巨業交通
巨業交通股份有限公司（英語：GEYA Bus Transportation Co., Ltd.），簡稱巨業交通，為台灣愛巴士交通聯盟旗下公司，是一家主要經營臺中市市區公車的業者。
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巨業交通(720-FX)，現為FAE-887
| 巨業交通股份有限公司 | |
|---|---|
| 原文名称 | |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 統一編號 | 55680591 |
| 成立 | 1974年3月7日 |
| 代表人物 | 董事長：楊豐文 李達鴻（董事） 信盈投資股份有限公司（董事） 中鹿客運（監察人） |
| 總部 |  中華民國（臺灣）臺中市沙鹿區臺灣大道七段950號 |
| 業務範圍 | 臺中市 彰化縣：彰化市 |
| 产业 | 運輸 |
| 產品 | 臺中市市區公車 |
| 實收資本額 | 新台幣100,000,000元 |
| 母公司 | 台灣愛巴士交通聯盟 |
| 网站 | www.ibus.com.tw |
營運路線
臺中市公車（現存路線）
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 111 | 清水車站─鰲峰山公園─梧棲觀光漁港 | 假日停駛 |
| 127 | 臺中洲際棒球場－豐樂雕塑公園 | 經昌平路 原豐榮客運路線 |
| 127延 | 臺中洲際棒球場－捷運大慶站 | 經崇德路 原豐榮客運路線 |
| 164 | 清水國中－楊厝里 | 假日及寒暑假停駛 |
| 165 | 清水國中－舊庄 | 假日及寒暑假停駛 |
| 178 | 清水車站－高美濕地 | 經高美路 |
| 179 | 清水車站－高美濕地 | 經三美路 |
| 180 | 巨業沙鹿站－彰化 | 經龍井車站、大肚車站、追分車站 |
| 300 | 靜宜大學－臺中車站－靜宜大學 | 與台中客運、統聯客運聯營 為單循環路線 行駛於公車專用道 |
| 305 | 巨業大甲停車場－鹿寮－臺中車站－鹿寮－巨業大甲停車場 | 為單循環路線 行駛於公車專用道 |
| 306 | 清水－梧棲－臺中車站－梧棲－清水 | 為單循環路線 行駛於公車專用道 |
| 309 | 臺中車站－高美濕地 | 與台中客運、統聯客運聯營 |
| 310 | 臺中車站－臺中港旅客服務中心 | 與台中客運、統聯客運聯營 |
| 328 | 興大附農－台中工業區－仁友停車場 | 經嶺東科技大學 繞線，經協和國小分校 |
| 353 | 巨業沙鹿站－天母櫻城 | 經靜宜大學 |
| 368 | 巨業沙鹿站－靜宜大學主顧聖母堂 | 經北勢頭、弘光科技大學，2022年4月24日通車 |
| 528 | 大鵬國小－八張犁－豐原東站 | 原豐榮客運路線 |
| 677 | 沙鹿－茄投尾－沙鹿（沙鹿龍井環線） | 右環線先抵達「第一銀行（沙鹿分行）」 左環線先抵達「沙鹿市場」 |
| 688 | 清水車站－港區藝術中心－梧棲觀光漁港 | 平日停駛 |
| 699 | 大甲體育場－南埔 | 經大甲區公所、大甲車站、大甲高中、大甲區美里、大甲區文曲路、大安區公所 |
臺中市公車（已停駛路線）
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 68 | 鹿中－太原車站－中臺科技大學 | 2018年12月1日起由四方客運接續行駛 |
| 150 | 巨業台中站─大雅─清水（經台10乙線） | 2012年7月1日遭市府收回路權 |
| 151 | 文華高中─梧棲─清水（經台12線） | 2012年7月1日遭市府收回路權 |
| 152 | 大甲高工─清水─沙鹿 | 2012年7月1日遭市府收回路權 |
| 153 | 大甲高工─梧棲─沙鹿 | 2012年7月1日遭市府收回路權 |
| 154 | 文華高中─大甲 | 2012年7月1日遭市府收回路權 |
| 156 | 致用高中─梧棲農會 | 2012年7月1日遭市府收回路權 |
| 157 | 致用高中─龍海國小─田中村 | 2012年7月1日遭市府收回路權 |
| 159 | 致用高中─北堤 | 2012年7月1日遭市府收回路權 |
