期除外）之09:00-16:00的班次使用

雖然本線與前新巴其他「將軍澳九龍專線」設有八達通轉車優惠，但對於「聊勝於無」的優惠車費，而且又比不上九巴轉乘優惠的比例，收效很低，再加上將軍澳創新園的企業大多有廠車接送員工上下班，以致客量一直偏低，淪為九龍巴士298E線的輔助路線，因此前新巴早已對本線採取了放棄態度，初期更過度高估乘客量，平均十多分鐘一班車，客量長期不足致班次不斷縮減至現時30-60分鐘一班，甚至派出單層巴士行走。

日出康城首都入伙後首11年，本線定線與發展商提供的「康城免費穿梭巴士」幾乎重疊（本線自2010年10月10日起縮短至將軍澳站後更變成完全重疊），故本線因此無法扭轉劣勢。運輸署曾經提議本線與796B一併取消，並開辦前往沙田的798代替，最終796B被取消，798於2010年10月10日起投入服務，本路線則縮短至將軍澳站並縮減班次，但康城免費穿梭巴士由2021年1月起停辦後，此線與796X、290X一度成為僅有由環保大道前往將軍澳站的日間運輸服務，鄰近環保大道的日出康城及峻瀅居民雖再次視本線為前往將軍澳站的其中一項選擇，惟九巴於同年7月提供區內分段優惠，令290B、290X與本線直接競爭，加上796E於2022年升格全日服務並改為793，於日間提供與本線完全重疊的服務；由於現時環保大道往返將軍澳市中心的日間交通選擇逐步完善，本線因失去競爭力而導致客量只能維持低水平。

2023年，本線最繁忙一小時的載客率只有38%，非繁忙時段的最高一小時載客率更不足兩成，因此被建議取消，由793線增加繞經百勝角路特別班次和加設由將軍澳工業邨往健明邨之短途分段收費收費代替，有關建議於2023年9月25日實施。

• 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，153頁

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• 城巴797M線 （页面存档备份，存于）
• 城巴797M線路線圖 （页面存档备份，存于）