基隆燈塔

清光绪二十一年（1895年）日本接收台灣後，台灣總督府在基隆廳開始進行民政事務，並正式開始將基隆港建成現代化港口，此外為台澎航路和建造海底電纜、航路設備等著想，總督府因而成立臨時臺灣燈標建設部[1]，在完成了富基角燈塔及鼻頭角燈塔工程後，陸軍省乃自行報請廢止臨時臺灣燈標建設部，而開始自行建造燈臺等多項設施。[2][3][4]

其中，基隆燈臺在經過海軍幕僚意見變更後，於明治32年（1899年）4月選址於基隆西岸岬角（萬人堆鼻）處起工，並在隔年2月24日竣工，同年4月1日點燈，根據明治33年（1900年）3月3日《臺灣總督府公文類纂》告示第18號中顯示，該燈塔工程由總督府技師大澤正業、工事主任技手田口敬太郎擔當，為台灣日治時期第一座完成的磚造燈塔，除了以具有燈光照引船隻安全進出基隆港之外，另外因應基隆之惡劣天氣引航則裝設霧砲，並有觀察基隆風向、溫度和氣候變化之測候所功能。[5]

初建的燈塔原為英國制式之磚砌圓塔，共設立之三層樓，燈塔門口側則有矩形平面辦公室，發電機室及燈器倉庫之用，而在二戰期間，曾在燈塔附屬建築旁設置防空洞以躲避空襲。[6]

第二次世界大戰結束後，基隆燈臺和其他港岸設施由中華民國國民政府接收，設施一度曾為海軍暫做為瞭望室使用，此後則將業務移交海關總稅務司署（今財政部關務署）海務科使用，而日治時期的測候任務因地區氣候預測的技術進步而宣告終止。1962年，燈塔進行磚牆鋼筋混擬土改建工程，矩形平面辦公室在改建工程中遭到拆除，並未有留下記載，並使燈塔呈現出目前所見的整體圓錐形塔身，2013年，基隆燈塔因配合財政部施行新組織架構，將業務移交交通部航港局管轄，園區古蹟現存燈塔本身、集水設施、三棟屋舍（行政辦公室、機房、浴廁和住宿空間），彼此則依靠橋樑連接。[7]

2021年2月20日，基隆燈塔在經過基隆市政府文化部決議下，指定為基隆市市定古蹟，並將配合推廣西岸觀光行程成為觀望海景之景點。 [8][9][10][11]