| 160 | 致用高中─大庄 | 2012年7月1日遭市府收回路權 |
| 161 | 致用高中─追分 | 2012年7月1日遭市府收回路權 |
| 166 | 台中高工(復興路)－高鐵臺中站－沙鹿 | 2018年12月1日停駛 |
| 167 | 巨業大甲停車場－僑光科技大學 | 2018年12月1日停駛 |
| 168 | 臺中車站（巨業）－大甲 | 2015年7月8日起與藍6路整併改號為台中市公車305路，並變更為單循環路線（大甲－鹿寮－臺中火車站－鹿寮－大甲） |
| 169 | 臺中車站（巨業）－梧棲－清水 | 2015年7月8日起改號為台中市公車306路，並變更為單循環路線（清水－梧棲－臺中火車站－梧棲－清水） |
| 175 | 沙鹿－茄投尾 | 2015年12月1日起與176路、177路整併並改號為台中市公車677路 |
| 176 | 沙鹿－龍井奉天宮 | 2015年12月1日起與175路、177路整併並改號為台中市公車677路 |
| 177 | 沙鹿－龍東派出所 | 2015年12月1日起與175路、176路整併並改號為台中市公車677路 |
| 藍5 | 巨業沙鹿站－天母櫻城 | 2015年7月8日起改號為台中市公車353路 |
| 藍6 | 正英臺灣大道口－鹿寮－大甲 | 2015年7月8日起與168路整併並改號為台中市公車305路，並變更為單循環路線（大甲－鹿寮－臺中火車站－鹿寮－大甲） |
| 藍6區 | 正英臺灣大道口→鹿寮→清水 | 2015年7月8日起停駛 |
公路客運（已停駛路線）
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 9007 | 臺中港－弘光技術學院－國道客運臺北總站 | 曾與統聯客運聯營
於2013年8月27日起由和欣客運接續行駛，並於2014年6月3日改制為公路客運7511路 |
| 6351 | 巨業沙鹿站－大甲－通霄－育達商業科技大學－臺北轉運站 | 曾與尊龍客運聯營，於2012年5月1日起停駛 |
| 6352 | 巨業大甲站－沙鹿－巨業臺中站 | 編入台中市公車並改制為台中市公車168路（現為台中市公車305路） |
| 6353 | 巨業清水站－梧棲－巨業臺中站 | 編入台中市公車並改制為台中市公車169路（現為台中市公車306路） |
| 6354 | 大甲－通霄 | 2019年10月24日起停駛[1] |
| 6355 | 巨業沙鹿站－龍井火車站－龍井奉天宮 | 2013年1月16日：編入台中市公車並改制為台中市公車176路 |
| 6356 | 巨業沙鹿站－龍東派出所 | 2013年1月16日：編入台中市公車並改制為台中市公車177路 |
| 6357 | 巨業沙鹿站－茄頭尾 | 2012年9月20日：編入台中市公車並改制為台中市公車175路 |
| 6358 | 清水火車站－高美海水浴場 | 2013年1月1日：編入台中市公車並改制為台中市公車178路 |
| 6359 | 清水火車站－三美路－高美濕地 | 2013年1月1日：編入台中市公車並改制為台中市公車179路 |
| 6360 | 巨業沙鹿站－大肚－彰化 | 2013年1月16日：編入台中市公車並改制為台中市公車180路 |
| 6361 | 巨業沙鹿站－高鐵臺中站－巨業臺中站 | 曾與仁友客運聯營 |
| 6362 | 巨業清水站－高鐵臺中站－臺中火車站－仁友東站 | 曾與仁友客運聯營 |
| 6855 | 清水火車站－臺中航空站－一中商圈－臺中火車站 | 曾與仁友客運、豐原客運、台中客運聯營 |
台中市公車路線資訊
台中市公車164路
台中市公車164路
| 台中市公車164路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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台中市公車164路目前自清水國中行駛到南清宮。
歷史
- 2013年3月18日：6377路（清水國中－楊厝里）移撥為市公車164路。
- 2014年2月10日：調整發車時刻。
- 2019年10月1日：調整發車時刻。
- 2020年8月31日：行駛動線調整路線變更為「清水國中-南清宮」新增:「南清宮」、「大楊國小」、「忠義宮」、「大楊北街口」四站，取消「楊厝里」、「三元宮」兩站。
