广石线

东北货车外绕线位于广州市白云区、花都区、黄埔区、增城区，是广九铁路沟通京广铁路、广茂铁路、南广铁路、广珠铁路、南沙港铁路、柳肇铁路的客货运联络线，起自江村编组站北端咽喉，终至石滩站接上既有广深铁路Ⅲ、Ⅳ线。线路长68.889公里。相关工程包括京广铁路改线；广深铁路Ⅲ、Ⅳ线石滩至仙村改线（位于既有广深铁路Ⅲ、Ⅳ线石滩至仙村段）；仙村至货车外绕线的联络线；广汕铁路长冈联络线（长冈站—广州北站）以及江村编组站改造工程等5部分，包括新建长岗、太和、增城3座车站，改建石滩、仙村车站。铁路性质为客货共线的双线有砟铁路，设计行车速度目标值120km/h。[1][4][5]

东北货车外绕线的修建，将大大提高线路能力，解决枢纽客货列车之间的交叉干扰问题，为增城区和白云区的货运提供新的途径。同时为广州铁路枢纽三座大车站（广州白云站，广州站，广州东站）的先后改造扩建提供疏解条件。

2014年1月14日，本线的第二次环境评价报告向社会公示。[4]

2015年12月，全线动工興建。[5]

2018年1月14日，本线太和隧道出口与下迳斜井大里程实现顺利贯通，这也是该线首座长大隧道实现节点贯通[6]。2020年3月13日，东北货车外绕线在石滩站与广深Ⅳ线接轨完成[7]。3月19日，东北货车外绕线铁路江村站的两处线路拨接施工顺利完成[8]。5月29日，本线成功接入江村站，全线贯通[9]。

2020年8月18日，广石线江村至石滩段开通运营[3]。2021年3月12日，仙村联络线（增城西-仙村）开通运营[10]。2022年4月25日，长冈联络线（长冈—广州北）开通运营[11]。

2022年5月14日，因广州白云站施工造成京广线棠溪站一带故障，有部分旅客列车绕行广石线。8月10日零时起，配合广州白云站工程，为确保京广线途经邻近施工区段的旅客列车运行安全，广州北站往广州站、深圳、东莞东等方向的旅客列车改经广石线及长冈联络线、广深线运行，因此广石线正式有图定旅客列车经过[12]，但增城西站仍暂不开通客运业务，绕行导致广州-广州北区间行车时间增加约1小时，里程增加近100公里，票价也有部分提高。2023年9月20日起，所有途經京廣線往廣州站及廣州東站的客運列車改回原路線行走[13]，但來往京廣線至深圳、東莞及惠州的客運列車仍然途經廣石線，不途經廣州市區路段。

• (PDF). 中铁第四勘察设计院. 2017-09-18 [2020-08-19]. （原始内容 (PDF)存档于2021-01-15）.