常紋號誌站

常紋號誌站距生田原站約10.3 公里，位於爬坡道上，是罕見的折返式號誌站。有2條側線。分歧處被大型的防雪廊（）覆蓋住。現在並無安排列車在此進行會車，故所有號誌機與會車相關設備已經停用，僅留主幹線上的號誌機作為閉塞區間的分界。

已經停用的號誌機

通過號誌站的貨物列車

位於常紋隧道留邊蘂出口處。附近只有森林。

• 常紋隧道
• 熊之澤川

• 1914年（大正3年）10月5日 - 設立常紋號誌所。
• 1922年（大正11年）4月1日 - 改稱常紋號誌站。
• 1951年（昭和26年）4月1日? - 升級為臨時站，辦理旅客業務。
• 1975年（昭和50年）7月1日? - 廢止旅客業務。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後成為北海道旅客鐵道（JR北海道）轄下的號誌站。
• 2001年（平成13年）6月30日 - 停用號誌機與會車相關設備。

此段路線坡陡，石北本線仍使用蒸汽機車時，經常重連運轉。[新聞 1][1]。折返式的常紋號誌站是鐵道攝影愛好者的熱門景點，在蒸汽機車運用晚期，曾臨時於此辦理客運供眾多鐵道迷使用。 常紋號誌站附近有常紋隧道，營運時期的常紋號誌站當值鐵道員曾經目擊靈異現象，亦成為日本鬧鬼勝地之一。

• 2017年（平成29年）3月4日：完全廢止。[新聞 1][1]

北海道旅客鐵道（JR北海道）

石北本線（廢站時）

生田原（A53）－（常紋信號場）－（金華信號場）－西留邊蘂（A55）

• 今尾惠介. . . 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790019-7.
• 本久公洋. . 北海道新聞社. 2008. ISBN 978-4-89453-464-3.

• 日本鐵路車站列表

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