路線基本資料
時刻表
- 時刻表僅供參考，請以巨業交通網站公告為準。
| 清水國中開時刻 | 清水國中開備註 | 南清宮開時刻 | 南清宮開備註 |
| 17:00 | - | 06:40 | - |
- 本路線於例假日及寒暑假停駛。
收費
- 依里程計費；刷電子票證10公里免費及扣款最高金額60元優惠。
- 里程計費說明：
- 基本里程：8公里。
- 基本里程票價全票20元、半票11元。
- 超過基本里程（8公里）計費方式：
- 全票=[2.431 x 搭乘里程數x （1+5%營業稅）] （四捨五入）
- 半票=[2.431 x 搭乘里程數x （1+5%營業稅）] x 50% （四捨五入）
- 兒童、老人、身心障礙者及其陪伴者依規定半票收費。
停站
參見右側站牌路線圖。
台中市公車165路
台中市公車165路
| 台中市公車165路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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台中市公車165路目前自清水國中行駛到舊庄。
歷史
- 2013年3月18日：6378路（清水國中－舊庄）移撥為市公車165路。
- 2014年2月10日：調整發車時刻。
路線基本資料
時刻表
- 時刻表僅供參考，請以巨業交通網站公告為準。
| 清水國中開時刻 | 清水國中開備註 | 舊庄開時刻 | 舊庄開備註 |
| 16:05 | - | 06:40 | - |
| 17:05 | - | 16:35 | - |
- 舊庄端為折返點，發車時間因路況而異可能提早或延後
- 本路線於例假日及寒暑假停駛。
收費
- 依里程計費；刷電子票證10公里免費及扣款最高金額60元優惠。
- 里程計費說明：
- 基本里程：8公里。
- 基本里程票價全票20元、半票11元。
- 超過基本里程（8公里）計費方式：
- 全票=[2.431 x 搭乘里程數x （1+5%營業稅）] （四捨五入）
- 半票=[2.431 x 搭乘里程數x （1+5%營業稅）] x 50% （四捨五入）
- 兒童、老人、身心障礙者及其陪伴者依規定半票收費。
停站
參見右側站牌路線圖。
台中市公車688路
台中市公車688路
| 台中市公車688路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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台中市公車688路目前自清水車站行駛到臺中港旅客服務中心。
歷史
- 2017年5月27日：通車。
- 2019年4月1日：增設「慈雲宮」。
- 2021年4月1日:增設「德豐大樓」、「賢德大樓」（往台中港旅客服務中心方向）。
路線基本資料
時刻表
- 時刻表僅供參考，請以巨業交通網站公告為準。
- 所有班次皆於假日行駛
| 清水車站開時刻 | 清水車站開備註 | 臺中港旅客服務中心開時刻 | 臺中港旅客服務中心開備註 |
| 09:30 | - | 10:30 | - |
| 10:00 | - | 11:00 | - |
| 10:30 | - | 11:30 | - |
| 11:00 | - | 12:00 | - |
| 11:30 | - | 12:30 | - |
| 12:00 | - | 13:00 | - |
| 12:30 | - | 13:30 | - |
| 13:00 | - | 14:00 | - |
| 13:30 | - | 14:30 | - |
| 14:00 | - | 15:00 | - |
| 14:30 | - | 15:30 | - |
| 15:00 | - | 16:00 | - |
| 15:20 | - | 16:20 | - |
| 15:40 | - | 16:40 | - |
| 16:00 | - | 17:00 | - |
| 16:20 | - | 17:20 | - |
| 16:40 | - | 17:40 | - |
| 17:00 | - | 18:00 | - |
| 17:20 | - | 18:20 | - |
| 17:40 | - | 18:40 | - |
| 18:00 | - | 19:00 | - |
