多哈地铁红线

2013年6月，卡塔尔铁路公司签署了价值300亿卡塔尔里亚尔的多哈地铁一期合約，包括红线北段、红线南段、绿线、主要车站，由世界多国公司组成的联合体承建[3]。同年12月，包括红线在内的多哈地铁一期正式开工[4]。

2015年5月，多哈地铁高架段开始施工[5]。2016年4月，多哈地铁项目进度超过37%，其中高架段进度约为32%[6]。2016年12月，多哈地铁红线的高架段完工，项目总体完工率为51%[5]。2017年7月，多哈地铁项目进度超过62%[7]。2018年1月，多哈地铁项目进度超过73%[8]。

2019年5月8日，红线卡萨尔至沃克拉的13座车站开通，于工作日上午8时至晚上11时提供运营服务[9]。开通后的头两天，有八万多名乘客乘坐红线，在7月和8月载客量均突破50万人[10]。2020年3月，多哈地铁因2019冠状病毒病疫情停运[11]。同年9月以30%运力重新运营，同时红线最后一座车站莱克塔菲亚站开通、全线开始提供Wi-Fi服务[12]。

2022年11月10日至12月23日，出于为卡塔尔世界杯的球迷与观众服务，多哈地铁全线免费，其中在11月11日至12月20日还将延长地铁运营时间至每日20小时以上，同时还会将列车数量从三节增加至六节以提高载客量[1][13][14]。

红线自位于多哈北侧的卫星城卢赛尔向南出发，途径卡塔尔大学、卡塔拉文化村，随后沿海滨继续向南、进入多哈市中心，可在比达站换乘绿线，在姆什莱布站换乘绿线、金线，然后在已关闭的多哈国际机场附近的乌克巴·伊本·纳菲站引出一条支线，支线向东连接哈马德国际机场1号航站楼，主线继续向东南延伸至沃克拉[1][2]。红线连通了多处卡塔尔世界杯比赛场馆，包括位于红线北端的决赛场馆卢赛尔地标体育场[15]、南端沃克拉的南部体育场[16]、临近自由区站的阿图玛玛体育场[17]。