马来西亚峇迪航空
马来西亚峇迪航空公司(英語:,IATA代码:OD;ICAO代码:MXD,呼号:MALINDO),商業名稱前身称马印航空公司(英語:),是马来西亚的一家航空公司,也是马来西亚国内规模仅次于马来西亚航空、亚洲航空以及亚洲航空X的国际航空公司。其主要枢纽设于吉隆坡国际机场,次要枢纽则设于梳邦机场,总部办公处则设于雪兰莪八打灵再也。[2]
马来西亚峇迪航空 Batik Air Malaysia | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
創立於 | 2012年9月11日 | ||||||
樞紐機場 | 吉隆坡国际机场() | ||||||
次要樞紐機場 | 梳邦机场[1] | ||||||
飛行常客 奖励计划 | Malindo Miles | ||||||
贵宾休息室 | Malindo Executive Lounge | ||||||
机队数量 | 48正服役(+29订购中) | ||||||
通航城市 | 38 | ||||||
公司口号 | Smarter Way to Travel | ||||||
母公司 | 國家航空及國防工業私人有限公司(51%) 狮子航空(49%) | ||||||
总部 | 馬來西亞雪兰莪州八打灵再也 | ||||||
重要人物 | Chandran Ramamurthy(首席执行官) | ||||||
网站 | www |
马来西亚峇迪航空主要经营大马国内航线,以及横跨亚太、澳洲和中东的国际航线。马印航空有時被視作廉價航空公司[3],但乘客亦可以付費選購其他一般航空公司會提供之服務(例如行李限額及商務客位等)[4]。主要航线集中在马来西亚和印尼。
歷史
馬印航空公司創立於2012年9月,由马来西亚国家航空及国防工业私人有限公司()與印尼獅子航空以「51% : 49%」的股份比例合资而成,于2013年3月正式開航。其公司名稱「」取自马来西亚()和印度尼西亚()兩國英文名字的前半段。2017年美國波音所生產最新型的窄體客機737MAX,首架出廠的飛機已於5月在西雅圖波音公司總廠,交付給馬印航空(Malindo Air),並領先世界其他航空業者投入商業運轉[5]。
2022年7月11日,马印航空商業名稱改为「马来西亚峇迪航空」(Batik Air Malaysia ),并加入一支由波音737-8组成的机队,成为马来西亚航空业首个采用该机型的航空公司,并开拓一条飞往巴基斯坦的新航线[6][7]。
航点
- 吉隆坡 - 吉隆坡国际机场[8] 主要枢纽
- 吉隆坡 - 梳邦机场[9] 次要枢纽
- 亚罗士打 - 亚罗士打国际机场(已停飞)[10]
- 怡保 - 怡保国际机场 (已停飞) [11]
- 新山 - 士乃国际机场[12][13][11][8][9]
- 局茶 - 局茶机场
- 哥打巴鲁 - 伊斯梅尔-佩特拉机场
- 亚庇 - 亚庇国际机场
- 瓜拉登嘉楼 - 瓜拉登嘉楼国际机场
- 关丹 - 关丹机场
- 古晋 - 古晋国际机场
- 浮罗交怡 - 浮罗交怡国际机场
- 马六甲 - 马六甲国际机场
- 槟城 - 槟城国际机场
機隊
截止2017年6月,馬印航空的機隊平均機齡為1.1年,機隊如下:
機型 | 數量 | 已訂購 | 乘客數 | 備註 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
J | Y | 總數 | ||||
ATR 72-600 | 16 | 9 | - | 72 | 72 | 首架飛機於2013年5月交付 |
波音737-800 | 6 | 0 | 12 | 148 | 160 | 首架飛機於2014年10月 |
波音737-8 MAX | 12 | 0 | 12 | 168 | 180 | |
總數 | 45 | 18 |
事故
- 2014年3月26日,马印航空公司一架机型为ATR72的OD1804航班,上午因在高空飞行时涡轮发动机着火而被迫折返,事故未造成人员伤亡。OD1804于当天7点30分从位于马来西亚吉隆坡的梳邦国际机场起飞,飞往该国的登嘉楼。机上乘客包括登嘉楼足球队队员。一名名叫法依兹•苏博里(Faiz Subri)的登嘉楼球员在社交网站Facebook上发布了飞机起火的照片。马印航空公司发表声明证实了这起事故。该飞机在7000英尺(约2100米)的高空上发生意外,触动飞机火灾警报器。机组人员迅速展开紧急机制,根据标准作业程序控制情况。声明称,“机长决定回返梳邦,飞机较后也安全降落在梳邦,没有进一步意外发生,也没有人受伤”, 所有乘客较后转乘另一辆航班前往登嘉楼,同時指出,当局仍在调查意外起因,并已向有关当局、引擎与飞机制造商报告。
参考文献
- . Malindo Air. [10 January 2015]. (原始内容存档于2015-09-05).
- "Contact Us (页面存档备份,存于)
- . [2020-09-28].
- . [2020-09-28]. (原始内容存档于2021-05-09).
- 張佩芬,波音歷史上銷售最快的737 MAX客機首架交付 (页面存档备份,存于),中時電子報,2017-05-20
- . The Star. [2022-07-11]. (原始内容存档于2022-10-14) (英语).
- . 東方網 馬來西亞東方日報. 2022-07-11 [2022-07-11]. (原始内容存档于2022-07-11) (中文(简体)).
- . [2020-05-04]. (原始内容存档于2021-01-09).
- . [2020-05-04]. (原始内容存档于2020-06-21).
- . 光华网. [2022-07-29]. (原始内容存档于2022-08-10) (美国英语).
- . [2020-05-04]. (原始内容存档于2020-11-27).
- . [2020-05-04]. (原始内容存档于2020-12-01).
- . [2020-05-04]. (原始内容存档于2020-12-03).
- . Airlineroute.net. 5 October 2015 [5 October 2015]. (原始内容存档于2015-10-06).
- . bne.com.au. 3 April 2017 [21 April 2017]. (原始内容存档于2017-04-22).
- Tore, Ozgur. . [2015-12-26]. (原始内容存档于2015-12-27).
- 2017, UBM (UK) Ltd. . Routesonline. [2017-09-01]. (原始内容存档于2020-09-21).
- . indo-aviation.com. (原始内容存档于2015-04-06).
- 2017, UBM (UK) Ltd. . airlineroute.net.
- . [2015-12-26]. (原始内容存档于2015-12-22).
- https://www.malindoair.com/news-events/2023/09/12/BATIK-AIR-EXPANDS-ROUTE-TO-DUBAI-STRENGTHENS-CONNECTIVITY-TO-THE-MIDDLE-EAST
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.