| 18:30 | - | 19:30 | - |
| 19:00 | - | 20:00 | - |
收費
- 依里程計費；刷電子票證10公里免費及扣款最高金額60元優惠。
- 里程計費說明：
- 基本里程：8公里。
- 基本里程票價全票20元、半票11元。
- 超過基本里程（8公里）計費方式：
- 全票=[2.431 x 搭乘里程數x （1+5%營業稅）] （四捨五入）
- 半票=[2.431 x 搭乘里程數x （1+5%營業稅）] x 50% （四捨五入）
- 兒童、老人、身心障礙者及其陪伴者依規定半票收費。
停站
參見右側站牌路線圖。
使用車輛
日本三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）
日本三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）
2016 FUSO ROSA BE641G 825-U8
- 日本原裝進口
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)4P10-7AT4 (EURO V)
- 排氣量：2998cc
- 最大馬力：150ps(110kW)/3500rpm
- 最大扭力：37.76kg-m/1320rpm
- 變速系統：M038S5手排(前5後1)
- 軸距：3,995mm
- 車長：6,990mm
- 車寬：2,060mm
- 車高：2,630mm
- 出廠年份：2016、2018
- 領牌年度：2016、2018
- 分類：乙類大客車
- 領牌範圍：
2016(3輛)：825-U8~827-U8
2018(2輛)：FAE-801~FAE-802 - 現有5輛
- 固配111、178、179、353、677、688、699
大宇（DAEWOO）
大宇（DAEWOO）DAEWOO BS120CN (四期引擎)mark(S).jpg.webp)
大宇 BS120CN 735-FQ
- 車體廠：成運
- 引擎：斗山(DOOSAN)DL08S
- 排氣量：7640cc
- 最大馬力：300ps(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 變速系統：ALLISON T375R自排(前6後1)
- 軸距：6,100mm
- 全長：11,990mm
- 底盤年份：2011~2012
- 領牌年份：2011~2012、2020
- 乘客座位數：22座
- 領牌範圍：
2011(7輛)：735-FQ~736-FQ、719-FT~720-FT、601-FX~603-FX
2012(6輛)：396-FX、399-FX、619-FX~622-FX
2020(1輛)：FAE-838(618-FX換牌) - 分類：甲類大客車
- 共計11輛，現有9輛
- 618-FX換牌FAE-838
- 396-FX、399-FX為原豐榮客運車輛
- 報停：620-FX、602-FX、720-FT 736-FQ (尚未繳牌）
- 全數固配305、306
- 臺北客運、大都會客運、首都客運、三重客運、大南汽車、仁友客運、金門縣市區公車、全航客運、國光客運、科技之星、台中客運、彰化客運、豐榮客運、鼎東客運亦有採購同款之車種
DAEWOO BS110SN (五期引擎)
DAEWOO BC211MA (固亞市區型)
巨業交通(720-FX)，現為FAE-887
2013〈2013〉 DAEWOO BC211MA（固亞）
- 車體廠：固亞
- 引擎：斗山(DOOSAN)DL08S(四期)/ DL08K(五期)
- 排氣量：7640cc
- 最大馬力：300ps(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 變速系統：T10DS5C手排(前5後1)
- 底盤年份 2012、2013
- 領牌年份 2012、2013
- 乘客座位數：23座/35座
- 領牌範圍：
KKB-6309、656-FX(四期)
FAE-882~FAE-885、FAE-887(五期) - 分類：甲類大客車
- 共計6輛，現有3輛
- 717-FX重領牌FAE-878，再重領FAE-882
- 718-FX重領牌FAE-880，再重領FAE-883
