山形自動車道

架於月山湖的月山橋與月山（2012年6月30日攝影）

村田系統交流道至山形藏王交流道，山形藏王交流道至月山交流道、湯殿山交流道至鶴岡系統交流道分別與國道286號以及國道112號並行。

全線由東日本高速公路（NEXCO東日本）管轄。

笹谷交流道至關澤交流道區間在最初是做為國道286號笹谷隧道（山形自動車道並行一般國道自動車專用道路）所建設，但之後整備為4車道，並指定為高速自動車國道，成為山形自動車道的一部份[3]。

日本海東北自動車道的鶴岡系統交流道至酒田港交流道最初是山形自動車道的一部份，但在2012年（平成24年）3月24日溫海溫泉交流道至鶴岡系統交流道開通後改為日本海東北自動車道（但其里程牌仍延用山形道）。

月山交流道至湯殿山交流道尚未建設，目前是以國道112號月山道路連結。但是月山道路非高速道路編號對象，有部分區間非自動車專用道路，與山形道連接路段也只是一般道路。

此外，由於月山道路與日本海東北自動車道鶴岡系統交流道以南區間為免費路段，使得庄內地方成為收費路段的飛地。包含日本海東北道區間在內，庄內地方將收費站集中，部分出入口未設收費站，採取每個區段都需付通行費的做法。因此，通行車輛需在鶴岡交流道與日本海東北道酒田交流道、酒田港交流道設置的本線收費站，以及湯殿山、鶴岡、酒田、酒田港各出入口收費站已不取通行券的方式支付（所以在庄內區間全線行駛需負費四次（經日本海東北道鶴岡系統交流道則需需三次））。

目前村田系統交流道 - 山形系統交流道為雙向4車道，山形系統交流道以西則為暫定2車道。

• 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用，設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施，未通車路段名稱皆為臨時名稱。
• * 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。沒有標註使用時間的SIC可以24小時使用。
• 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
• IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為系統交流道的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區的簡寫，TB為公路收費站的簡寫，BS為巴士站的簡寫。

• 1981年4月15日：國道286號笹谷隧道（笹谷交流道 - 關澤交流道）開通。
• 1988年10月13日：村田系統交流道 - 宮城川崎交流道開通。
• 1989年7月26日：山形北交流道 - 寒河江交流道開通[5]。
• 1990年10月4日：宮城川崎交流道 - 笹谷交流道開通。
• 1991年7月31日：關澤交流道 - 山形北交流道開通[6]。
• 1997年10月30日：庄內朝日交流道 - 酒田交流道開通。
• 1997年11月28日：村田系統交流道 - 笹谷交流道拓寬為4車道。
• 1998年7月1日：笹谷隧道編入山形自動車道。
• 1998年9月11日：關澤交流道 - 山形藏王交流道拓寬為4車道。
• 1998年10月28日：寒河江交流道 - 西川交流道開通。
• 1999年10月29日：西川交流道 - 月山交流道開通。
• 2000年9月30日：湯殿山交流道 - 庄內朝日交流道開通。
• 2001年8月9日：酒田交流道 - 酒田港交流道開通。
• 2002年9月16日：山形系統交流道開通，連接東北中央自動車道。同時山形北交流道 - 山形系統交流道拓寬為4車道。
• 2002年10月30日：山形藏王交流道 - 山形北交流道拓寬為4車道。
• 2002年11月9日：山形北交流道 - 山形系統交流道間設置救護車緊急退出路，與山形縣立中央醫院連接。
• 2002年11月30日：笹谷交流道 - 關澤交流道拓寬為4車道。
• 2004年12月20日：寒河江服務區智慧型交流道實施社會實驗開始（～2006年9月30日（當初實驗期間至2005年3月31日））。
• 2005年11月1日：湯殿山交流道 - 酒田港交流道的ETC通勤折扣特例開始實施。
• 2006年10月1日：寒河江服務區智慧型交流道啟用。
• 2010年2月2日：山形北交流道 - 月山交流道、湯殿山交流道 - 酒田港交流道被指定為免費畫社會實驗的對象路段。
• 2012年3月24日：鶴岡系統交流道通車，與日本海東北自動車道連接。同時間山形自動車道 鶴岡系統交流道 - 酒田港交流道改稱為日本海東北自動車道。
• 2019年（平成31年/令和元年）9月4日：國土交通省將山形道暫定2車線區間中的寒河江服務區/智慧型交流道至月山交流道與湯殿山交流道至鶴岡系統交流道訂為10至15年後4線道化優先整備區間[7][8][9]。

笹谷交流道至關澤交流道（笹谷隧道）為獨立收費。

• 笹谷交流道至關澤交流道：210日圓（320日圓）

※行經此路段時，費用為總行駛距離扣除該區間里程（5.8公里）算出的通行費，再加上本區間費用。

湯殿山交流道至鶴岡系統交流道，以及日本海東北自動車道鶴岡系統交流道收費站至酒田港交流道的庄內地方路段是未與其他收費道路連接的飛地，因此收費較為便宜。

• 湯殿山交流道至庄內朝日交流道：210日圓（430日圓）
• 庄內朝日交流道至鶴岡交流道：350日圓（530日圓）
• 鶴岡交流道至庄内空港交流道：260日圓（440日圓）
• 鶴岡系統交流道至庄內機場交流道：210日圓（410日圓）
• 庄內機場交流道至酒田交流道：210日圓（350日圓）
• 酒田交流道至酒田中央交流道：100日圓
• 酒田中央交流道至酒田港交流道：150日圓

※上述為普通車收費，括號內是以一般費用計算的收費。
跨區間時，直接加總各區間費用。PDF

2005年（平成17年）11月1日起，湯殿山交流道至酒田港交流道開始導入ETC通勤優惠[15]。原則上，上午6至9時、下午5至8時兩時段的首次通行，且里程在100公里內即可適用，月山交流道與湯殿山交流道若是皆使用ETC，則月山道路兩側的高速道路都適用通勤優惠。通勤優惠的時間條件是以通過西川本線收費站、湯殿山交流道、鶴岡本線收費站、酒田本線收費站、酒田港本線收費站的時間為準。

• 東日本高速道路株式会社・中日本高速道路株式会社・西日本高速道路株式会社. . 株式会社高速道路総合技術研究所. 2017-07. 引文格式1维护：日期与年 (link)
• 浅井建爾. 初版. 日本実業出版社. 2015-10-10. ISBN 978-4-534-05318-3.

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• 高速自動車國道
• 東北地方道路一覽

• NEXCO東日本 （页面存档备份，存于）