夏威夷島際航空810號班機事故

夏威夷岛际航空810号班机是夏威夷岛际行政航空2021年7月2日一趟由檀香山丹尼尔·井上国际机场飞往卡互陸伊卡互陆伊机场的货运航班。执飞本次航班的是載有兩名機組的波音737-200飞机（注册编号N810TA）在夏威夷的丹尼尔·井上国际机场起飞后遭遇引擎失效，紧急迫降在瓦胡岛附近的太平洋中；机上全部两名机组人员重傷生还。

除特别注明外，否則本條目所有时间均以西十区时间（）为准。
夏威夷島際航空810號班機事故
涉事飞机（N810TA）于2019年攝於臺南機場
事故概要
日期2021年7月2日 (2021-07-02)
摘要引擎失效而导致的水面迫降（仍在调查中）
地點瓦胡岛沿岸2海里（3.7）的太平洋中
飞机概要
机型波音737-275C
營運者夏威夷岛际行政航空
IATA編號T4810
ICAO編號RDS810
呼號RHOADES EXPRESS 810
註冊編號N810TA
起飛地 美國夏威夷檀香山丹尼尔·井上国际机场
目的地 美國夏威夷卡互陸伊卡互陆伊机场
機組人員2
死亡0
受傷2
生還者2

飞机信息

执飞本次航班的飞机是一架制造于1975年的波音737-200型货机，于1975年7月23日首飞。[1] 1997年后由客货混装模式改为全货机模式。[1] 2014年7月17日被羅德斯快運航空股份有限公司（夏威夷岛际行政航空）购买，新注册号为N810TA[2]。

事故经过

2021年7月2日该波音737-200型飞机于凌晨1:33分从檀香山起飞[3]。凌晨1:42分左右，机组人员向空管中心报告1号引擎（左发）失效[4][2]。机组人员立即调转飞机方向，尝试降回檀香山国际机场。凌晨1:46分左右，机组人员报告2号引擎过热，需要立即进行水上迫降。飞机在尝试转降卡拉洛亚机场时迫降于瓦胡岛南岸卡拉洛亚2海里（3.7）外的海中。[3] 机上两名机组人员全部被美国海岸警卫队救起。其中一名58岁的飞行员身体状况紧急而住院；另一名50岁飞行员头部受伤，身上多处撕裂伤，重伤住院。[5]

陆空对话（使用UTC时间）[6]