- 719-FX重領牌FAE-881，再重領FAE-885
- 720-FX重領牌FAE-879，再重領FAE-887
- 655-FX重領牌KKB-6309
- 淘汰:656-FX、FAE-882
- 停用報停:KKB-6309
- 三重客運、台北客運、台中客運亦有購買此款車種
中国大陆宇通（YUTONG）（臺灣關係企業：台灣宇通車業）
中国大陆宇通（YUTONG）（臺灣關係企業：台灣宇通車業）YUTONG ZK6180HGC (雙節低底盤公車)
2014 Yutong ZK6180HGC 757-U8
2014(2017) Yutong ZK6180HGC FAE-786
- 組件進口車（座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產）
- 引擎：康明斯(CUMMINS)ISM11E5345
- 排氣量：10824cc
- 最大馬力：345HP(250kW)/1900rpm
- 最大扭力：173kg-m/1200rpm
- 變速系統：ZF EcoLife 6AP1700B自排(前6後1)
- 出廠年份：2014
- 領牌年度：2014、2017~2018
- 領牌範圍：
2014(8輛)：757-U8~765-U8
2017(5輛)：FAE-780~FAE-782、FAE-785~FAE-786(前臺中快捷巴士公司用車)
2018(3輛)：FAE-798~FAE-800(前臺中快捷巴士公司用車) - 分類：甲類大客車
- 共計16輛
- 全數配置於300、309、310
- 統聯客運、台中客運亦有採購同款之車種
- 歐盟五期環保引擎（EURO5）
- 本車座椅為背靠式
- 部分車輛新舊車號對照：
- 271-U8→FAE-780
- 266-U8→FAE-781
- 269-U8→FAE-782
- 270-U8→FAE-785
- 263-U8→FAE-786
- 959-U8→FAE-798
- 961-U8→FAE-799
- 963-U8→FAE-800
2015 Yutong ZK6128HG 770-U8
2015 Yutong ZK6128HG 785-U8
- 組件進口車（座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產）
- 引擎：康明斯(CUMMINS)ISB6.7EV285B (EURO V)
- 排氣量：6692.4cc
- 最大馬力：285ps(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
- 變速系統：ZF EcoLife 6AP1200B自排(前6後1)
- 軸距：5875 mm
- 車長：11990 mm
- 領牌年度：2015
- 領牌範圍：769-U8~785-U8
- 分類：甲類大客車
- 共計15輛
- 固配305、306、688(偶爾支援677、699)
- 原廠尾燈組為方形，785-U8，777-U8尾燈組更換為圓形燈
- 金牌客運亦有採購同款之車種
- 歐盟五期環保引擎（EURO5）
臺灣成運汽車（MASTER）
臺灣成運汽車（MASTER）MASTER MB120NS (五期引擎)
2017 成運MB120NS FAE-777
- 車體廠：成運汽車
- 引擎：斗山(DOOSAN)DL08K
- 排氣量：7640cc
- 最大馬力：300ps(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 變速系統：ALLISON T375R自排(前6後1)
- 軸距：6,100mm
- 全長：11,990mm
- 底盤年份：2017
- 領牌年份：2017
- 乘客座位數：22座(含4個活動式座椅)
- 領牌範圍：FAE-776~FAE-777
- 分類：甲類大客車
- 現有2輛
- 配合法規加裝活動式安全窗
- 主要配置於305、306(偶爾支援699)
- 國光客運、三重客運、大有巴士、桃園客運、豐榮客運、全航客運、彰化客運、新營客運、漢程客運、高雄客運、鼎東客運、金門縣公共車船管理處亦購買同款車種
- 本車型與豐榮客運購買車型不同處為本車前軸採用ZF車軸，並由成運汽車自行仿製
臺灣華德動能（RAC）
臺灣華德動能（RAC）RAC RACE150 (大型電動車)
- 車體廠：華德動能科技
