多丰铁路

多丰铁路又称塔多铁路，北起锡盟多伦县与锡多铁路相连，南止于河北省丰宁县塔黄旗站经虎丰张唐联络线与张唐铁路、虎丰铁路、京通铁路相接。多丰铁路可吸引锡盟煤田经张唐铁路在曹妃甸下海，也可打通锡林浩特客运进京的通道。[1] 多伦至丰宁北（上黄旗）段已于2016年12月28日开通运营[2]，其余段原本预计于2017年5月开通[3]，但最终于2019年12月24日开通[4]。

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多丰铁路
概覽
營運地點 中华人民共和国
服務類型货物运输
主要車站多伦站、大骡子沟站、丰宁北站、塔黄旗站、塔黄旗东站、天桥站
技術數據
线路長度163.06公里
營運長度92.643公里
正線數目1（暂为单线）
軌距1,435毫米（標準軌）
車輛基地?
使用车型DF8B
開通營運2016年12月27日

线路

自多伦站东端引出，经大骡子沟站、丰宁北站、塔黄旗站，终至河北省丰宁县天桥站，与既有天桥至虎什哈铁路（虎丰铁路一期工程）接轨。塔黄旗至多伦段均属呼和浩特局集团。

历史

原全长121.6公里，总投资12亿元。由大唐国际发电股份有限公司投资。是虎蓝铁路的组成部分。2007年11月份开工建设。2009年底全线贯通。

多丰铁路电化改造、新增复线建设。其中新增线路145.001km。新建桥梁46座，隧道22座，改建车站4座。总投资66.09亿元。2012年1月完成可行性报告。

参考文献
  1. 高建祥. . 锡林郭勒日报. 2016-05-20 [2016-05-21]. （原始内容存档于2016-06-16）.
  2. 靳凯. . 中铁一局新运工程有限公司. 2016-12-29 [2016-12-30]. （原始内容存档于2016-12-30）.
  3. 张昊文. . 内蒙古晨报. 2017-01-09 [2017-01-10]. （原始内容存档于2017-01-10）.
  4. 中国国家铁路集团有限公司. . 铁路客货运输专刊 (中国铁道出版社). 2019, (5、6): 142–144. ISBN 978-7-113-25739-2.
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