以下使用时间可能尚不准确，非官方通报时间

HNL TWR为夏威夷檀香山机场塔台

RDS810为涉事航班呼号

11:34 HNL TWR :RDS810，跑道8R，准许起飞

11:34 RDS810 :跑道8R，准许起飞，RDS810

11:34 RDS810 :我们需要返航，待命。我们需要飞航向220°

11:34 HNL TWR :雷达捕获，飞航向100°，加入V2，恢复自主导航

11:34 RDS810 :RDS810遇到紧急情况，我们需要飞航向220°，待命

11:35 HNL TWR :RDS810，雷达捕获，左转飞航向90°，加入V2，恢复自主导航，爬升并保持13000英尺

11:35 RDS810 :RDS810，无线电测试，你可以听到我吗

11:35 HNL TWR :RDS810，声音大而清楚，你可以听到我吗，左转飞航向180°

11:35 RDS810 :RDS810，我们失去了一个引擎，我们在航向220°上

11:36 RDS810 :航向240°，RDS810 （“飞航向240°”为空中管制员给809号航班的指令，RDS810错听）

11:36 TNL TWR :RDS810，准许目视进近跑道4R，你可以直飞机场

11:36 RDS810 :RDS810，我们要执行一些检查单，我们需要延迟一会

11:36 HNL TWR :RDS810，收到，继续保持航向220°，你们可以飞2000英尺，这个高度很好

11:37 HNL TWR :RDS810，我知道你们失去了一个引擎，你们有机上有多少人和燃油

11:37 RDS810 :我只能给你一点信息

11:37 HNL TWR :好的，你准备

11:39 RDS810 :RDS810

11:39 HNL TWR :RDS810，檀香山塔台

11:39 RDS810 :我们开始右转直飞机场，我们现在准备降落了

11:39 HNL TWR :RDS810，飞航向250°

11:39 RDS810 :航向250°

11:39 RDS810 :RDS810，我们现在往机场飞了

11:39 HNL TWR :RDS810，收到，证实你们仍然是单发进近吗

11:39 RDS810 :不是，RDS810

11:39 HNL TWR :RDS810，右转飞航向20°，证实你们仍然是单发进近吗

11:39 RDS810 :不是，我们可能到不了机场，RDS810

11:40 HNL TWR :RDS810，飞航向20°，你需要无线电引导或者雷达引导吗

11:40 RDS810 :引导我们到机场，我们可能会失去另一个引擎

11:40 RDS810 :重复，RDS810

11:40 HNL TWR :航向40°，RDS810

11:40 RDS810 :航向40°，收到，RDS810

11:40 HNL TWR :RDS810，证实你们机上有2个人，你们还剩余多少燃油

11:40 RDS810 :RDS810，待命

11:41 HNL TWR :RDS810，飞航向50°

11:41 RDS810 :航向50°，RDS810

11:42 RDS810 :我们失去了1号引擎，我们现在直接回机场，我们需要火灾部门待命，如果他们可以话

11:42 RDS810 :我们现在也失去了另一侧引擎，那个引擎过热，速度……，现在看起来不好

11:42 RDS810 :我们机上有一些危险物品，我们还有大约两个小时的燃油

11:43 HNL TWR :RDS810，你们机上有多少人

11:43 HNL TWR :RDS810，收到，证实你们要单发进近吗？

11:43 HNL TWR :RDS810，证实你们要单发进近吗？

11:43 RDS810 :不是

11:43 HNL TWR :RDS810，你们高度低，你们可以爬升吗？

11:43 RDS810 :不，不行

11:43 HNL TWR :RDS810，收到，你们可以直接飞机场，你们可以降落任意跑道

11:43 RDS810 :我们需要航向

11:43 HNL TWR :RDS810，你们航向60°

11:43 RDS810 :航向60°

11:43 HNL TWR :810航班，地面保障已经准备了

11:43 RDS810 :带领我们进行水上迫降

11:43 HNL TWR :重复

11:43 RDS810 :我需要你带领我们进行水上迫降，我们不能保持高度了

11:43 HNL TWR :收到

11:43 HNL TWR :RDS810，水上迫降保障已经在路上

11:44 RDS810 :非常感谢你

11:44 HNL TWR :RDS810，你们可以降落跑道8R，如果你可以到达跑道，任意跑道都可以降落

11:44 HNL TWR :RDS810，你们可以降落KALAELOA机场跑道8R，你们需要吗

11:44 RDS810 :我们要最近的跑道

11:44 HNL TWR :RDS810，KALAELOA机场在你的北边3英里处，在你的9点钟至10点钟方向

11:44 HNL TWR :你可以到那里吗，大概在你的西北方向3英里处

11:44 RDS810 :可以，给我们航向

11:45 HNL TWR :RDS810，航向大概310°

11:45 RDS810 :310°，谢谢

11:45 HNL TWR :RDS810，机场的灯光控制需要转到频率132.2，这可能是飞行员控制灯光的机场

飞机已经进行水上迫降

11:45 HNL TWR :RDS810

11:45 HNL TWR :RDS810，檀香山塔台

参考资料
  1. . www.airfleets.net. [2021-07-03]. （原始内容存档于2021-07-03）.
  2. . 美国联邦航空局. [2021-07-02]. （原始内容存档于2021-07-09）.
  3. Wallace, Gregory; Murphy, Paul P.; Andone, Dakin. . CNN. 2021-07-02 [2021-07-02]. （原始内容存档于2021-07-09）.
  4. . LiveATC.net. 2021-07-02 [2021-07-02]. （原始内容存档于2021-07-02）.
  5. Shapiro, Emily; Stone, Alex. . ABC News. 2021-07-02 [2021-07-02]. （原始内容存档于2021-07-09） （英语）.
  6. , [2021-07-14], （原始内容存档于2021-08-17） （中文（中国大陆））
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