- 座椅：金華座椅
- 外型尺寸：11990x2480x3220(mm)
- 軸距：5580(mm)
- 前後軸：ZF RL85A /ZF AV132-2
- 整車重量：12140(kg)
- 最大重量：15350(kg)
- 煞車系統：WABCO全氣壓雙迴路、前後碟式煞車
- 輔助煞車：電機電力煞車
- 爬坡度：＞30%
- 馬達：東元水冷式永磁同步磁阻輔助(SRPM)
- 額定功率：188.8kW(253hp)
- 馬達扭力：1050Nm
- 變速：Eaton六速自手排
- 乘客座位數：座位27+1、站位30
- 出廠年度：2022、2023
- 領牌年度：2022、2023
- 領牌範圍：
2022(2輛)：EAA-678~EAA-679
2023(21輛) - 現有2輛、預計23輛
- 首都客運、大都會客運、臺北客運、三重客運、欣欣客運、大南汽車、桃園客運、新竹客運(已淘汰)、科技之星交通(已淘汰)、台中客運、中鹿客運、全航客運、南投客運、興南客運、高雄客運(已淘汰)、南台灣客運、國光客運亦有購買同品牌之車種
中国大陆中通客車（ZHONGTONG）
中国大陆中通客車（ZHONGTONG）ZHONGTONG LCK6900G
中通 LCK6900G
- 引擎：康明斯(CUMMINS)ISB4.5E5207B
- 排氣量：4461.6cc
- 最大馬力：207hp(147.7kW)/2300rpm
- 最大扭力：76.07kg-m/1400rpm
- 變速系統：Allison T270R自排(前6後1)
- 車長：8,995mm
- 車寬：2,480mm
- 車高：3,280mm
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 領牌年份：2015~2016
- 領牌範圍：
2015(3輛)：KKA-6027~KKA-6029
2016(13輛)：KKA-6068~KKA-6073、KKA-6075~KKA-6078、KKA-6133、KKA-6216、KKA-6217 - 共計16輛
- 原為豐榮客運車輛
- 南台灣客運亦有購入此款車輛
歷史車輛
日本日野（HINO）
日本日野（HINO）HINO ERK1JRL
2004 Hino ERK1JRL 508-FH
2004 Hino ERK1JRL 509-FH
- 車體廠：豐榮
- 引擎：日野(HINO)J08C-TR
- 排氣量：7961cc
- 最大馬力：255ps(188kW)/2500rpm
- 最大扭力：76kg-m/1500rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 全 長：待查
- 軸 距：待查
- 底盤年份：2004
- 領牌年份：2004
- 領牌範圍：507-FH~509-FH
- 共3輛
- 此款車輛已全數淘汰
日本三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）
日本三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）FUSO RM117NL
- 車體廠：豐榮
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6D16-3AT2B
- 排氣量：7545cc
- 最大馬力：240ps(176.5kW)/2600rpn
- 最大扭力：72kg-m(521lb-ft)/1600rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 底盤年份 2004
- 領牌年份 2004
- 乘客座位數：待查
- 領牌範圍：503-FH
- 分類：甲類大客車
- 共1輛
- 此款車輛已淘汰
FUSO RM117NL7-45
- 車體廠：順益車輛
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6D16-3AT2B
- 排氣量：7545cc
- 最大馬力：240ps(176.5kW)/2600rpn
- 最大扭力：72kg-m(521lb-ft)/1600rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 底盤年份 2006
- 領牌年份 2007
- 乘客座位數：45座
- 領牌範圍：560-FH~562-FH、201-FM~205-FM
- 分類：甲類大客車
- 共計7輛
- 此款車輛已全數淘汰
瑞典富豪（VOLVO）
瑞典富豪（VOLVO）B7RLE Low Entry(雙門)
2012<2015> B7RLE Low Entry
- 車體廠：唐榮
- 引擎：富豪(VOLVO)D7E290-EC06
- 排氣量：7142cc
- 最大馬力：290ps(213kW)/2100rpm
- 最大扭力：122.4kg-m/1050~1650rpm
- 變速系統：自排
- 底盤年份：2012
- 領牌年份：2012
- 乘客座位數：28
- 領牌範圍：657-FX~658-FX
- 共2輛
- 因維修成本過高，皆已報廢
大宇(DAEWOO)
大宇(DAEWOO)DAEWOO BC211MA (成運市區型)
FX118(旭成遊覽車)
2010 DAEWOO FX118 ( 旭成 )
- 車體廠：旭成
- 引擎：斗山(DOOSAN)DL08S
- 排氣量：7640cc
- 最大馬力：340ps(250kW)/2200rpm
- 最大扭力：145kg-m/1200rpm
- 變速系統：ZF 6S1901手排(前6後1)
- 底盤年份 2009、2010
- 領牌年份 2009、2010
- 領牌範圍：258-FM~262-FM、275-FM~277-FM、706-FQ、707-FQ
- 分類：甲類大客車
- 乘客座位數：45座
- 707-FQ已報廢，其餘車輛則換為紅牌。以下為車輛換牌部分：
258-FM→KAH-975
259-FM→KAH-973
260-FM→KAH-969
261-FM→KAH-976
262-FM→KAB-6351
275-FM→KAB-6326
276-FM→KAH-977
277-FM→KAH-971
706-FQ→KAB-6338
FX118(旭成遊覽車)(遊覽部)
- 車體廠：旭成
- 引擎：斗山(DOOSAN)DL08S
- 排氣量：7640cc
- 最大馬力：340ps(250kW)/2200rpm
- 最大扭力：145kg-m/1200rpm
- 變速系統：ZF 6S1901手排(前6後1)
- 底盤年份 2009、2010、2011
- 領牌年份 2011、2018、2019
- 領牌範圍：721-RR、726-RR、KAH-971、KAH-973~KAH-975、KAH-977、KAB-6326、KAB-6338、KAB-6351、KAB-6357、KAB-6360
- 分類：甲類大客車
- 乘客座位數：45座
- 已全數繳牌除役。
- KAH-969換牌為KAB-6357；KAH-976換牌為KAB-6360
- 部分車輛原綠牌轉紅牌
業務範圍
- 市區汽車客運業
- 遊覽車客運業
- 甲級汽車修配廠
- 大小型汽車檢驗廠
照片集錦
- 2015 Yutong ZK6128HG
十公里免費的廣告
低底盤公車
行駛於台灣大道的日野LRK車（此款車已全數汰換報廢）
爭議與事故
- 2019年10月，巨業交通被發現發車比例比平均值高了快一倍，員工薪水連續兩個月遲發。巨業交通總經理李明蕙回應：「七月開始的補貼，都不會當個月就給你。之前(按里程補貼)會變成我們大部分資金，都要一直要自己一直貼進去。」臺中市政府交通局只能口頭要求巨業交通改善，顧好勞工權益。[2]
- 2019年10月，巨業交通發車班次異常情況相對頻繁。交通局統計，這半個月來，巨業車班異常比例超過10%，比18家公車業者異常平均值5.8快高出一倍[3]
註腳
- . [2019-05-31]. （原始内容存档于2022-06-10）. 外部链接存在于
|title=(帮助) - 巨業客運連兩月薪水遲發！ 司機：怒不敢言 （页面存档备份，存于） TVBS News, 2019-10-16.
- 說好的準點呢？巨業客運遭抓包 嚴重漏班 （页面存档备份，存于） Yahoo新聞, 2019-10-16.
- . [2021-05-01]. （原始内容存档于2022-06-11）.
- . [2021-05-01]. （原始内容存档于2021-05-01）.
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